铁路局集团公司物资经营创效模式的研究与探索

对"交通强国,铁路先行",坚持安全发展、创新发展,深化运输供给侧结构性改革,加快铁路局集团公司由运输生产型向市场经营性转型,不断提升发展质量效益,更好地履行国铁企业政治责任、社会责任、经济责任的背景下,铁路局集团公司物资经营如何创新创效模式进行了探讨。     

18个铁路局改制为集团公司

<正>从中国铁路总公司获悉,截至11月15日,中国铁路总公司所属18个铁路局均已完成公司制改革工商变更登记,19日正式挂牌,这标志着铁路公司制改革取得重要成果,为国铁实现从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业转型发展迈出了重要一步。据中国铁路总公司有关部门负责人介绍,2017年初,铁路总公司研究提出铁路企业实行公司制改革的总体思路和方案,并扎实有序推     

关于新时代铁路发展改革的若干思考

改革开放40年以来,中国铁路事业取得了长足进步,尤其是党的十八大以来,铁路改革向纵深推进,铁路发展实现了历史性突破、取得了历史性成就,开启了由铁路大国向铁路强国迈进的新征程。党的十九大明确提出了"交通强国"发展战略。加强对铁路发展改革重大问题的思考谋划是做好新时代铁路工作的重要前提。当前铁路发展改革还面临着一些突出矛盾和问题,比如债务和经营压力大、网络设施供给结构性矛盾突出、运输供给侧结构性改革需深化以及科技创新支撑作用发挥不充分,等等。因此,应当坚持问题导向,以加快推动铁路总公司股改为牵引,逐步理顺国铁企业与政府、企业与市场及铁路总公司与下属企业间关系,构建世界一流铁路企业的总体思路,最终实现"交通强国、铁路先行"目标任务。     

加强市郊铁路客运发展构筑合理的城市轨道交通结构

由上海铁路局总工程师室和同济大学运输管理工程系共同撰写的《上海地区国铁参与城市轨道交通可行性研究》，在借鉴国外发达城市成功经验的基础上，阐述了在发展城市轨道交通、构造合理体系的过程中，应充分重视市郊铁路客运的作用及发展。结合上海城市轨道交通的建设，针对现有铁路枢纽线路实际情况，分别从改革管理体制、多元化筹资渠道以及全方位扶持政策方面提出了中国如何发展市郊铁路，如何充分利用既有设备和进行必要的配套完善等课题展开研究。目标是充分利用国铁交通优势与资源，构筑一个城市地铁、轻轨和市郊铁路互相联通，安全、便捷、准点、高效的现代城市轨道交通系统。受版面限制，本期发表的仅是其部分内容。     

德国双系牵引供电列车

为了满足城市交通运输发展的需要，提高城市铁路的运输能力，经德国联邦铁路监察室（EBA）批准同意在干线铁路上退役的474．3型列车进入汉堡城市铁路运营，以减轻汉堡城市公共交通管理局购置新的运输车辆的压力。     

合资铁路企业人事制度改革的初探

合资铁路企业,是在深化经济体制改革中兴起的新型铁路运输企业,其人事制度改革与国铁运输企业相比,有它的差异和独特性.文章总结了合资铁路企业-集通铁路有限责任公司,运营至今8年来的人事制度改革(概括为软件、硬件、环境三项建设)的开展情况及经验.     

新型钢轨在线整修技术、应用及其控制标准

德国国铁（DBAG）现有的线路总长为66．000公里，是欧洲最大铁路网络之一。随着运输要求的增大，同时为了保持铁路运输相对于公路运输的竞争力，德国国铁对如此庞大的铁路网络的维护倾注了很大的心血。[第一段]     

强化路局质量监督 确保运输生产安全

强化路局质量监督　确保运输生产安全刘力加（沈阳铁路局）在铁路转机建制，加速发展的新形势下，铁路运输生产的市场化和经营发展的集约化程度越来越高，现有路内企业，特别是铁路局的经营自主权越来越大，也使铁路局的技术监督工作越来越受到应有的重视。这种情况下，作...     

