海南东环铁路客运专线箱梁预制场设计

结合海南东环铁路秀英梁场设计实例,重点介绍了铁路客运专线32m、24m箱梁预制场的规划,制梁台座、存梁台座、箱梁模板的设计,为类似工程规划设计提供有益的借鉴。     

CRTSⅡ型无砟轨道轨道板混凝土配合比设计

轨道板的制造是高铁CRTSⅡ型无砟轨道系统技术的关键。混凝土配合比的确定是轨道板制造的关键。轨道预制板与传统混凝土制品存在较大差异,且在国内无成熟经验借鉴。目前国内的轨道板场处于消化吸收国外博格板经验和自己摸索的阶段。铁一院石武客专中心试验室会同中铁十一局武汉板场试验室通过大量的试验研究和探索,确定了较成熟的CRTSⅡ型无砟轨道轨道板预制用混凝土配合比(C55),并在生产中应用结果良好。     

客运专线先张法预应力混凝土箱梁制梁台座的设计

客运专线先张法预应力混凝土箱梁的制梁台座是大吨位先张法制梁工艺的关键设备，需要承受高达51000kN的巨大张拉力。提供了制梁台座的实用设计，为大吨位先张梁的制造提供了必要的技术支持。     

CRTSⅡ型无砟轨道板场建厂规划设计

按照CRTSⅡ型轨道板场的建厂规划设计流程,从板场选址、板场总体布局、各功能区设计三方面对主要设计原则及方法进行论述,列出主要参数的计算方法,并给出某CRTSⅡ型轨道板场的建厂工程实例。     

哈大客运专线CRTS—I型混凝土轨道板生产技术

哈大客运专线采用CRTS—I型板式无砟轨道,无看砟轨道的轨道板为预制的后张双向预应力结构,具有抗冻性能和抗裂性能好的特点,很好的满足了严寒地区对轨道板的性能和施工要求。本文主要介绍哈大客运专线CRTS—I型板式轨道板的结构特点、制作工艺和生产过程中混凝土的关键控制技术。     

时速350km CRTSⅢ型板式无砟轨道板预制技术

新建盘营客运专线是我国首条设计时速350 km的CRTSⅢ型板式无砟轨道客运专线。CRTSⅢ型板式无砟轨道板是在汲取了CRTSI型和CRTSⅡ型轨道板技术的基础上,通过技术创新所取得的成果。主要介绍时速350 km的CRTSⅢ型板式无砟轨道板预制工艺、检验方法及关键工序作业要点,对同类工程有借鉴意义。     

预应力混凝土空心板张拉台座设计

本文介绍了先张法生产预应力混凝土空心板所用的槽式张拉台座的设计方法，包括构件尺寸的拟定、强度及稳定性验算等。     

先张法在呼绥高速公路中小桥板梁预制中的应用

叙述了先张法台座的结构及使用原理 ,为较大数量的先张法预应力板梁的施工提供了一定的工艺方法和经验     

先张法预应力张拉台座型式的设计

在预制构件生产中,预应力张拉技术是其中的难点,而预应力先张法张拉台座的设计制作又是解决这一难题的关键环节.笔者依据多年的施工经验,着重介绍压杆式张拉台座的设计、制作的工艺过程,并将各种张拉台座型式做一些力学性能与经济性及适用性的比较.     

CRTSⅠ型与CRTSⅡ型板式无砟轨道结构特点分析

无砟轨道具有整体稳定性强、刚度均匀性好、线路平顺度高、耐久性强的突出优点,满足客运专线和高速铁路对轨道性能的要求,以板式无砟轨道为例,分别介绍了CRTSⅠ型板式无砟轨道与CRTSⅡ型板式无砟轨道的结构组成、板型分类、断面尺寸和对线下工程设计要求,对两种轨道系统的技术特点进行了分析,Ⅰ型轨道板比Ⅱ型轨道板制造简单、造价稍低,Ⅱ型板式无砟轨道比Ⅰ型板式无砟轨道几何精度高、结构整体性和纵向连续性好。     

