铁路危险货物集装箱运输发展对策的思考

针对铁路危险货物运输的特点,在分析我国铁路危险货物集装箱运输存在问题的基础上,结合铁路货运组织改革新形势,按照铁路危险货物运输的相关规定,提出铁路发展危险货物集装箱运输的对策,即大力发展适用于危险货物集装箱运输的包装,建立危险货物集装箱的洗刷、除污配套设施,增加集装箱专用车辆的配置,开展危险货物集装箱的研究,合理布局集装箱办理地点。     

铁路危险货物专用集装箱发展对策研究

分析铁路危险货物运输具有的危险性、业务专营、车辆专用、人员专业等特点,结合目前我国铁路危险货物集装箱运输中存在的与集装箱相匹配的危险货物包装、危险贷物专用箱型、危险货物集装箱站点较缺乏的问题,提出了通过开发适用于危险货物集装箱运输的包装、研制危险货物集装箱、合理布置危险贷物集装箱办理站点等对策。     

大力发展危险货物集装箱运输

随着我国经济的持续发展,进出口贸易的增加,我国铁路集装箱运输也得到很大发展,但危险货物集装箱(罐式集装箱)运输发展却非常缓慢.纵观国外和国内海运、公路运输,危险货物集装箱运输的发展是非常迅速的.为使我国铁路运输与国际接轨,有利于发展多式联运,占领危险货物集装箱运输市场,我们有必要大力发展危险货物集装箱运输.……     

基于一体化组织的铁路集装箱作业流程的优化

集装箱运输作为一种标准化、专门化、国际化的现代运输方式,以其可以减少货物装卸次数和时间,简化货物运输流程,满足货物快速、安全、高效运输要求的特点,逐渐发展成为现代物流和国际多式联运的主要方式。目前,我国铁路集装箱运输适应货运集装化的发展趋势,得到快速发展。特别是集装箱办理站布局调整后,以3级站点为基础构建了我国铁路集装箱运输网络新格局,网络内各要素间协调发展成为重中之重的问题。我国现有铁路集装箱办理业务流程存在一些问题,而基于一体化组织理念的铁路集装箱作业流程再造的措施,为我国铁路集装箱高效化发展,提供了具有较强适用性的改进流程方案。     

铁路集装箱运输发展对策的探讨

针对我国铁路集装箱运输现状,分析集装箱办理站布局和运量发展情况,集装箱班列产品、集装箱箱型、专用平车和设备等情况,以及铁路集装箱运输发展的制约因素,提出优化铁路集装箱办理站格局,提高集装箱场站技术设备水平,开发多样化集装箱班列产品,加强信息化建设与管理等铁路集装箱运输发展对策。     

我国铁路集装箱快捷运输发展探析

分析国外铁路集装箱快捷运输现状,从运输组织、运输装备和集装箱箱型等方面阐述我国铁路集装箱运输业务发展历程,总结分析我国铁路集装箱快捷运输条件。从轻质适箱货物、冷链货物、港口集装箱货物、中西部货物、电商货物等方面,分析我国铁路集装箱快捷运输的市场需求。从运输组织效率、运输装备性能及运输装备保有量等方面,指出发展我国铁路集装箱快捷运输需要解决的问题和建议。     

独联体国家铁路统一危险货物罐式集装箱运输规则

现在,铁路运输中危险货物罐式集装箱的运量不断增长。危险货物占俄罗斯联邦铁路货运量的41,因此,在运输中要采取特殊的安全措施,而且特别重视危险货物用罐式集装箱运输的安全问题。罐式集装箱(图1)以其通用性,既可用铁路平车也可用货运汽车和海上运输;无需换装或过轨即可实现“     

中国铁路危险货物运输安全监控系统建设方案研究

危险货物运输基本状况 基本概况 长期以来，危险货物运输一直是铁路货运安全工作的重点。截至2008年．中国铁路全路共有危险货物办理站1716个，其中危险货物运输综合办理站173个，剧毒品办理站30个．危险货物集装箱办理站50个．还有衔接企业专用线的办理站1587个，涉及专用线3026条、涉及企业6312家，取得托运资质的托运人2532个，托运的危险货物涵盖于《铁路危险货物运输管理规则》的2544种10086个品名。     

危险货物集装箱传热数值分析

影响铁路危险货物集装箱运输安全的因素很多,其中最主要的因素是温度.集装箱箱内环境温度的变化除取决于周围空气温度、太阳辐射、大地和周围物体的热辐射等因素外,同时集装箱内货物的装载方式和货物的物理性质也影响各部位的温度范围和变化,是一个复杂的传热过程.仅凭经验判断,确定箱内温度,制定运输条件,缺乏理论性指导.基于此,本文对典型干热气候区集装箱内外温度的实测值用有限元法进行传热模拟分析,首先建立了集装箱有限元传热及计算模型,然后针对典型气候进行最不利条件下货物和集装箱温度分布数值计算,为确定集装箱运输危险货物的方案和适箱货物提供参考依据.     

