东风·风神H30 Cross

户外运动跨界车型是近年来汽车市场上一个特别热门的类别，但其中多数都只是在造型上虚张声势，真正能在功能上也实现跨界的并不多。这样看来，风神H30Cross应该算是名副其实的跨界车     

功能之争

这里提到的多功能并非是指Crossover车型的那种跨界，而是通过功能性的提升，让汽车在我们的生活中扮演更为重要的角色，而这也应该是被该级别车型目标群体所逐渐看重的一面。在目前国内该级别车型的市场，竞争激烈的各款车型可谓是各有特色，然而真正能够打动消费者的却也仅仅是那两三款车型。     

跨进新时代 宝马X1 28i VS 英菲尼迪EX25

尽管跨界车型在如今的汽车市场中还属于非主流,但接踵而来的各路高手却纷纷涉足,这无疑使该细分市场受到了广泛关注,尤其是轿车与SUV的融合更是拥趸众多。随后以Crossover之名破壳而出的跨界车型更是数不胜数,其中宝马X1的推出可谓一鸣惊人,素有"日系宝马"之称的英菲尼迪也在以EX系列对位前者。     

长城嘉誉中国首款Cross-MPV

Cross，英文本义指交叉、混合、跨界的意思，目前在生活、文化、艺术、汽车设计中广为流行，在汽车领域，泛指综合多种车型特点的跨界车型，Cross打破了既有车型的概念，一部车集合了很多车型的特性。     

ALL NEW 2010 LINCOLN MKT行政跨界

随着对汽车的了解越来越深入,人们对汽车的需求也越来越多样化,于是外形独特、风格迥异的跨界车型便悄然出现在我们身边.前几年,各大汽车公司都推出了自己的跨界车型,并且取得了非常不错的市场表现.一直以来,林肯品牌留绐我们的印象与"行政"密不可分.如今这个"行政汽车"制造商也为我们带来了一款跨界车型,在大跌眼镜的同时,我们不妨来细细欣赏一下,看看这款"行政跨界"车究竟有何不同.     

中外皮卡的Crossover发展趋势

正打开一些国际汽车网站,不难发现这些年来似乎全球汽车界都在盛行"跨界"(Crossover),被赋予跨界化的定位已经成了汽车业的普遍现象。与此同时,国内一些主流皮卡车企推出的一些中高端皮卡,许多就是融合了SUV和CAR的设计元素,有些是重新研发,有些是在原车型的衍生嬗变型,其跨界之实用性较强,而有别于国外推出的概念型皮卡。如三菱、标志、起亚与现代推出的跨界新款皮卡概念车,旨在打造轿车与皮卡的结合产物,而国产Crossover皮卡主要倾向于当下最潮、最热的SUV。     

我们的猜想:“在不久的将来,这种新车型将在跑车和越野车之间刮起一股新的跨界风?”

<正>当"跨界"的概念出现之后,汽车设计似乎打开了通往另一个领域的大门。传统的三厢、两厢、轿车、SUV等传统车身概念被打破,各种交叉跨界车型短时间内迅速在全球车坛中风靡起来,各大品牌也或多或少地开始研发跨界车型。但是,纵观跨界车型发展的这些年,关于跑车与越野车型的跨界车型却一直很少被人谈起。因为在大部分人眼中,跑车与越野车一个驰骋在平坦的公路或赛道上,另一个则扮演开辟道路的角色,它们之间似乎永远井水不犯河水,老死不相往来。     

保时捷911

<正>我知道许多人都将保时捷911奉为神明,而敞篷版车型更是其中不可多得的珍品。尽管官方给予91伯勺定位仅仅只是"Sport car"而不是"Super car",但似乎这世间并没有人会去怀疑它的能力。无与伦比的综合性能让无数车迷为之疯狂,并且最好的是,除了一些个别车型之外,其余各个版本的911均有敞篷车型可供选择。虽然比起相同版本的硬顶     

车体制造新纪元BMWi系车型碳纤维技术

车型轻量化技术是每个汽车制造商都不会忽视的研发重点，但真正敢于将前沿科技应用于大批量生产的量产车型，就不是每个制造商都有的魄力了。此时，革命性的车型往往会加速众多先进科技走入量产领域，比如BMW集团最新的i系电驱动车型。     

扮酷——华晨中华骏捷Cross

跨界之风目前在汽车设计界蔚然流行,但如何做到使用最少的成本,起到最抢眼的效果呢？或许在成熟车型上的改进是条捷径。想让一辆家庭用车跨界起来,模样唬人已绝对足够,毕竟不是每个人都有机会翻山越岭。那扮酷足矣。     

还是“依法治车”好

美国每年上市的汽车有几百个车型，一千多万辆汽车，但没有一个专管汽车的部门，所以美国没有汽车审批制，只要你符合油耗法规、排放法规、安全法规和保用法规，什么车型都可以生产。由市场而不是由官员来决定企业成败，这才是市场经济。     

