经济变革中的航运

世界经济正在发生深刻变革。从霄曼兄弟倒闭开始，次贷危机席卷全球．欧债危机越陷越深，美国信用评级一度遭降、甚至政府关闭，发展中经济体也减速慢行，开始了旷日持久的经济改革和转型。这是21世纪第一次深刻调整，给国际航运业带来的影响臣大而深远。处在经济变革中的航运业跌宕起伏，深度转型在酝酿、发酵。     

水运量有所回升 市场初现回暖势头

随着国家一系列刺激经济发展措施的实施，经济回暖的有利因素在积累，为航运业走出低谷创造了有利条件。从3月份开始，水运市场出现回暖势头，珠江水路货运量有所回升，主要港口的外贸吞吐量和集装箱吞吐量降幅收窄，水泥运量和局部地区客运量开始上扬。     

全国港口行业2009年3月景气指数评点

随着中央政府一系列刺激经济的计划和重大决策措施的相继出台并开始发挥作用，我国经济开始显现企稳的迹象。港口方面，根据国家统计局等权威机构最新数据显示，今年一季度我国规模以上港口生产虽仍处于低谷，但3月份出现止跌反弹迹象。     

再造051舰——浅析051导弹驱逐舰及其改进设想

051型导弹驱逐舰是我国于1960年开始研制的一种中型水面舰只，其后由于经济困难，研制工作被迫停止。到了1965年，为了适应我国进行洲际弹道导弹试验时护航舰只的需要，同时随着国内经济的逐渐好转，研制计划又重新开始，并在1968年开始建造首舰(弦号105)，1971年开始海试。随后，国内的多个造船厂同时进行了批量生产，现共有16艘在役。051型导弹驱逐舰的出现，从根本上改变了我国大中型水面舰只严重不足的局面。     

后危机时代的东盟经济

从东盟国家一年来的经济发展趋势看，2009年上半年延续2008年的经济严重衰退，而后随着世界经济形势逐步出现转机，在2009年下半年普遍开始回升，经济形势出现明显改观。     

后危机时代全球经贸格局的发展趋势

一、世界经济缓慢回升可能经历较长时间低速增长 由美国次贷危机引发的全球金融危机，使世界经济陷入二战以来最严重的衰退。当前，在各国金融救援措施和经济刺激政策的作用下，国际金融和经济形势出现一些积极变化。一是市场信心开始恢复。美国、日本、香港、中国大陆等主要股票市场出现反弹，幅度达到40％～70％。金融动荡结束，金融机构利润回升，     

后危机时代全球经贸格局的发展趋势

一、世界经济缓慢回升可能经历较长时间低速增长 由美国次贷危机引发的全球金融危机，使世界经济陷入二战以来最严重的衰退。当前，在各国金融救援措施和经济刺激政策的作用下，国际金融和经济形势出现一些积极变化。一是市场信心开始恢复。美国、日本、香港、中国大陆等主要股票市场出现反弹，幅度达到40％～70％。金融动荡结束，金融机构利润回升，     

后危机时代的东盟经济

从东盟国家一年来的经济发展趋势看，2009年上半年延续2008年的经济严重衰退，而后随着世界经济形势逐步出现转机，在2009年下半年普遍开始回升，经济形势出现明显改观。     

2009年我国港口发展趋势预测

2008年初以来，国内外经济形势异常复杂、快速多变．美国次贷危机产生的金融经济风暴正席卷全球，其破坏性已由虚拟经济向实体经济转移，世界各主要经济体均受到冲击。据国际货币基金组织预计，2008年世界经济增长速度将在3．9％。2009年则将进一步放缓到3％，在经历了5年的高速增长后，世界经济增速开始放缓．进入新一轮的下调周期。我国港口业具有外向型的发展特点，与外贸形势变化息息相关。全球经济的不景气，     

印度干散货市场前景及其与中国的比较

与中国相类似，印度也是以经济改革来促进经济发展的，但印度经济改革较迟，从1991年才开始。改革头十二年印度经济年增长率大致在4．3％至7．2％之间。从2003年起经济增速加快，2003至2006年间GDP增长率分别达到7．4％、8％、8．5％和9％。     

1995年国际经贸与集装箱班轮运输发展预测

国际经济贸易的兴衰对世界海运发展起着决定性影响。由于世界经济目前已摆脱衰退，开始进入复苏期，国际航贸市场发展也日趋兴旺。     

日元升值对日本海运业的影响

日元升值对日本海运业的影响汪传旭一、近期国际货币市场的简单回顾１９９２年上半年，由于美国经济疲软，使美元对西方同家主要货币的汇率持续下跌，１９９２年８月份曾跌到最低点。从１９９２年下半年起，美国经济增长开始加快，第三季度经济增长率达到３．４％，创近４...     