国内外的铁路集装箱联运

世界集装箱运输发展概况 自从本世纪初集装箱运输问世以来,集装箱运输得到很大发展。近几年来,西方发达国家的集装箱运输保持了增长的势头。日本铁路基本上把全部适箱货物都纳入集装箱运输。1992年美国铁路集装箱运量为340.8万标准箱,占联合运输量的50.1％。法国、德国等欧洲国家集装箱运量都占有较大比重,一般可占到总货运量的15％～20％,并以年6％～9％的速度增长。很多发达国家铁路将零担、整车适箱货物实现了集装箱化。适箱货物范围不断扩大,已由一般普通货物扩展到危险品和鲜活易腐等特种货物。 世界发达国家从60年代就制造了大量的铁路集装箱专用车。集装箱在增加数量、更新结构类型的同时,主要提高了运行速度和增加载重量。日本铁路集装箱列车运行速度达到每小时11O公里,德国达到每小时16O公里。美国、加拿大等     

铁路集装箱运输货损原因分析及对策探讨

铁路集装箱运输由于货物包装、装载不当等原因仍然存在一定比例的货物损失。在铁路集装箱运输过程中,针对货物包装不当、集装箱选用不当、货物装载加固不当、集装箱装载加固不当、冷藏货物装运不当等货损原因,从加强集装箱箱体检查、加强集装箱装车检查、加强对冷藏货物运输盯控、加强运输各方责任、加强先进检测监控设备、加强对作业人员的培训、加强箱内货物装载规定制订等方面提出安全保障对策,不断提高集装箱运输市场竞争力。     

铁路集装箱运输发展对策研究

介绍了铁路集装箱办理站的现状,从集装箱运输需求旺盛、提高集装箱运输效率和国外物流公司竞争方面阐述了建立铁路集装箱物流中心的必要性,提出科学规划集装箱物流中心、加强场区管理信息化建设、提高集装箱场站作业效率等加速铁路集装箱物流中心发展的措施及建议。     

铁路危险货物集装箱运输安全评价研究

分析铁路危险货物集装箱运输安全的影响因素,基于层次分析法构建铁路危险货物集装箱运输安全评价指标体系,确定安全评价指标的评价值,通过对指标体系赋权,综合评价铁路危险货物集装箱运输安全.该评价方法针对整个集装箱运输过程以动态系统的角度进行较全面的安全评价.     

铁路危险货物办理站等级体系形成建模与仿真

利用计算机仿真方法对铁路危险货物办理站等级体系和办理危险货物职能分工的形成进行研究.引入CAS的理论和方法,构建基于需求/服务模式的铁路危险货物办理站复杂适应系统模型,在一个二维均质平面上对铁路危险货物办理站等级体系、危险货物办理职能分工的形成过程再现.     

铁路冷藏集装箱运输问题的探讨

在阐述铁路冷藏集装箱运输现状的基础上,分析了当前铁路冷藏集装箱运输中所存在的冷藏集装箱在途持续制冷时间不足、冷藏集装箱办理站内作业流程不规范等问题,并提出缩短冷藏集装箱在途时间、完善冷藏集装箱操作规程的措施。     

铁路罐式集装箱装运液碱的安全分析

本文通过分析液碱的理化性质,按照铁路危险货物运输规章的具体要求,结合铁路运输实际,根据罐式集装箱生产工艺、危险货物托运人和办理限制、液碱和罐式集装箱装卸作业、运输组织及安全管理要求,对铁路罐式集装箱装运液碱的安全进行了分析。     

我国铁路集装箱运输专用车辆选型设想

通过分析我国铁路集装箱运输的发展现状，提出近期我国应以X6K(X6H)型集装箱专用车、国际标准集装箱运输专用车为主型车辆，与双层集装箱运输车一道形成我国现阶段铁路集装箱运输车辆的完善体系，远期适时推出特种箱运输专用车和轻浮货物箱运输关节车等新产品的设想。     

我国铁路集装箱运输设备发展研究

为适应我国物流产业调整和振兴的发展要求,响应中国铁路总公司关于大力发展集装箱运输的战略决策,调研美国、欧洲、日本及我国铁路集装箱运输设备的现状,分析我国铁路集装箱运输设备存在着集装箱箱型不足、箱体结构与现行集装器具兼容性不好、内陆集装箱占比不高等问题,在此基础上,研究我国铁路集装箱运输设备的发展趋势,提出实现小型集装箱系列化、增加20 ft 35 t敞顶集装箱保有量、推进45 ft 34 t通用集装箱应用、加大集装箱新箱型的研发力度、加快建立内陆集装箱新箱型技术标准、加强集装箱运输配套设施建设等推动我国铁路集装箱运输设备发展的对策,为推动我国铁路集装箱运输快速发展提供参考。     

"铁道部集装箱追踪管理信息系统"通过鉴定

由铁道部信息技术中心 ,中铁集装箱运输中心完成的“铁道部集装箱追踪管理信息系统” ,于 2 0 0 3年 10月 8日通过了由铁道部科技司组织的成果鉴定。该系统的主要应用目标是通过铁路通信网络 ,从全路集装箱办理站实时收集集装箱动态信息 ,以集中方式管理在我国铁路上运输的集装箱 ,为运输指挥人员和货主提供集装箱运输轨迹和动态信息 ,实现集装箱按号码制的全程节点式追踪管理 ,满足集装箱运输管理和客户信息查询的需要。系统主要由中央处理系统、车站报告管理系统、铁道部 铁路分局 查询系统三部分组成 ,从集装箱办理站采集集装箱的装、…     

资讯中心

铁路集装箱运输将实现实时追踪为实现集装箱运输实时追踪,提高铁路运输服务质量,铁道部近日发出通知,全面加强集装箱运输实时追踪管理,现有集装箱办理站将于2006年9月30日前配备集装箱追踪系统。通知指出,集装箱(1t箱除外)办理站必须使用全路统一的追踪系统软件,申请开办集装箱