釜山神户港对我们的启示

<正>一、韩国釜山港1．自然条件、运量及交通运输网络釜山港位于朝鲜半岛的东南端,连接太平洋和亚洲大陆。釜山港被山和岛环绕,港内水面平静,海岸线202km,平均潮差1．3m,水深-5～- 15m,具备天然的港湾条件。     

“短线”国家纵横谈

海岸线是一个国家最重要的自然资源之一。有了海岸线,才有对外开放的窗口,才能建设海港,发展海洋运输、海洋渔业、盐业和海洋采矿业。世界上42个海岛国家四面环海,海岸线非常充裕;96个临海的大陆国家中,有6国海岸线不足100公里,可称为“一寸海岸一寸金”,29个没有出海口的内陆国,纵有千金也买不到一寸海岸线。     

欧洲沿海港口集装箱运输发展状况

欧洲大陆海岸线长达3．79万km，沿海港口星罗棋布，2005年欧洲沿海港口完成集装箱吞吐量7300多万TEU，与同年我国大陆沿海港口集装箱吞吐量7002万TEU规模相当。本文根据相关统计数据分析欧洲沿海港口集装箱运输发展状况。     

浙江省加强海岸线统筹协调管理

<正>本刊从浙江省海洋与渔业局获悉,浙江省政府不久前发出了《关于加强海岸线统筹协调管理工作的通知》。该通知提出了该省海岸线保护的总体目标:到2020年实现大陆自然岸线保有率不低于35%,整治和修复海岸线长度不少于300 km,形成生态环境良好、海陆空间协调发展的良性格局。该通知提出加强4个方面     

《宁波—舟山港总体规划》修编的一些建议

<正>宁波全市大陆海岸线总长872km,岛屿岸线总长759km。据《宁波-舟山港总体规划》,宁波全市规划利用港口岸线总长170km,其中港口深水岸线139.1km。至2011年底,宁波港域已开发岸线约105km,其中深水岸线82km;剩余岸线65km,其中深水岸线约57km,剩余岸线集中在穿山南、梅山岛、象山湾和石浦港为主,基本位于宁波-舟山港南部海域。     

日本临港工业区的发展

日本既缺资源，又多地震。唯一的有利条件是海岸线长，多优良海湾，全国海岸线长约3万公里，平均每平方公里国土有90米海岸线：日本人面对国家资源的贫乏，便最大限度地利用她的优良海湾和漫长的海岸线，兴建了一系列海港和海岸工业带；又针对其陆地面积小，便围绕港口大量填海造陆，在沿海地带填就了连绵数百公里长的海岸工业用地。     

说说祖国的海

一位年青的战士来信,要我给他说说祖国的海。谨以此篇献给这位年青的战士和更多希望了解祖国的海的水兵们……祖国不但是一个大陆国家,而且是一个海洋国家,祖国的海岸线绵长,北从中、朝交界的鸭绿江口起,南到中、越界河北仑河口止,全长约一万八千余公里。假如顺着祖国的海边,从北头走到南头,等于顺着赤道环绕地球走了四分之一多。我们的大陆海岸再加上岛屿海岸,长达三万多公里。我国滨临四个海:渤海,黄海,东海,南海。人们习惯说的北海,是把渤海与黄海合在一起了。这四个海,与太平洋相连。各个海面都有伸入大陆的海湾,都有显著的潮     

海外交通发展史研究对中国海运事业发展的价值

通过对泉州海外交通发展史研究的回顾,总结史学研究对中国海运事业发展的价值。中国是一个历史悠久的文明古国,地域辽阔,有960万km2的土地,有广袤的领海,拥有长达1.8万km的海岸线,沿海岛屿6500多个,是一个海洋大国。依照《联合国海洋法公约》200nmile专属经济区制度和大陆架制度，中国拥有约3007万km2的管辖海域，4亿多人口生活在沿海地区，沿海地区工农业相对内陆 历史经验     

浅淡当前水上消防监督管理工作的问题及对策

一、我国水域的基本概况1.我国水域是由内河水域和沿海海域构成,内河水域包括江、河、湖泊、水库等水域,沿海海域包括内水和领海海域。我国内河水域面积约17.6万km2,约占国土面积(不含海域)的1.8%。其中主要江、河总面积占内陆水域总面积39%;湖泊总面积占内陆水域总面积42.2%;全国建成的水库8.5万多座,总面积约2万km2。据交通运输部的统计,2011年底全国内河航道通航里程12.46万km,位居世界第一。共有生产运营码头泊位26436个,其中万吨级以上泊位340个。内河运输船舶数量达16.58万艘,完成货物吞吐量36.81亿t。我国海岸线总长度3.2万余公里,其中大陆海岸线1.8万余     

论广州港可持续发展

我国大陆海岸线北起辽宁省的鸭绿江口,南至广西壮族自治区的北仑河口,长达16000多km,有许多优良港湾、河口、岸滩、岛屿,建成了许多大型的现代化港口.可谓星罗棋布,百舸争流.在这些港口中,华南大港广州港在1999年成为我国第二个亿吨大港,成绩显著.     

