战时港口军事运输保障能力的ANP评价模型

港口军事运输保障能力是一个多因素构成的复杂系统,而且其各个因素之间相互影响,构成联系网络。在充分分析战时港口军事运输保障能力的各个影响因素的基础上,充分挖掘各个影响因素之间的相互关系,以及各层之间的反馈影响关系,运用网络层次分析法建立分析评价模型。最后,通过对某港口战时军事运输保障能力进行分析评估,证明了模型的可行性。     

港口安全评价的AHP-模糊综合评判方法

在港口安全评估中建立影响安全的层次结构模型，并利用层次分析法（AHP）对其进行分析，得出各个因素对安全的影响系统数（权重），再运用模型综合评判理论，对港口安全体系进行综合评判，从而作出科学合理的港口安全分析评价。     

基于ISM的港口物流能力研究

应用解释结构模型(Interpretation Structural Model)可以分析港口物流能力。本文分析了港口物流能力的内涵及其主要影响因素,通过解释结构模型方法构架港口物流能力影响因素的层次图,提出提高港口物流能力的相应对策。     

水路集装箱军事运输的发展

水路集装箱军事运输是从第二次世界大战期间美军海上运输军用物资开始的,此后水路集装箱军事运输得到迅速发展。目前世界上众多国家的军队都在广泛使用各种集装箱进行军事运输,尤其在战时条件下,水路集装箱运输对提高军用物资的保障效率具有突出作用。     

灰评估技术和AHP在最优军事联合运输选择方式中的应用研究

通过分析影响军事联合运输方式选择的因素,依据层次分析法(AHP)和灰色评估技术,建立了一种根据不同用户偏好的最优军事联合运输方式选择模型。这为研制军事运输指挥和决策支持系统奠定了基础。     

港口通过能力系统理论研究：港口通过能力计算方法的分析与评价

系统地阐述了计算港口通过能力的基本理论和方法，并根据港口生产的特点，对各种计算方法进行了综合分析和评价。提出了港口通过能力的系统结构模型，全面分析了构成港口通过能力的各系统的主要特征，相关因素以及各系统之间的关系，为对系统进行动态模拟提供了科学依据。     

基于MNL模型的托运人港口选择分析

运用Multinomial Logit(MNL)模型,以长江三角洲港口为例,从港口和承运人两方面综合考虑,提出由港口和承运人不同组合而形成的各种选择方案,计算了托运人对各种方案的选择概率和各个港口的市场份额,并进一步分析各个因素的影响程度以及港口市场份额对这些因素变化的弹性程度。旨在为托运人合理选择港口和降低运输成本、为港口正确制定经营策略和合理明确自身定位提供一定的参考依据。     

港口航道通过能力研究综述

合理设计和规划航道通过能力,有助于提高港口系统的作业效率和服务质量。在总结影响港口航道通过能力因素的基础上,分别从确定性数学分析方法、基于排队论的分析方法和仿真分析方法3个方面分析了港口航道通过能力计算模型和仿真模型。给出各种方法的研究思路和优缺点,其中数学分析的方法侧重静态分析,而仿真分析的方法侧重动态分析,且能综合考虑各种影响航道通过能力的因素。     

基于SEM的港口集疏运系统影响因素研究

港口集疏运系统的影响因素是复杂而又相互关联的,分析各因素之间的影响程度有利于辨识系统结构。文章以我国沿海主要港口为样本,通过定性与定量相结合的方法,采用结构方程模型(SEM)对港口集疏运系统影响因素进行分析。通过数据分析及专家打分得出基础数据,利用AMOS软件绘制出其路径模型图,计算出其路径系数,进而分析得出主要的影响因素。     

引航员适任能力研究

随着全球经济的快速发展,船舶出入港口更加频繁,其中船舶靠离泊操作风险最大,水上安全形势不容乐观,事故时有发生。分析这些事故的原因,大部分是由于人为失误造成的,引航员作为船上最熟悉港口环境的特殊船员协助船舶操纵。因此有必要对引航员的适任能力进行研究,减少由于人的因素造成的财产损失、人员伤亡。本文选择了影响引航员适任能力的六个因素,通过层次分析法(AHP)求得各个因素所占权重。然后重点研究了这六个因素中权重较大的几个因素,并针对性地提出了提升引航员适任能力的方案与措施。