基于运行速度的山区公路改扩建设计选线研究

为解决山区改扩建过程中路线设计不能有效结合实际情况而导致造价过高的问题,对山区改扩建公路根据路段特征进行划分,分为平纵指标较好路段、纵坡较大路段、临河路段、过城镇路段等,针对不同路段提出具体的路线设计方案,并结合安全性评价方法对路线设计方案进行评价分析,将评价分析的结论反馈到路线设计方案中,对路线进行调整或提出相应的安全措施,保证路线设计的合理性,使路线不仅符合现场实际,降低工程造价,更能符合改扩建项目的远期规划。     

平原区公路衔接点的安全研究

平原区公路衔接点是近年来出现在平原区公路的交通事故多发点之一。在调查几百公里平原区公路的基础上,对平原区公路衔接点的特性进行了分析。公路衔接点由平原区改扩建公路而形成,兼有路段和交叉口的双重特点,有交叉型和过渡型两种形式。以实际调研中遇到的两个典型路段为例,针对该种路段的特性,对其交通事故多发的原因进行了分析,并提出了提高其安全性的措施和建议。交叉型公路衔接点可以采用信号控制和非信号控制两种方案,过渡型公路衔接点可以采用多种工程方法改善其安全特性。     

喀喇昆仑公路改扩建对沿线地表水的影响

为分析喀喇昆仑公路改扩建工程施工对沿线地表水环境的影响,对喀喇昆仑公路典型施工路段路侧地袁径流和冰川融水支流的水环境状况进行了现场监测和采样分析,并对K754+ 400～K788+ 000路段内公路弃渣对河道压缩情况进行了现场勘测.结果表明:喀喇昆仑公路改扩建施工对沿线地表径流中悬移质浓度、离子浓度影响很小,沿线地表径流也未受到石油类和生活污水的污染影响,局部路段路侧径流中悬移质浓度的迅速增加与汇入的冰川融水支流水质特征有显著关系.改扩建工程部分路段施工弃渣对路侧河漫滩地(老路路界至水体距离)产生了一定的挤压和占用,占用比例在12％～100％不等,但尚未对河道过水断面形成挤占.最后针对公路与河道的典型位置关系特征提出了相应的水环境保护对策.     

机荷高速公路立体复合改扩建工程绿色关键技术简析

以深圳机荷高速公路工程为例,论述了城市密集区高速公路改扩建在环境保护、生态融合、资源利用等绿色公路建设方面的困境,规划设计了基于海绵城市的污水收集处理、立体绿色服务区打造、环境保护区路段特色景观打造、密集城市建成区噪声控制等绿色公路关键技术实现途径,对于未来城市密集区高速公路的绿色改扩建发展具有一定参考意义。     

山区改扩建低等级公路交通安全改善策略研究

通过对改扩建低等级公路交通事故特征的分析,对交通事故路段分布、形态分布、车型、时间分布,以及现状问题的总结,获得低等级公路的安全特征.在安全特征分析的基础上,制定改扩建低等级公路的改善原则和相应的改善措施.      

城镇密集区老路改扩建工程交通组织方案研究

公路扩建施工交通组织是改扩建工程设计的重要组成内容,城镇密集区因其开放式交通,行人及车辆状况复杂,存在较高的安全隐患,交通组织要求高、难度大,在施工组织设计时,要制定一套科学、合理和系统的交通组织方案来降低改扩建工程对老路交通产生的干扰。该文依托蚌(埠)-固(镇)一级公路改扩建工程,根据路段及改扩建项目特点,介绍了单侧、双侧加宽等几种主要改扩建方式的交通组织方案,通过方案比选确定老路城镇路段施工交通组织最优方案。     

绿色理念在山区公路改扩建工程中的设计实践

山区公路改扩建工程地形地质复杂,征地拆迁困难,对生态环境影响较大。为了将绿色公路的设计理念贯穿在项目设计的各方面和全过程,首先系统研究了公路工程绿色发展理念;然后在总结山区公路改扩建工程特点的基础上,针对性地提出了基于绿色公路理念的山区公路改扩建工程设计要点和原则;最后以省道S478山区公路改扩建工程为例,从线位优化、指标选取、断面布设、景观规划等方面开展设计实践,最大限度降低对山区自然生态环境的影响,为绿色公路理念在山区公路改扩建工程中的设计实践提供参考。     

G307、G207线阳泉市绕城改线工程天花池段路线方案研究

结合国道307、207线阳泉市绕城改线工程天花池路段,根据山区地形,按照"绿色交通、品质工程"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的公路改扩建路线方案进行优化设计、比选分析,选择最佳改扩建路线方案。     

我国公路改扩建工程勘测方法对比分析

阐述了目前我国公路改扩建工程的各种勘测方法,分析了依托工程项目的大量试验数据,从精度、安全性和效率等方面论证了车载LIDAR扫描技术是公路改扩建勘测最理想的数据采集方法.     

