《海上风电场设施施工检验指南》(GD01-2020)发布

正《海上风电场设施施工检验指南》以中国船级社《海上风电场设施检验指南》(GD10—2017)为依据,结合近几年来中国船级社在近海海上风电场鉴证检验项目过程中以及在往年的国内海洋工程结构物施工发证检验项目过程中积累的经验进行编制。本指南主要对海上风电场设施的海上施工过程,包括施工规划与设计、码头装船、海上运输、海上安装、海缆敷设等的检验提出技术要求。并针对海上风电施工的施工环境条件限制、环境安全操作等方面也提出了相关规定。另外针对性地提出了一些海上风电特殊的施工技术要求,如基础桩沉桩、叶片吊     

《海上升压站平台指南》(2019)7月1日生效

正《海上升压站平台指南》2019将于2019年7月1日起生效。该指南以中国船级社《海上风电场设施检验指南》(GD10-2017)为依据,结合近年来CCS在近海固定式升压站平台鉴证检验项目过程中积累的经验编制。《海上升压站平台指南》2019主要对中国海域内新建海上固定式无人值守升压站平台设计、建造和安装阶段的检验和质量控制进行     

关于海上设施产品的持证要求

一．目的 产品检验作为海上设施检验中的重要一环，直接影响到海上设施项目的安全质量。为统一海上设施用产品的持证要求、理顺产品检验与海上设施检验的接口关系从而加强海上设施产品检验控制，保证中国船级社产品持证要求的贯彻落实，参照中国船级社《钢质海船入级规范》和《海上移动平台建造与入级规范》，以及国家海事局、安全生产监督管理总局等主管当局的法定要求，并考虑到海上设施的特殊性，特制订本通函。     

《海上风电场设施检验指南(2017)》发布

<正>《海上风电场设施检验指南(2017)》制定了海上风电场主要设施的检验要求,涵盖了海上风电场开发的主要设施和各类设施的主要检验项目,共包括4章内容,分别为通则、海上风力发电机组、海上风力发电机组下部支撑结构及测风塔、海上升压站平台的检验要求。     

被拖船舶拖曳设备的确定

本文旨在对《海上拖航指南》(以下简称《指南》)、《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《法规》)的深入理解，通过实例对被拖船舶拖曳设备的确定进行探讨。并提出一些笔者个人的理解，以供读者参考。     

中国船级社法律声明

中国船级社成立于1956年,承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检验、鉴证检验和公正检验业务,并经24国或地区政府授权代行法定检验。为履行好船舶检验职责,中国船级社成立了专门机构并投入大量人力物力进行长期的科学研究,在自主研究的基础上编制了一系列船舶检验规范,研发     

集装箱检验的公约及规范标准

<正>集装箱因其装卸及运输标准化,在运输过程中不需换装,适用于多种运输方式。集装箱运输提供的是便利快捷的门到门服务,装卸、运输、通关(反走私/反恐)高效,已经成为重要的全球化运输方式。此外,营运中的集装箱需要开展中间检验和定期检验。正是由于集装箱所具有的特殊性,需要缔约国政府授权一个组织对集装箱的设计、制造、检验及使用等进行检验发证,而将集装箱授权相关船级社检验在国际上属于惯例。在我国,《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》1993规定:中国船级社承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检验、鉴证检验和公证检验业务。     

从厚积薄发到全面增长--"CCS海工"品牌乍观

CCS从1980年接受中国政府授权,从事海上设施的检验工作以来,已对多座在中国海域作业的海上设施进行了陆上建造、海上安装调试和使用中的法定检验、入级检验和鉴证检验.这些海上设施从渤海到南海,从浅海到深海,遍及我国沿海各油田.20年过去,中国船级社海洋工作处,走过了计划经济,走过了独家专营,走过了政府行为,走过了市场转型,在市场的大潮中接受洗礼,在国际的轨道上参与竞争.如今,"CCS海工"已获得越来越多业主的认可.     

A国内航行船舶船体建造检验管理暂行规定

第一章总则 第一条为加强船舶检验机构在船舶建造中船体检验的管理．防止在正常工况下船舶船体断裂及结构严重受损．依据《中华人民共和国船舶与海上设施检验条例》、《船舶检验工作管理暂行办法》、《船舶与海上设施法定检验规则》和《船舶建造检验规程》，制定本暂行规定（以下简称“本规定”）。     

船舶法定检验的法律性质、地位和责任

根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(简称《船检条例》)规定,我国船舶检验目前分为法定检验、入级检验、鉴证检验和公证检验;后三种检验由中国船级社承办。法定检验由国家海事局设置的船舶检验机构、省级交通主管部门的船舶检验机构以及国家海事局委托、指定或者认可的检验机构实施。     

