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热脱扣器是塑壳断路器热磁脱扣器的重要组成部分,是断路器在电路发生过载电流故障保护功能实现的核心部件,为塑壳断路器提供长延时配电保护功能.本文根据热脱扣器的工作原理,理论计算了热脱扣器中热双金属片的曲率、挠度以及双金属片热弹性变形产生的推力,并运用三维有限元仿真软件ANSYS建立了热脱扣器的有限元模型,采用电-热-结构耦合分析方法,研究了热脱扣器在不同整定电流情况下的温度分布规律及热双金属片冷态动作特性曲线等关键特性.该分析为塑壳断路器热脱扣器设计和优化提供方法、依据. 相似文献
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重物从江河湖海的水面落水着底的瞬间,通常会产生脉冲噪声,并激发海底振动。研究高精度水下脉冲声定位原理和方法,就是为了发现落水重物并确定其着底位置,以便快速打捞或其他处置作业,这对于保证航道畅通以及安全防护具有重大意义。四传感器声学定位系统具有反应速度快和定位精确的优势,论文研究了基于四传感器声学定位系统的工作原理并进行了仿真验证。仿真验证采用理论公式直接计算和半径搜索法相结合的方式进行定位,表明四传感器声学定位系统定位快速且精度高,尤其是定位脉冲声源的方位角精度很高,具有工程应用前景。论文还讨论了影响定位精度的若干因素,为声学定位系统定位水下脉冲噪声源提供了一种解决方案。 相似文献
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利用晶闸管构建功率开关工作在温度湿度较恶劣的环境条件下,为了确保其可靠触发,论文提出根据晶闸管工作环境温度提供相应功率的触发信号,对影响绝缘性能的湿度因素进行监测预警。设计了晶闸管温度监测电路和驱动湿度监测电路,并根据获得的温度值对湿度进行了校准计算。为了改善驱动电路工作效率低和热损耗过大的问题,提出根据晶闸管的开关状态及时产生和拆除触发信号,设计晶闸管开关状态监测电路实现这一功能,提高了驱动电路工作效率。该文详细给出了以上监测电路的设计原理图和计算参数,工业环境实际应用表明设计具备工程化应用可行性。 相似文献
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基于一款嵌入式以太网控制芯片,对不同电路采用不同的低功耗DFT测试技术,以获得较低的测试成本和测试功耗:对于数字逻辑电路,采用了基于扫描链的测试技术,实现了减少翻转次数的测试电路结构;对于片内集成的SRAM、ROM存储器,采用了基于MBIST的测试技术,通过实现准单跳变测试向量生成电路,屏蔽掉无用的测试向量;同时,采用门控时钟等方法来降低CUT输入端的活动性,从而降低CUT上的动态测试功耗;通过采用这些测试方法,该芯片的故障覆盖率可达到97%。 相似文献
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介绍了分布式开关电源的原理和优点,分析了分布式开关电源实现的基本原理,说明了几种实现开关电源均流的方法,包括这些方法的主电路和实现原理。 相似文献
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Lei Shi Shaoming Wang Kangyao Deng Yi Cui 《Journal of Marine Science and Technology》2012,17(2):252-259
The variable geometry exhaust manifold (VGEM) turbocharging system can realize the switch between two charging modes by the switching valve, and it can give a good performance both at the high load operation and the low load operation. When the switching valve is closed during the low load or transient response operation, the VGEM turbocharging system works as a pulse turbocharging system. When the switching valve is opened during the high load operation, the VGEM turbocharging system works as a semi-constant pressure turbocharging system. This paper puts forward a newly designed VGEM turbocharging system for an 8-cylinder marine diesel engine. The original turbocharging system for this marine diesel engine is a modular pulse converter (MPC). The VGEM turbocharging system simulation model is modified based on the original MPC model; the difference between them is only the exhaust manifold model. The GT-POWER simulations on both steady state and transient state have been done. The results show that in all four loads of 25, 50, 75 and 100%, the average scavenging coefficient of the VGEM turbocharging system is greater than that of the original MPC turbocharging system, while the brake specific fuel consumption (BSFC) is less than that of the original MPC turbocharging system. In the 25% load case, the BSFC could be reduced by 15 g/kW h. The transient analysis shows that the performance of the VGEM turbocharging system is also better than the original. 相似文献
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变流设备的广泛使用导致电力推进船舶电网大量谐波的产生和功率因数的降低。介绍两种治理谐波的主要措施——功率因数校正和多相整流技术,探讨了一种能提高功率因数的电力变流电路——高功率因数变流器,并对由移相电抗器构造的12脉波整流技术进行原理简述,给出了高功率因数三相无源变流器的电路拓扑结构与仿真模型。仿真结果表明,使用高功率因数变流器既能有效地抑制谐波又能提高功率因数。 相似文献
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基于单片机的秒脉冲误差测量系统设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对时间统一系统中对秒脉冲误差的测量需求,提出了一种基于单片机的秒脉冲误差测量系统的设计方案,给出了其电路设计和软件设计,指出了系统达到的技术指标和进一步改进措施。 相似文献