二级公路改扩建工程降低技术指标

文章对G552望谟桑郎至祥乐段二级公路改扩建工程降低技术指标、现有的公路状况、设计技术标准、降低技术指标的依据、降低技术指标的原因、降低技术指标路段的设计原则与思路、降低技术指标路段分析论证的内容、降低技术指标路段的经济效益、工作方法等进行了研究,为公路提等升级改造工作提供科学、有益的指导意见,保证了车辆安全行驶。     

改扩建公路超高设计中若干问题的探讨

超高设计是道路曲线路段的重要设计内容,也是行车安全性和舒适性的重要影响因素,在高等级公路改扩建应用中尤为重要。基于S226省道温岭岙环至玉环龙溪段拓宽改造项目,结合JTG D20—2017《公路路线设计规范》道路超高设计的相关规定,针对改扩建公路中分离式路基超高线形设计方法、S型曲线超高设置、曲线内构造物超高验算以及老路路拱过渡等特殊超高问题,提出新老路间的差异平稳过渡方案,借以探讨改扩建公路超高设计的思路和方法。     

公路陡坡路基的防护设计应用实例

在贵州省贞丰至安龙公路的改扩建工程中,为了解决因强降雨影响致使该公路路基形成滑坡而无法实施原设计方案的问题,针对路基外边缘至基岩面高差较大的路段采用了桩板墙+预应力锚索的支挡加固方案。经过运营验证,采用该方案达到了预期的公路陡坡路基防护效果,可供同类项目参考。     

广州北环高速公路沙贝—广清西段扩建方案研究

随着经济的快速发展,许多早期修建的高速公路的服务能力及水平已难以满足现阶段的交通需求,对旧路进行改扩建逐渐成为当前缓解交通压力的主要方法。文中以广州北环高速公路沙贝—广清西路段为研究对象,在对道路现状、交通特点及周边设施等进行调查分析的基础上,提出适合的高速公路扩建方案及交通组织措施,为同类公路扩建提供参考。     

安保工程在山区公路的实施

公路安保工程,是指对公路上影响行车安全的隐患路段,特别是国省干线公路上的急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等路段,采用交通工程等措施进行综合整治,最大程度地减小公路交通事故伤害,降低事故死亡率,为人民群众的生命财产安全提供保障,以提高公路行车安全性的专项工程。文章通过介绍2004年以来贵州六盘水地区国省干线上公路安保工程实施情况,总结实施经验,对存在的问题进行了探讨,得出了在山区公路上实施安保工程具有参考意义的结论。     

高速公路改扩建工程沥青路面硬路肩路用状况检测与评价

为确定茂湛高速公路改扩建工程沥青路面硬路肩的路用状况及其处治措施,从主车道路表状况、承载力状况、硬路肩内部破损状况、修补状况和材料性能等方面对硬路肩路用状况进行了检测评价。建立了改扩建硬路肩路用状况评价指标,在此基础上,评价了茂湛高速公路改扩建工程沥青路面段硬路肩的路用性能。建议该路段采取注浆加固和增加拼宽路基盲沟等处治措施,以保证公路改扩建沥青路面拼接部位的质量及使用寿命。     

苗族文化在贵州山区公路中的展现

黔东南苗族侗族自治州少数民族文化丰富多彩,自然山水风光优美,将公路建设与当地文化相结合,对提升公路品质及沿线旅游价值具有重要意义。在提炼苗族文化特征的基础上,结合贵州凯里至雷山2级公路改扩建工程特点,阐述通过门亭、观景平台展现苗族文化的思路与方法。     

公路水毁路段灾害评估方法研究

为解决山区公路水毁路段灾害快速评估难题,以甘肃省南部片区公路水毁为工程背景,通过查阅公路相关规范、标准、已有工程实例,制定了路基路面、桥梁、隧道水毁工点定性描述、定量描述标准;结合其经济损失,拟定了单个工点水毁评价分析模型;并在单个水毁工点评估基础上,针对水毁公路等级、水毁密度、灾害类别,拟定了相关系数,初步提出路段评价分析模型,通过大量水毁路段数据,不断测算、修正、优化模型,提出了更为实用的路段评价分析模型,并将该模型应用于已发生的典型工程案例。分析结果表明:该水毁路段灾害评估方法简单易行、可操作性强,可为公路应急抢险和恢复重建提供决策依据,可供类似公路路段水毁评估参考。     

环长白山旅游公路改扩建对景观格局的影响

针对环长白山旅游公路改扩建工程,以ETM+遥感影像为基础数据,提取公路经过区域各景观要素信息,应用景观生态学分析软件Fragstats3.3计算该公路不同距离缓冲区的景观格局指数,通过分析其变化规律,定量化地研究环长白山旅游公路改扩建对公路沿线区域景观格局的影响。结果表明,公路改扩建导致不同缓冲距离带内斑块密度、Shannon多样性指数、景观分割指数增加,蔓延度指数、最大斑块指数减小;公路改扩建前后各景观指数的变化幅度随缓冲距离的增加而减小。环长白山旅游公路改扩建加剧了路域景观格局破碎化,对景观格局影响集中表现在200 m范围以内。     

公路改扩建工程设计的一些体会

结合广东潮州市国省道改扩建工程设计,就公路改扩建工程设计的特点、原则、一般步骤、常用问题的处理方法等进行论述,总结介绍了公路改扩建工程设计的一些经验和体会.     

G15 公路嘉金段改建总体方案设计

G15公路嘉金段是上海市干线公路网的重要组成部分,为匹配沿线区域发展需求及交通流量增长趋势,针对G15公路嘉金段进行改扩建研究。从项目背景、工程概况、功能定位、主要技术标准、总体方案等方面进行了分析,并对关键节点方案进行了详细描述。基于功能、经济、社会、环境、安全等多目标均衡的高速公路改扩建技术标准体系,形成了切实可行的改扩建总体方案。