油水分离器堵塞故障1例

故障现象：一辆EQ2102型柴油牵引车，在执行任务的途中，驾驶员忽然感觉加不上油，继续行驶了一段路程后，汽车自行停了下来。驾驶员用手油泵泵油，泵上油后重新起动发动机，发动机能正常起动，驾驶员遂继续上路行驶，但行驶一段时间后，故障重复出现。     

驾车应谨防错觉

<正>新手驾车经验不足,容易因错觉而出现失误,因此驾驶员应注意了解这些不利因素:距离错觉驾车行驶时,路面上各种车辆的车型、颜色、行车状态千差万别,驾驶员有时会对外界车辆的间距及跟车间距产生错觉。常见的是参照物少时感觉偏远;遇雨、雪、雾天气时感觉间距要比实际间距大,车速越高误差越大;车辆越小,颜色     

东风牌EQ1090型汽车故障1例

故障现象本部一辆东风牌EQ1090型汽车的驾驶员反映,在对该车电路元件进行保养后,该车即出现不易起动,行驶无力,感觉加速时车速不能随之提高且发闷,有时排气管放炮的现象.     

TJ—620型旅行车维持直线行驶能力的试验

根据使用调查,我厂生产的TJ—620型旅行车维持直线行驶的能力较差。有些驾驶员反映:“行驶时方向盘来回摆”,“车速超过40公里/小时时,方向不好掌握,车子老找不正”,“慢速时,方向盘发沉、发死,快速时,方向飘”。还有人反映,车子跑快了,有“摆头”的感觉。由于方向不稳,当车速超过50～60公里/小时时,驾驶员要不断地调整方向盘,感到精神紧张和疲劳,只好放慢车速。我们抽调了一些反映操纵性较差的车子进行试车和初步试验,证实了TJ—620型旅行车维持直线行驶能力的确较差。如驾驶员为维持直线行驶一公里不断转动方向盘的总转角,一辆操纵性较好的样车为45度-秒,而TJ—620型旅行车达到1067度一秒。     

雾中安全行车技巧

冬季经常会有大雾天气出现,让行驶在途中的驾驶员朋友感觉很不舒服。为了保障行车安全,驾驶员朋友应掌握一些雾中安全行车的技巧。开雾灯而不要使用远光灯雾中行车时,为了保障自身安全并警示过往车辆和行人,应开启雾灯和近光灯,但不要使用远光灯。因为远光灯的光束被大雾折射后     

丰田霸道PRADO吉普车ABS指示灯常亮故障

故障现象一辆2003年8月生产的丰田霸道（PRADO）3400吉普车,行驶里程258 000 km。据驾驶员反映,该车在行车过程中防抱死制动系统ABS指示灯点亮,在行车制动时,制动踏板没有向上顶脚的感觉。     

标致307汽车发动机不能启动的故障诊断

1故障现象 发动机无法启动,驾驶员反映出现该故障的前一段时间,感觉车辆提速不畅。在高速上行驶时,自动熄火,再也无法启动。 2故障诊断2.1故障再现启动发动机时,起动机运转有力,发动机有着车迹象,进气管偶有回火现象。     

宝马520i热车启动困难

底盘型号：E39：发动机型号：M52 故障现象：据驾驶员介绍，该车发动机自从大修后一直没有正常过，特别是在热车启动过程中，需要数次才能启动着车，车辆在行驶时也会感觉不够顺畅。     

小螺栓引起大故障

故障现象：一辆 SDGCA3160P型双桥自卸汽车,使用中突然出现重载时转向不顺畅现象,但直线行驶时无明显感觉。驾驶员检查转向液压油,油位符合标准,转向泵及转向机亦无漏油现象,遂继续工作。此后在一次重载爬坡起步时,     

汽车制动为何失灵?

故障现象:我部有1 辆 CXZ194型自卸车,在更换制动液后,驾驶员路试时发现,有时一脚刹车到底,踏板感觉很轻,一点制动效果也没有,此故障使该车在行驶中存在很大的安全隐患。故障分析:经询问驾驶员后得知,该车自2001年买来后,就未更换过制动液,因最近一段时间制动时时有不灵,才来检     

汽车防卫性驾驶(系列讲座之九)

如何面对摩托车? 1.摩托车不按规定车道行驶时 摩托车依规定应行驶于慢车道,如道路未划分快慢车道,则应靠右行驶;但是城市中不少摩托车驾驶员不遵守交通规则,常行驶于快车道,甚至还蛇行其间,此时,汽车驾驶员除须小心驾驶,以免碰撞外,必要时可鸣喇叭,警告摩托车驾驶员驶回正规车道.     