寻找新兴市场迫在眉睫

一些重要经济指标表明，欧洲经济已经陷入衰退。据统计，今年第二季度，欧元区经济比前一季度下降0．2％，这是自1995年开始相关统计以来欧元区经济首次环比出现负增长。欧元区三大经济体德国、法国和意大利经济环此均出现负增长，分别下滑0．5％、0．5％和0．5％。此外，第二季度荷兰和英国的经济环比增长率为零，本轮金融危机将造成“美国消费最终陷入困境，亚洲出口导向型的增长机制也处境危险。     

2010：预测与战略

全球经济——宏观经济在很大程度上取决于公共刺激政策是否能激发真正的市场需求 在经历了大幅下跌后，全球经济已然开始恢复正增长。然而，这种经济回暖并不均衡，而且并非可持续的，尤其是在发达国家。虽然经济情况持续改观，但是仍然远离正常状态。同时，银行系统弱点一直存在。     

2010:预测与战略

全球经济——宏观经济在很大程度上取决于公共刺激政策是否能激发真正的市场需求 在经历了大幅下跌后，全球经济已然开始恢复正增长。然而，这种经济回暖并不均衡，而且并非可持续的，尤其是在发达国家。虽然经济情况持续改观，但是仍然远离正常状态。同时，银行系统弱点一直存在。     

伦敦复兴之重：英国GATEWAY码头项目

1 10年衰落，生机重现 公元1588年-1894年，英国处在都铎王朝时期，海上实力不断增强，资本主义经济快速发展。工业革命后，英国成为世界工厂和日不落帝国，伦敦成为世界第l大港。伦敦的世界最大港口地位持续了300年。第2次世界大战使欧洲的港口都有不同程度的衰退，世界经济的重心逐渐移到北美。20世纪，随着船舶大型化和集装箱运输的蓬勃发展，船舶所有人开始寻找大型、高效、现代化的港口，伦敦市区码头经济开始彻底衰退，被废弃的港区成为丑陋的“棕地”。如何让泰晤士河这条曾经孕育了城市生命的河流重新回到城市的怀抱、焕发蓬勃的生机，再次成为城市新生的源泉，是伦敦“城市复兴”的重中之重。     

从拥有资产经营向控制资产经营转变--中远集团放大国有资本、增强国有经济控制力的实践和探索

为了克服传统计划经济体制的弊端，从1978年开始，我国开始推进改革开放，探索如何建立符合中国国情的社会主义新体制。随着理论研究和实践探索的不断深入，上个世纪90年代初，我国将建立完善的社会主义市场经济体制确立为国家经济体制改革的基本目标。     

全球经济形势变化与我国集装箱运输发展对策研讨会即将召开

根据联合国近日发布的《2009年世界经济形势和前景》报告，预计2009年包括美国、日本、欧洲等国在内的发达国家的GDP将下降0．5％左右，同时，通过国际贸易和金融渠道，发达国家的经济衰退对发展中国家和转型经济体将产生重大影响。我国经济对外依存度较高，全球经济放缓以及由此带来的外需减弱也给我国经济发展带来负面影响。目前，各国都开始采取相应措施刺激经济发展。     

贵港港，一个港城互动的典范

贵港港的跨越式发展，得益于贵港经济的快速发展，同时又为贵港经济发展作出了重要贡献，两者的经济联系已经由开始的单向“拉动”变成了现在的双向“互动”。     

我国海运企业的战略选择

从1984年开始，世界前20位的集装箱班轮公司无一例外都在中国大陆设立了经营机构。面对经济全球化的要求，它们迅速扩大实力、强强联合、全球规划，以至刮起一股兼并收购的浪潮。