高标准推进瓜达尔港建设的政策建议

<正>瓜达尔的发展仍面临诸多困境,因此,瓜达尔港的发展仍然需要中巴两国政府从港口及城市管理体制、贸易政策、产业发展等多个层面给予更多的政策支持瓜达尔是巴基斯坦俾路支省海岸西端的一个渔村,座落在通过深入海中的狭窄砂峡与大陆连接的T型沙洲上,顶端陆地呈东向西走向,长约13km,最大宽度约为3km。该地区濒临阿拉伯海,东距卡拉奇约460km,西距伊朗边     

南通建成国内首座外海无遮掩人工岛

5月26至27日，国内首座外海无遮掩人工岛——南通洋口港区人工岛通过竣工验收。外海人工岛位于南通市如东县海滨辐射沙洲的西太阳沙海域，西距小洋口港约32km，东南距吕四港近50km，距最近的陆域海岸线约13km，总面积1．44km^2，岛壁结构总长4688m，为永久性建筑物，结构安全等级为一级，设计使用年限50a。     

中国古代造船业

<正>我国有漫长的海岸线,仅大陆海岸线就有1.8万多公里,又有6000多个岛屿环列于大陆周围,岛屿岸线长1.4万多公里,它们绵延在渤海、黄海、东海、南海的辽阔海域并     

世界海岸趣谈

世界海岸线极其曲折、漫长,各国各区境内的海岸名称,五花八门,各具风情,粗略分析,大致有以下几种类型: 人名海岸:多位于南极洲,是探险活动的产物。它们或以殖民地宗主国君主之名命名;或以探险者     

发展游艇志愿救援队 促进游艇产业发展——浅谈游艇志愿救援队建设的几点思考

<正>一、我国游艇产业发展情况我国作为一个海洋大国,拥有优越的海洋自然条件,海域辽阔,海岸线总长度3.2万公里,其中大陆海岸线1.8万公里,岛屿海岸线1.4万公里,沿大陆海岸线,有许多优良海湾和港口,为游艇业发展提供得天独厚的地理条件。随着我国经济的快速发展,游艇旅游这一新兴的休闲消费方式逐渐走入我们的视野,并将成为我国未来高端休闲度假的旅游方式之一。按照国际惯例,在     

厦门福州泉州湄洲湾2005年新建13个泊位福建集装箱吞吐能力将增150万标箱

福建省 2005 年将分别在厦门、 福州、 湄洲湾及泉州共新建 13 个集装箱泊位,预计新增 150 万标箱吞吐能力。福建是我国为数不多的港口资源大省,大陆海岸线长达 3 324 km, 约占全国的 1/6 ,位居全国第二,沿海可利用建港岸线长 467.1 km 其中深水岸线 190 km, 有 7 处可大规模开发建设 5 万吨级以上泊位的深水港湾, 可建设 20 万~30 万吨的超大型深水码头岸线资源, 为全国之最 。厦门湾港作为以集装箱干线运输为主的多功能现代化国家主要港口 今年将建 8 个集装箱泊位 5 个 , …     

海岸线形态探讨

从海岸原始形态入手,以波浪作用为主要动力,泥沙运动为媒体,介绍了沙质海岸形态中的稳定型和动态平衡型海岸的形态及其形成过程。其中以自然界广泛存在的耳朵型海岸为对象,分析了形成过程,特别强调了地球自转柯氏力在形成过程中的作用,这在以往有关海水运动的文献中是被忽视的因素。在动态平衡型海岸线的分析中,指出所谓平衡是指岸线形态不变,但岸线可能有前移或后退的可能。全文内容可为海岸工程选址及人工海岸形态提供参考。     

福建港口加快融入“海上丝绸之路”建设步伐

<正>近期,福建省政府出台《关于加快港口发展的行动纲要(2014-2018)》,明确提出进一步发挥港口岸线资源优势,加快建设港口群,打造21世纪"海上丝绸之路"战略枢纽一、港口在"海上丝绸之路"建设中的优势1.港口岸线资源丰富,发展潜力巨大福建省大陆海岸线3 752 km,岛屿岸线长2 804 km,居全国第二位;沿海有大小港湾125处,其中沙埕湾、三都澳、罗源湾、兴化湾、湄洲湾、厦门湾、东山湾等7个优良深水港湾可大规模     

上航局中标江苏盐城港大丰港区航道施工项目

<正>9月1日,上航局中标江苏盐城港大丰港区深水航道一期工程航道施工项目,中标价约4.8亿元,工期16个月。盐城大丰港是新兴港口城市,为江苏苏北沿海三大深水海港之一,处于苏北海岸线港口空白带的中心位置。大丰港航道全长约79.9 km,以满足5万吨级散货船全潮单向通航标准建设,施工范围总长约46.7 km,航道通航宽度210~230 m,航道边坡1∶10,转弯半径2 500 m,拟采用大型耙吸式挖泥船施工。     

上航局承建的浙江舟山集装箱物流基地陆域项目通过验收

<正>4月30日,上航局承建的浙江舟山金塘木岙集装箱物流基地陆域形成项目通过验收。该项目位于舟山新区金塘岛,施工内容包括长2 765 m的围堤建设及围垦总面积0.947 km2的陆域形成工程,合同金额7.8亿元。金塘岛地处中国海岸线中心位置,水深20 m以上的海岸线达到14.5 km。上航局在围堤施工中因地制宜,解决了在离岸深水超厚淤泥质土质上筑堤的难题,为国内同类型围堤施工积累了宝贵经验。