欧洲铁路及技术开发近况

本文是作者在１９９５年１１月２７日召开的“国外铁路技术研究会报告会”上的发言概要。欧洲各国的社会经济状况和铁路经营状况都十分严酷，铁路经营改革是当前的一大课题。另一方面，为了保护环境，旅客和货物从飞机和汽车向铁路转移也是一个重要事实。面对这种状况，铁路部门针对城市间旅客运输、大都市圈旅客运输以及货物运输进行了经营改革及技术开发。本文以客运为中心，介绍了欧洲铁路的最新状况。     

坚定信心 知难而进 夺取铁路改革与发展的新胜利

回顾了１９９８年铁路在改革，建设，运输生产，经营管理，安全，工业产品，对外开放及科技教育等方面所取得的成绩 ，分析了运输市场及铁路所面临的扭亏盈的严峻形势，提出了１９９９年铁路工作的总体目标和改革与发展的任务，并确定了１９９９年铁路改革，扭亏增盈铁路建设等重点工作及其安排。     

德国联邦铁道署州铁路监管部门的任务

根据德国基本法87e条的规定，在铁路改革进程中，于1994年1月1日起，原德国联邦铁路（DB）和原民主德国铁路（DR）合并为统一的德国铁路股份公司（DBAG），同时成立一个铁路行政管理机构，即联邦铁道署（EBA）。EBA负责监管联邦铁路、州铁路和非联邦铁路。现以萨克林一安哈特（Sachsen—Anhah）州铁路为例，阐述EBA的监管任务。萨克森一安哈特州铁路当时没有纳入原民主德国铁路路网。该州铁路分为公开运营和不公开运营部分；拥有窄轨铁路和准轨铁路；设客运铁路，以及旅游铁路和专用线。线路总长1276km，内燃机车总计208台，蒸汽机车44台，动车43辆，车辆225辆，其他类型车辆145辆。     

铁路多式联运一体化信息集成平台设计研究

多式联运中,铁路、水运和公路3种主要运输方式之间数据不互通、信息不共享,导致物流信息断链,不同运输方式间作业衔接不畅,全过程物流效率较低。以国铁集团为核心,阐述铁路多式联运一体化信息集成平台的定位和目标,界定该平台与其他平台的关系,提出铁路多式联运一体化信息集成平台的总体设计方案。构建由国铁集团、铁路局集团公司和外部系统组成的平台架构,设计平台功能模块,为建立铁路多式联运一体化信息集成平台、实现"一单制"服务、促进各种运输方式有效衔接提供技术支撑。     

我国铁路物流业务经营考核优化设计探析

为促进国铁企业由运输生产型向市场经营型转型发展,保障铁路物流业务经营的效益和效率,在分析我国铁路物流业务经营考核现状的基础上,针对考核管理观念有待加强、考核指标体系有待完善、考核评价方法有待改进、考核反馈机制有待健全等问题,提出我国铁路物流业务经营考核优化框架,以及铁路物流业务经营考核指标体系优化设计内容,并从树立科学的考核管理观念、使用多样化的考核评价方法、构建完善的考核反馈机制等方面,分析我国铁路物流业务经营考核优化对策。     

抢抓机遇 乘势而上 加快实现桃威铁路发展

桃威铁路位于胶东半岛最东端，作为国有铁路的延伸和补充,担负着威海地区客运及货物运输任务，是地方交通运输的骨干力量。桃威铁路是威海市自筹资金、自行修建的地方铁路Ⅰ级、国铁Ⅱ级标准的地方铁路，全长138公里，下设8个车站、4个段。开办了全国客货运直通运输及军运、专运和集装箱运输业务，     