山路驾驶术

在山路上驾车大部分人的感觉是没有像长时间在平直的公路上行驶那么疲劳，这时的驾驶员基本上是在不停地做全身动作。     

汽车驾驶中常见的不良习惯

并线行驶时不开信号灯一些驾驶员在并线行驶时,估计后车离自己距离较远,就不开启信号灯,这是驾驶员最常见的不良习惯。部队驾驶员因这个原因造成的事故较多,原因是驾驶员自恃所驾为军车,交警疏于管理而忘乎所以,行车中不但不遵守交通法规,而且也不注重观察能力的培养。熄火滑行     

汽车巡航控制装置简介

汽车巡航控制装置是使汽车在发动机有利转速范围内，保持车辆行驶速度恒定的自动行驶装置。其功能是在汽车行驶速度达到驾驶员的要求时，开启该装置，此时驾驶员不用踩加速踏板，汽车就会按照设定的速度匀速行驶。采用巡航控制装置后，既减少了不必要的车速变化，又减轻了驾驶员的工……     

道路标线对驾驶行为模式的影响

研究表明，车辆在有边缘线的道路上行驶比在仅有中心线或无标线的道路上行驶时更居中，尤其是在晚间行车时，边缘线能促使驾驶员准确，稳定驾驶，提高交通安全度。对驾驶员心率变异系数和稳定性测试表明，在有边缘线的道路上行驶不易疲劳。     

丰田PREVIA汽车自动变速器油温过高故障排除

故障现象:一辆丰田大霸王汽车,装备U241E型电控自动变速器,行驶里程18万km.该车高速行驶数百公里后故障指示灯点亮,读取故障码为P0710(自动变速器油温过高),但驾驶员感觉车辆行驶无打滑等异常现象.     

摩托车的减挡操作

摩托车在行驶过程中,根据路况及行驶环境的变化,需要随时对挡位进行调整。通常情况下,驾驶员对摩托车的提速加挡操作都会很平顺,而减挡时就不能做到平顺过渡,摩托车有明显的"一顿一冲"的感觉,并能听到机件撞击声。长期这样,对发动机,特别是传动齿轮、活塞及活塞环等损害很大。因为受摩托     

汽车驾驶中常见的不良习惯

并线行驶不开信号灯一些驾驶员在并线行驶时,估计后车离自己距离较远,就不开信号灯,这是驾驶员最常见的不良习惯。部队驾驶员因这个原因造成的事故较多,原因是驾驶员自恃所驾为军车,交警疏于管理而忘乎所以,行车中不但不遵守交通法规,而且也不注重观察能力的培养。     

跟我学——电控汽车维修技术(十二) 汽车速度自动控制系统的检修

车速自动控制系统实质是一个巡航速度控制系统,即控制车辆以恒定速度行驶的系统。在高速公路上长时间行驶时,驾驶员只要一打开速度自动控制系统的开关,车速自动控制系统就会根据行驶阻力的变化,自动增减节气门开度,使车速保持一定。无须驾驶员踩加速踏板,并且可保证汽车以预先设定的速度行驶,驾驶员只要把住方向盘就可以了,从而大大减轻了驾驶员的疲劳强度,同时还能减少交通事故的发生。 系统的组成及原理 速度自动控制系统根据控制节气门的     

电动助力转向中间位置转向感觉分析

针对电动助力转向系统(EPS)的转向感觉进行了系统分析,其中转向盘中间位置的转向主观感受是汽车转向感觉研究的主要内容,直接影响驾驶员对稳定性、安全性和行驶的判断,研究通过整车中间位置转向感觉主观评价试验,介绍了试验及数据处理方法,并对客观评价指标进行了分析.分别研究了中间位置转向灵敏程度,转向手力特性,以及中间位置行驶时的汽车响应特性等三方面的客观评价指标.应用这些指标参数,可以系统全面的评定EPS中间位置转向感觉,指导EPS与整车的匹配开发,以获得更适宜的中间位置转向感觉.