HAVAL H8 带头大哥的新生

<正>GOOD配置高,豪华舒适BAD合资车型的价格虽然长城汽车在国内并不是最大的车企,但这并不妨碍魏建军成为中国汽车人中最有钱的"带头大哥"。虽然哈弗H8也不是哈弗系列车型中最大的,但在长城汽车的产品规划中,它才应该是超越H9而成为"带头大哥"的领袖型车型。不过,这个带头大哥在去年仅仅只是让人兴奋地昙花一现后,就因为某些调校问题匆匆地回家闭门思过。一年之后,新生的它到底会是什么样子呢?带着这个疑问,我们开始了此次H8的体验之旅。     

我们的猜想:“起亚将推出基于后驱平台的双门跑车”

一款真正意义上的跑车对于一个品牌的影响绝不止产品本身这么简单。跑车往往代表了该品牌对于车型性能以及运动精神不断探索的脚步,一款出色的跑车也会让人对一个平淡的品牌重新燃起希望。起亚虽不是主打运动车型的汽车制造商,但却一直没停止他们的"跑车梦"。这家来     

马丁的SUV Aston Martin DBX Concept

<正>坊间盛传已久的阿斯顿马丁SUV终于在日内瓦车展上初露端倪,虽然仅仅是个概念车版,但已经足够令人欣喜。确切地说DBX并不是真正的SUV,而是将轿跑底盘抬高并塞进大尺寸轮毂的G阵型。并带有一些跨界车型的风情。DBX概念车由阿斯顿马丁的英国Gaydon总部设计。并由设计总监Marek Reichman亲自率领团队打造,设计目的便是为了     

“越野”得很纯粹很完美——奔驰G400 CDI

在用户需求模糊化的情况下,—些厂商在车型开发上也开始走模糊化的道路。在2008年,“跨界”和“多功能”成了车坛的流行词。这也许是汽车工业在一定程度上的方向所在。但是,精准定位造就的“纯粹”车型哪怕只是作为一种向往,都会一直存在也肯定是事实。奔驰G400 CDI就是这样一款车型。     

手动挡汽车换挡技巧

正近年,搭配自动变速箱的车型越来越多,甚至许多以前搭配手动变速箱的车型也开始摒弃这个看似"落后"的配置。可是依然有一群驾驶爱好者坚持着开手动挡车型,似乎少了离合器踏板和手动换挡杆就不是真正的开车。在开手动挡汽车时,换挡技巧十分重要,下面就为大家介绍一些手动挡汽车的换挡知识。换挡技巧根据汽车速度适时换挡一般情况下,起步挂一挡,当行驶了几米后接着换二挡;当车速达到20迈以上35迈以下     

同根生

<正>19世纪英国首相帕麦斯顿说过"没有永远的朋友,只有永远的利益"。对于汽车工业发展史而言,在利益面前,别说"朋友",即使是"敌人",也不是永远存在的。在这种情况下,催生出了许多品牌不同,但平台相同的车型。两个不同品牌的厂商之所以会合作推出一些车型,诱因很多,其中不乏是因为一方为了降低研发成本而寻求的技术合作,抑或是同集团旗下的两个品牌之间的资源共享。在2013年3月刊的车事漫谈栏目中曾经介绍过一些消失的英国汽车品牌,其中知名度最高的罗孚汽车公司就与本田有过一段"暧昧"的时期,而本田在1993年所推出的Crossroad便与当时的路虎发现1采用了     

坚持测试

自杂志创刊以来,"坚持测试"一直是《汽车与运动》对待汽车的态度,也是我们能为大家奉上那一篇篇车型深度报道的真正源泉。这看似一句口号,说起来也非常简单,但只有我们这些深入其中的人,才知道个中滋味,以及这份坚持的分量。如今,无论是报纸、杂志、网站、还是广播电视,我们随处可见关于汽车的报道,生活中可以方便地获取到关于汽车的信息,     

观致第二弹 QOROS 3 HATCH

<正>尽管是观致3 Sedan的衍生车型,我们依然把这款Hatch车型看作是观致的第二个作品。所以,当我们在审视这款车型的时候,吹毛求疵之余更多的是惊讶。和国外上百年历史的汽车企业相比,中国的汽车企业是年轻的一辈。而即便是和中国的汽车企业来比,观致也不过是刚刚诞生5年的"新生儿"。对于汽车行业来说,这个时间只是某款车型的正常市场周期。但是这5年的时间,却让观致汽车从无到有,经历了从产品线确立到连续推出第二款车型的发展历程,让我们看到了观致成长的速度。     

“越野”得很纯粹很完美--奔驰G400 CDI

在用户需求模糊化的情况下，—些厂商在车型开发上也开始走模糊化的道路。在2008年，“跨界”和“多功能”成了车坛的流行词。这也许是汽车工业在一定程度上的方向所在。但是，精准定位造就的“纯粹”车型哪怕只是作为一种向往，都会一直存在也肯定是事实。奔驰G400 CDI就是这样一款车型。