"十一五"铁路工作总体要求

高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，用科学发展观统领铁路各项工作，认真贯彻党中央、国务院关于加快发展铁路的重要指示，坚持以推进铁路跨越式发展为主线，精心组织，高标准、高质量地推进大规模铁路建设；增强自主创新能力，加快技术装备现代化；进一步实施内涵扩大再生产，大力提高运输效率和经营效益；强化安全基础，确保运输安全持续稳定；适应以人为本的要求，显著提高客货运输服务水平；深化铁路改革，推进体制创新和管理创新；实现好、维护好、发展好职工群众的根本利益，不断提高职工的物质文化生活水平，形成各项工作协调发展的良好局面，为我国经济社会又快又好发展作出更大贡献。     

芬兰的铁路改革及国际货物运输——芬兰铁路考察报告

介绍了芬兰铁路的概况，铁路两大步的改革情况，芬铁经营的包括远东，西欧及过境的国际货物运输业务，并对开展中芬国际铁路联合合作及技术交流提出了建议。     

矿区铁路综合调度指挥系统设计与应用

针对矿区专用铁路调度指挥目前存在的问题,结合国铁运输调度指挥系统的发展现状和建设情况,介绍了矿区铁路综合调度指挥系统的设计思路、信息集成、系统组成和主要功能,通过该系统的运用,有效提高了矿区专用铁路的运输组织效率,降低了工作人员的劳动强度,实现了减员增效的目标。     

调度组织与客货营销——试论新形势下如何开展调度组织工作

通过对改革后铁路财务清算办法的主要变化进行分析，提出了运输调度工作要牢固树立“先算帐、后组织”的经营理念，以“实现企业经营效益最大化”为目标，努力提高调度组织水平，实现调度组织与经营的紧密结合。     

国铁集团公布荣获“2019年度铁路工匠”荣誉称号人选

为大力实施铁路工匠引领工程、进一步加强铁路人才队伍建设,国铁集团在全路范围内组织开展了2019年度铁路工匠选树工作。经铁路局集团公司推荐、专家评审、实施铁路工匠引领工程领导小组审议、国铁集团党组会审定、网上公示,日前确定了2019年度铁路工匠人选41名。这41名同志均来自生产一线,涵盖运输各专业系统。其中,中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段内燃机车钳工李文玉长期工作在机车检修一线,工作中任劳任怨、勤奋好学,凭借高超的技术破解了机车检修作业中的一道道难题,确保了机车安全运行。中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段动车组司机郁家军编制了10大类20种车型和5种ATP(列车自动保护)的操作要点提示卡,提升了动车组司机的整体操纵水平,并积极发挥传帮带作用,培养出一大批动车组操纵好手。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒电务段铁路信号工尼红“二十年苦心练技、千万次标准如一”,实现了检测单项设备上万台、出入库机车上百万台次零差错,完成1804台机车车载设备换装工作无差错。他们在岗位上刻苦钻研业务,认真履职尽责,发挥技能优势,勇克技术难关,带头传授技能,是全路广大职工学习的榜样。国铁集团号召各单位大力弘扬劳模精神和工匠精神,大力推进实施铁路工匠引领工程,充分发挥铁路工匠在运输安全生产、技术技能革新、技能人才培育中的骨干带头作用,着力建设一支知识型、技能型、创新型铁路职工队伍,为确保铁路安全稳定、实现铁路高质量发展提供坚实的人才保障。     

地区铁路监管局履职监管初见成效

<正>2014年7月初,国家铁路局设立的7个地区铁路监督管理局正式挂牌。1年多来,各地区监管局坚持边组建边履职,围绕铁路改革发展和安全稳定大局,在监督检查、行政执法、事故调查等方面发挥了重要的前沿阵地作用,实现了良好开局。在强化安全质量监督检查方面,各地区监管局结合本辖区实际,先后组织开展了春运、防洪、冬季施工、新开通高铁、危险货物运输安全等监督检查,围绕运输高峰期、恶劣气象