高铁CRTSⅡ型轨道板生产线预应力损失测试

CRTSⅡ型无砟轨道板的质量是高铁安全运行的重要保证,对施工中预应力张拉的有效控制是保证轨道板施工质量的关键。结合CRTSII型无砟轨道板生产线具体结构形式及预应力损失机理,设计了预应力损失现场测试方案和预应力损失计算方法。实测结果表明CRTSⅡ型无砟轨道板生产线预应力损失不能忽略,应引起重视。     

先张法预应力梁板几个典型问题的探讨

就先张法预应力梁板施工过程中的一些典型问题,如张拉台座的设计和制作、钢绞线张拉时固定端横梁上浮的原因和解决方法、梁板施工过程中的几个关键点等进行了总结和探讨。     

津秦客运专线CRTSⅡ型轨道板钢筋网制作加工技术

津秦铁路客运专线板式无砟轨道II型轨道板必须具备良好的绝缘性能,因此对其钢筋网制作加工要求高。介绍了Ⅱ型轨道板钢筋网制作工艺流程,具体包括热缩套管定位加工、上层和下层钢筋网片的制作等。根据工艺标准的要求,在钢筋网制作加工的工艺和设备工装上进行了优化创新,提高了轨道板钢筋网片制作加工的效率,确保了加工质量,为国内板式无砟轨道轨道板的施工提供了宝贵经验。     

先张法张拉台座设计

越南西贡某护岸结构为悬臂式预应力板桩,板桩采用先张法现场预制,本文较详细地介绍了该板桩张拉台座的设计,为类似工程提供一种可行的借鉴。     

先张法预应力张拉台座设计施工简介

介绍了怀化市湖天大桥先张法预应力砼空心板张拉台座的设计,提出了台座抗滑措施,并就台座,传力柱,横梁,台面等４个组成部分的施工进行了阐述。     

无砟轨道板骨料基体相的面积比率分析

为了保证高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板高质量高精度的磨削加工,需要对其主体材料——水泥混凝土的磨削性能进行分析研究。首先介绍了CRTSⅡ型无砟轨道板的整体结构、加工精度及材料组成;然后提出选用并联模型作为混凝土结构的简化模型,计算出了骨料和基体的面积比率;最后通过与试验分析结果比对,可对理论结果进行适当修正。该研究结果为轨道板磨削力的研究奠定基础,最终将促进轨道板磨床的优化设计、丰富混凝土磨削加工理论。     

关于山区桥梁钢混组合制梁台座施工技术

为解决山区桥梁工程建设中钢筋混凝土结构制梁台座的施工问题，从施工准备阶段的工作入手，对制梁台座施工技术进行深入分析，提出不同施工环节中需要注意的技术要点，以期为相关人员提供参考。     

浅谈预应力梁板预制过程施工质量控制

介绍了预应力梁板预制过程的施工质量控制要点,包括预应力梁板的台座设计要求、模板要求,钢筋安装、混凝土浇注及养护、钢绞线张拉与孔道注浆、钢筋保护层厚度控制、箱梁裂缝预防等,为类似工程提供参考。     

CRTS—Ⅱ型轨道板临时端刺的应用

简述了CRTS-Ⅱ型无砟轨道组成及钢筋混凝土底座板的结构构造,通过具体的施工实践,详细阐述了钢筋混凝土底座板中临时端刺的作用、组成及其主要施工技术,为CRTS—Ⅱ型无砟轨道板在我国高速铁路扩大应用提供了有益的参考。     

先张法预应力台座的设计要点

在公路桥梁建设中,采用先张法预应力空心板实例较多,该板一般采取集中预制,因此先张法张拉台座的结构设计是重要的一环,本文以商漫高速公路张拉台座为例,通过张拉台座受力检算,进行了结构设计,优化结构尺寸,尽可能的降低了建设成本。本文将简要阐述台座设计要点。