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二、奥迪100和桑塔纳轿车底盘 1 行驶系零件通用情况 奥迪100和桑塔纳行驶系零件通用情况见表7。 相似文献
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一、前言上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳轿车发动机性能良好,结构可靠.作为发动机的主要零件-进气门和排气门,它们是保证发动机的动力性、经济性、可靠性和耐久性的重要零件,其材料和结构设计加工甚为关键.下面就桑塔纳轿车发动机的进、排气门(图1)和国产化情况作一扼要介绍. 相似文献
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发动机正常运转的持久性在很大程度上取决于曲柄连杆机构的工作状态,由于气缸活塞组工作环境最为恶劣,故其磨损更快。所以,提高曲柄连杆机构各零件的加工质量和装配精度,对改善气缸活塞组的工作状态,整体质量具有重要作用。 相似文献
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桑塔纳轿车发动机的配气机构采用顶置凸轮轴的设计,凸轮轴直接通过杯状液压挺杆驱动进气门和排气门,见图示。至1993年年底,虽然桑塔纳轿车的国产零件的认可率和减货率分别超过了90%和80%,但发动机配气机构中的几个小零件至今尚未认可。其中有的零件未完成工装样品的试制工作,有的零件虽送样多次,却屡次过不了工装样品的验 相似文献
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本文对发动机曲柄连杆机构运动件的质量偏差和曲柄半径的尺寸偏差如何影响发动机的动平衡进行了分析,且推导了不平衡量的计算公式。通过D433A型柴油机和G427A型汽油机的计算,定量地分析了活塞、连杆大小头的质量偏差和曲柄半径的尺寸偏差对发动机动平衡的影响。强调了发动机生产中必须严格控制这些零件的公差范围。 相似文献
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以桑塔纳、奥迪轿车车轮为研究对象,叙述了车轮制造工艺过程,指出了在轿车国产化中,影响车轮疲劳寿命的关键技术问题。初步分析了车轮的使用情况,着重讨论了材料性能对车轮疲劳寿命的影响。同时初步确立了桑塔纳、奥迪轿车车轮合适的材料指示范围。 相似文献
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发动机曲柄连杆机构运动分析CAD 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了发动机曲柄连杆机构运动学分析CAD的设计思想,在I-DEAS软件的基础上.完成了发动机曲柄连杆机构的机构运动学分析,为实现发动机机体的自动化设计打下了基础。 相似文献
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一、曲柄连杆机构在使用与调整过程中,应特别注意零件之间的配合间隙和装配正确性。活塞销孔中心线向承压方向偏1mm,即从发动机前面看,活塞销中心线偏左。装配时应按活塞顶部和内腔销座处“向前”的 相似文献
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威驰轿车采用丰田5A(排量1.5L)和8A(排量1.3L)两种型号的发动机。发动机形式为4缸、16气门、双顶置凸轮轴,尾气排放符合欧洲Ⅲ号标准。这两种型号的发动机只是在曲柄连杆机构的结构上有一些变化,5A发动机增加了活塞的行程,因而增大了排量。该发动机控制系统的主要组成部分见表1。 相似文献
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上海桑塔纳和一汽奥迪100型轿车均采用霍尔效应式无触点电子(或称晶体管)点火系统,利用霍尔器件的霍尔效应制成传感器,产生点火信号,控制点火 相似文献
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故障现象:一辆奥迪100型轿车,装配1.8L JW发动机,因一缸活塞严重烧损,更换了缸套、活塞和活塞环,维修后发动机无法起动。 相似文献
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汽车发动机活塞偏缸与敲缸是一种常见的故障现象,严重影响发动机运转的平稳性和工作寿命. 1活塞偏缸 汽车发动机缸体和曲柄连杆机构主要零部件修理质量不高特别是相对位置偏差过大时,活塞在气缸中就会发生歪斜现象,通常叫做活塞偏缸.活塞偏缸严重时,曲柄连杆机构运动阻力迅速增大,活塞环与气缸壁急剧磨损,气缸密封性大大降低. 相似文献
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1桑塔纳AJR型发动机氧传感器的工作电路桑塔纳AJR型发动机氧传感器的工作电路如图所示。图1桑塔纳AJR型发动机氧传感器工作电路氧传感器加热装置的供电电路由汽油泵继电器J17控制。当接通点火开关时,继电器J17工作,接通氧传感器加热装置和电动汽油泵的电源电路。发动机ECU通过2 相似文献
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装备V6发动机的奥迪100型轿车,其空调控制系统的控制单元带有故障存储功能,如果其空调系统在运行过程中出现故障,可以使用大众/奥迪专用故障诊断仪进行故障查询,同时还可进行执行元件诊断功能、基本调整功能和数据查询功能,对于查找电气方面的故障非常方便.该车采用的控制单元零件号为4409195797,代号为332,安装在仪表盘下附加继电器座的第4号和第5号位. 相似文献