打造环保型质优价低售后服务网络

杭州连中连汽车服务有限公司（以下简称杭州连中连），是以日系汽车维修为主的售后服务体系的管理公司。目前，“杭州连中连”与日本“三菱电机株式会社”、“株式会社日立制作所”这两家世界上大型汽车零部件生产企业开展业务合作。在这两家公司正式授权的基础上，与中国国内协助构建挂牌为“三菱电机汽配维修站”、“日立汽配维修站”的维修网络。     

新能源汽车维修站的安全探讨

当前随着我国新能源汽车越来越多,很多汽车维修站点在维修技术、设施设备、维修场地、管理制度等方面还不适应新能源汽车维修要求,在维修过程中可能存在安全隐患。结合当前新能源汽车维修站的标准要求,本文从多角度对汽车维修站在资源配置、标志标识、设备配备及安全方面的不足提出一些建议。     

新劲简易系统(一)

现在很多维修站都面临这样的状况:车主对车辆维修的要求越来越苛刻,希望维修站能以最优的价格、最快的速度修复损坏的汽车,同时还必须保证维修质量完美无缺。另外,维修站还必须考虑来自保险公司成本及汽车制造商管理方面的压力,这些压力使维修站越来越透不过气来。对于维修站来     

国外汽车营销发展状况(22)

(一)车辆维修企业的分类 日本车辆维修企业一般分为整车修理和专项修理。整车修理按车型又分为普通车修理(承修普通汽车、四轮小型汽车和大型特种汽车)、小型车修理(承修小型汽车和三轮以上的微型汽车)、微型车修理(可以承修三轮以上的微型汽车)和二轮摩托车修理。专项修理则指发动机、底盘、轮胎、玻璃等专项业务的修理。 另外,根据维修能力和维修信誉优劣,维修企业分类又可分为管理部门认可的车辆维修企业和指定的车辆维修企     

创新管理理念 探索发展“绿色”江苏汽车快修服务模式

所谓“汽车快修站（店）”是指设立在公路沿线两侧或市区（符合城建要求），有能力在2小时内对汽车的部分总成及零部件进行不涉及钣金、涂漆，用机械加工恢复作业的修理、更换及维护，以恢复汽车的技术状况和运行性能，实行24小时维修服务，并符合相应的国家标准和行业标准规定的汽车维修业户。也就是说，这种汽车维修站（店）一般设在交通要道或者车辆出入比较大的地区，比如在大型住宅区域写字楼群旁。汽车快修站（店）讲究的是方便、快捷，以就近维修为主。     

SATA filter 100 prep——实现快修及前处理的必备设备

随着国内汽车产量及汽车保有量的急剧攀升，汽车维修服务站满负荷运转。为提升汽修行业的作业效率和缓解维修站与车主关于缩短维修时间的矛盾。各大汽车原厂、进13品牌汽车修补漆厂家和汽车维修站联合推出快修理念并落实具体实施。SATA filter 100 prep前处理／快修间双节油水分离器顺应汽车维修站的发展趋势，满足汽车维修站的迫切需求，实现运行高效的钣喷车间。     

上海大众实行维修前通报义务

为不断提高上海大众汽车维修质量，努力为广大用户提供最优质的售后服务，上海大众汽车有限公司要求有关的维修站在指定的时间内，遇到符合要求的维修车辆时，开展维修前先与指定部门取得联系，得到技术反馈与支持，并在得到确认后方可开展修理，必要时公司技术部门派员现场处理，目前已经确定了上海大众卢湾特约维修站等15家优秀维修站为首批参加维修前通报义务的维修站。     

省军区领导机关车辆维修社会化保障之利弊与对策

一、通用车辆维修社会化保障体现出的优点 （一）增强了维修保障技术力量。随着省军区领导机关车辆装备更新换代速度的加快和高新技术含量的提高。完全依靠自身汽车修理分队实施维修保障已变得力不从心。军地通用车辆维修实行社会化保障以后,身处大、中城市的省军区领导机关可以根据周边车辆维修站与器材供应点多的特点。充分利用地方定点企业专业人才多、专业技术精、设备先进的优势,     

浅谈汽车维修企业的客户服务管理（一）

1汽车维修企业客户服务管理现状我们以品牌汽车特约维修站为例，来对汽车维修企业客户服务管理的现状进行一个简单介绍。首先，特约维修站在地理位置、基础硬件设施等方面都需要按车厂的相关要求建设，在一些大中型城市为了降低这方面的成本，大多数特约维修站都在远离城区的地     

抛光盘清洗机

随着汽车维修行业的不断发展,客户和维修站对于车辆的维修要求也越来越高,特别是对于车辆的外表美容有了更高的要求。维修站对于每辆喷涂维修后的车辆都要精心进行抛光处理以求车辆的表面光洁如新。但是,现在每家维修站在抛光工艺结束后对于抛光盘的清洗和保养都不够重视,造成了抛光盘的大量损耗,抛光效率降低,不能达到理想的镜面效果。     