海上风电场建设施工期风险点的识别与控制

在我国海上风电产业发展过程中,建设施工环节的风险最大。中国船级社以自身积累的海工经验和技术,通过HAZID/HAZOP分析的方式,对海上风电建设施工期中各个环节进行了风险点的识别与控制。文章以海上升压站为例,归纳了施工过程中的"非常高风险"点和相应的"控制措施",希望可以对提高我国海上风电建设施工期的安全性有所帮助。     

《船舶与海上设施法定检验规则》(2008年修改通报)——国内航行海船法定检验技术规则

通过分析《船舶与海上设施法定检验规则》(2004)与《船舶与海上设施法定检验规则》(2006、2008)年修改通报之间救生、消防等设备配备标准上的不同,提醒广大的船东在建造或购买船舶时考虑船舶配备部分封闭式或全封闭式救生艇。《船舶与海上设施法定检验规则》(2006、2008)修改通报对救生设备和消防设备的配备标准要求更高。敞开式救生艇将逐渐被淘汰,取而代之的是部分封闭式或全封闭式救生艇,本文就谈谈这方面的内容。     

关于国内海上航行船舶安装船载自动识别系统(AIS)检验等有关要求的通知

中国船级社2007年6月26日下发“关于国内海上航行船舶安装船载自动识别系统(AIS)检验等有关要求的通知”的通函,全文如下:按照中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)第四篇第五章2.1.4款及3.1.1款规     

中国船级社发布 《船舶与海上设施数字系统验证指南》

正中国船级社(CCS)发布的《船舶与海上设施数字系统验证指南》(以下简称"指南")将于2021年10月1日正式生效。指南适用于船舶与海上设施及其附属设备数字系统、数据活动的检验验证,验证的最小单元包括数据的标识、采集、集成、模型与应用等核心要素。指南从数字系统的通用要求、数据活动阶段、实施程度3个层面,从风险评估、工程评估、直接评估3个方式,验证数字系统符合预期的程度。     

梦圆蓝海酬壮志——记奋战在海工检验战线上的中国船级社海工验船师

2013年6月和12月,中国船级社承担第三方检验的两大海上油田开发项目分获国家优质投资项目特别奖和国家工程建设质量领域的最高奖——优质工程金质奖。人们不禁把目光投向了在这些荣誉背后的海工验船师队伍。事实上,伴随中国海洋石油工业的日渐崛起,这支属于中国自己的海工验船师队伍越来越引起业界关注。他们就是中国船级社的海工验船师。如今,中国船级社执行检验发证的海上设施在渤海、黄海、东海以至南海的中国海域占到了80%以上。     

关于在海上风电场风机建设海上航行障碍灯警示设施初探

文中基于航空障碍灯的应用标准,比较航标灯通用技术条件,结合海上风电场建设安全状况和海事监管现状,对风电场通航安全设施和安全信号标准进行研究,并初步形成了在海上风电场风机设立海上航行障碍灯警示设施的方案.     

2006年中国船级社有关规范简介

中国船级社《法定检验实施指南》(国际航行船舶)中国船级社接受船旗国主管机关授权提供船舶法定检验服务。为使有关方在船舶和船用产品的设计、建造、修理、维护等过程中更好地应用和实施IMO有关公约、规则的要求,特编制《法定检验实施指南(国际航行船舶)》。本指南所述内容,除     

违规发证法难容强化管理严当头

日前，交通部海事局为严肃船舶法定检验工作纪律，规范船舶检验行为，依据《中华人民共和国船舶和和海上设施检验条例》和《船舶检验机构及人员工作过错追究办法》的有关规定．对驻马店市船舶检验所在“亨通888”、“东顺1888”、“东顺0666”、“亨通968”、“亨通999”、“东顺0277”、“宇洋998”等七艘船舶的检验发证过程中出现重大工作过错的机构和人员进行责任追究。     

海上风电认证:CCS蓄势待发

今年1月到4月,随着《海上风电开发建设管理暂行办法》出台、首批海上风电特许权项目招标启动、风电行业标准建设全面启动、《风电设备制造行业准入标准》公开征求意见,我国海上风电业有望驶入快车道。但是,业内人士表示,我国海上风电业还处于起步阶段,与国外相比还有很大差距,当务之急是建立和完善风电装备标准、产品检测和认证体系,这对风电行业的健康发展至关重要。中国船级社是我国唯一从事船舶与海上设施检验业务的专业机构,也是最早进入风电认证领域的认证机构。丰厚的海上技术实力和多年积累的风电认证服务经验,使得中国船级社在海上风电认证领域拥有得天独厚的技术优势。目前,中国船级社已经完成海上风电认证的前期准备工作,海上风电认证正在蓄势待发。     

船舶机械计划保养系统（PMS）与船级检验

中国船级社在《船舶机械计划保养系统检验指南》中明确了实施ＰＭＳ的意义和给船东带来的好处，ＰＭＳ与ＣＷＢＴ的关系与区别，提出了在实施ＰＭＳ过程中船东需注意的问题。