安全为企业之“魂”——访北京四合汽车服务公司

北京四合汽车服务公司成立于1991年．是一家集出租客运、旅游客运、汽车租赁、汽车维修为一体的综合性交通运输企业。拥有旅游汽车、出租汽车等运营车辆500余辆．驾驶员600余名。     

德国汽车检维修企业和技术

德国的维修企业大致分为三类：第一类主要是承接维护、调整、小修业务的修理厂。这类企业的综合性强．业务广泛．但数量不是很多；第二类是汽车制造厂授权的特约维修站，其厂房的规模较大．维修人员的素质和技术水平较高，主要维修自产的车型；第三类是公路沿线只从事某一项维修业务的专业维修点。其规模较小，业务比较单一，但数量较多。     

博世贸易（上海）公司召开博世汽车专业维修2005年年会

随着博世汽车专业维修网络在中国汽车维修市场的日益深入．越来越多的维修行业精英们加入到“博世汽车专业维修”网络来，博世发展全球汽车专业维修网络已在100多个国家建立了近1万家特约维修站。     

践行新发展理念 当好绿色出行服务排头兵

自贡公交集团有限责任公司是自贡市市属国有独资骨干企业,成立于1954年5月,通过近70年的发展,已成为以经营城市公交为主,兼营农村客运、旅游包车、汽车租赁出租、汽车销售、汽车维修、压缩天然气汽车改装、汽车能源(CNG加气、充电)、汽车检测、汽车物流、驾驶员培训、电子支付、广告传媒、物业管理等业务的多元化企业集团。公司下辖15个直属分子公司,现有员工2155人,各类营运车辆1484辆,其中城市公交车辆868辆,农村客运、出租、教练、物流等运营车辆616辆。     

APEC汽修保障花絮

举世瞩目的APEC会议在上海圆满结束了。连日来,上海汽修行业,尤其是由上海市汽车维修管理处负责组织建立起的强生、锦江、大众、巴士、农工商、通用、上汽、东驰及幼狮汽修等公司参加组成的车辆维修保障网络的员工,在人力、物力、财力等方面精心组织,全力配合,保证了会议用车的顺利完好。 据统计,会议期间各大公司共对这些车辆进行了6540辆次的检查、1260辆次的维修和30辆次的施救,较好地完成了APEC会议1600辆会务用车的维修保障任务。     

现代汽车维修行业网络管理系统设计

现代汽车维修行业管理部门一般有三大主要业务：汽车维修业管理、车辆技术管理、汽车检测业管理。现代汽车维修业管理主要涉及各类汽车、摩托车维修业户档案管理，业户开业、停业管理，年度审检、维修行业从业人员管理，以及维修稽查，质量抽查，维修质量纠纷调处等管理业务；车辆技术管理主要包括营运车辆技术档案管理，车辆按期强制二级维     

浅谈营运车辆技术管理责任主体与参与方的责任

<正>做好营运车辆技术管理工作,是落实"三关一监督"(即严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术关、严把客运驾驶人资格关和搞好汽车客运站的安全监督)职责的重要保证,是加强道路运输安全管理、保障人民生命财产安全的一项具体要求,是参与方(运管部门、道路运输经营者、维修检测企业)应履行的职责。良好的车辆技术状况是道路运输安全的基础性和技术性保障,严把营运车辆技术关,就是要求严格执行车辆技术等级评定制度,加强营运车辆定期维护和综合性能检测,确保车辆技术状况良好,减少因车辆机械故障造成的事故。在营运车辆技术管理工作中,应明确责任主体,参与方在管理工作中要认真履行职责。1车辆技术管理的责任主体只有加强车辆技术管理工作,才能把好车辆技术关。车     

浅谈汽车维修企业安全生产管理

1汽车维修企业安全生产管理的基本内涵汽车维修企业安全生产是指在维修作业过程中保障人身安全、设施设备安全和车辆安全。人身安全是指消除危害人身安全健康的一切不良因素,保障员工有一个安全的工作环境。设施设备安全和车辆安全是指消除损坏设施设备、维修车辆和其他财产的一切危险因素,保障维修生产的正常进行。根据国家安全生产的有关法律、法规的规定,汽车维修企业是安全生产的责任主体。因此,安全生产管理是维     

郑州：《营运车辆安全保障技术开发及大范围集成应用》示范工作正式启动

近日。郑州市机动车修配管理处通过严格的资格审核和择优选定，确定了郑州市中通汽车检测技术服务有限公司等12家汽车维修企业和2家汽车综合性能检测站作为《营运车辆安全保障技术开发及大范围集成应用》示范应用单位。     

技师素质急需提高

近年,我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。据汽修协会统计,在汽车维修行业中,汽车/摩托车维修企业33万家,一、二级企业7万家,占 21%；220万从业人员中,接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低, 仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中,有38．5%文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%；由于汽修技术人员供不应求,大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；