浅谈工程造价的阶段性控制

工程造价涉及到国民经济各部门、各行业,涉及社会再生产中的各个环节,常出现投资失控的问题,概算超估算,预算超概算,结算超预算。就投资失控的问题简要分析工程造价的阶段性控制。     

影响公路工程造价的因素及有效控制造价的方法

概述 全球经济一体化高速发展的今天,我国公路工程行业也顺应了时代的发展需求,步履向前,与世界接轨.与此同时,当前我国现阶段的公路工程造价管理体制也在逐步走向完善.近年来,公路工程的投资越来越大,但决算超预算、预算超概算、概算超估算的"三超"现象却时有存在,为了充分利用公路建设资金,造价控制与管理工作在项目管理中就占有非常重要的地位.     

公路工程造价管理与控制

随着我国交通基础设施蓬勃发展，工程项目投资不断增大，如何合理有效地控制工程造价，避免决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象是一项非常重要的任务。     

浅谈如何加强公路工程造价的控制与管理

随着公路建设的加强,往往出现很多工程造价决算超预算、预算超概算、概算超估算的现象,以至于某些建设项目投资失控,资金缺口较大。因此,如何合理地确定造价,有效地控制造价和科学地管理造价势在必行,在公路工程项目实施过程中造价管理尤其重要。     

公路工程项目实施过程中的造价管理

随着公路建设的加强．往往出现很多工程造价决算超预算、预算超概算、概算超估算的现象,以至于某些建设项目投资失控,资金缺口较大,严重制约了国民经济的快速发展。因此,如何合理有效地控制造价和科学地管理造价势在必行．在公路工程项目实施过程中造价管理尤其重要。     

建筑工程造价控制策略研究

施工企业工程造价管理是利用科学管理方法为目标,合理确定与把控造价,最终目的提高施工企业的经济效益。建筑工程造价在我国长期存在概算超估算,预算超概算．决算超预算的“三超”现象,严重困扰着建设工程投资效益管理。加强工程造价管理,就是要合理确定和有效控制工程造价,其目的不仅是要将项目的投资控制在允许的范围之内,更重要的是要对人力、物力、财力进行合理的使用,对固定性资产的投资效益进项保证。     

浅谈公路工程预算管理

随着公路工程建设投资主体的多元化,资金的有效运用显得相当重要。在项目建设的过程中,在保证工程质量的前提下,降低工程造价是体现项目成本效益的重要举措。目前,在我国的公路工程建设中,决算超预算,预算超概算,概算超估算的不合理现象还普遍存在。施工图设计作为造价控制的关键阶段,为了保证资金用到实处,保护投资者的利益,使工程造价得到有效控制。如何加强和完善公路工程预算管理,使预算管理实现制度化、规范化、科学化,实现"造价经济合理化"就显得尤为重要了。     

工程造价控制的重点在设计阶段

前言 工程建设通常都是分阶段进行的,各个阶段对应着不同的计价形式.估算、概算、预算、决算等计价过程由粗到细,由浅到深,最后确定工程实际造价.但是"决算超预算、预算超概算、概算超估算"的"三超"现象长期以来已经成为我国工程建设项目的痼疾.     

公路建设“三年决战”工程造价管理工作

简要介绍了公路建设"三年决战"中造价管理工作的内容。明确了"三年决战"我站承担的任务:一是建设项目沿线料场调查工作;二是建设项目投资估算、概算、预算审查工作;三是建设项目造价核查,做好新开项目的造价跟踪管理工作,及时准确控制造价,防止出现超概算项目;四是定额测查工作,及时对施工中出现的"四新"项目进行测查,为公路建设三年决战决胜,提供有效服务和支撑。     

设计阶段造价管理与投资控制分析

固定资产投资从决策到完成的过程中存在一些不必要的浪费,特别是设计阶段因设计保守或设计失误造成了重大的经济损失。就设计阶段如何对工程造价进行全过程的管理与投资控制,最大限度的提高资金的使用效率,有效防止概算超估算、预算超概算、竣工结算超预算现象的发生,最大程度地合理利用人力、物力、财力,从而取得较好的投资效益和社会效益进行了分析与论证,希望可以为同类工程项目管理提供一些可借鉴的经验。     

公路工程超概算原因分析与控制

近年来公路工程超概算的现象十分普遍.从公路工程全面造价管理,公路工程超概算原因分析和控制措施等3个方面分析了公路工程超概算的原因,并提出了相应的控制措施.     

公路工程造价超概算原因及控制措施

随着我国公路行业的飞速发展，公路工程造价工作也面临新的机遇和挑战。然而在设计或审查工作中一直有超概算的情况出现，影响到后续项目的设计、审查、招投标、实施、验收等。因此造价管理工作的各个阶段均应加强造价管控，避免超概算情况的发生。重点论述公路工程造价超概算的原因以及合理控制造价的方法。     

造价控制中常见问题及改进意见

针对目前工程造价中存在的概算超估算、预算超概算、决算超预算等问题及现状,指出工程建设的不同阶段对工程造价的影响、目前实际实施中存在的问题和改进意见。     

工程投资控制管理及方法

前言 在我国工程建设的投资管理方面．一直存在着预算超支、预算超过概算．概算超过估算的三大问题。因此，在进行工程投资管理时．应当对建设方案的设计以及选择进行管理．以便更好地将投资及控制在合理范围之内。     

工程造价控制的重点在设计阶段

工程建设通常都是分阶段进行的，各个阶段对应着不同的计价形式。估算、概算、预算、决算等计价过程由粗到细，由浅到深，最后确定工程实际造价。但是“决算超预算、预算超概算、概算超估算”的”三超”现象长期以来已经成为我国工程建设项目的痼疾。     

公路工程招投标工作及管理

目前,我国公路市场正处于快速发展时期,尤其是近年的高速公路建设更是突飞猛进,在公路建设和管理中,公路工程造价管理工作的难度越来越大,一些地方公路建设资金常常出现决算超预算,预算超概算,概算超估算的情况     

公路工程造价文件的概预算审查分析

公路工程造价文件的概算审查 概算审查的意义 设计概算的审查,有利于合理分配投资资金、加强投资计划管理．有利于合理确定和有效控制工程造价;有利于核定建设项目的投资规模．使建设项目更加准确、完整,防止任意扩大投资规模或出现漏项,     

高速公路概算超估算分析与解决措施

高速公路工程概算是基本建设管理工作中的重要环节。随着工程材料价格的上涨、新工艺以及新技术的使用,使得高速公路概算超出可估算的现象经常出现,解决此问题已经成为当务之急。本文主要阐述了高速公路概算超估算的原因以及相应的解决措施。高速公路概算超估算原因分析初步设计概算超过工可估算原因是多方面的,下面以几条高速公路为例,分析如下。建设规模的变化初步设计阶段路线长度变化、桥隧结构形式和长度变化、互通式立体交叉结构和数量、互通连接线长度变化、服务区、停车区、收费站、分离式、通道、占用土地、拆迁建筑物数量等变化,此类变化的结果绝大多数是增加。工可编制时间较短,费用较低,无法安排地质勘查工作,会导致路基高填深挖边坡防护不当;特殊路基数量估算不足;桥隧地质考虑不周等原因造成     

公路工程设计阶段监理

就公路工程设计而言,一般按两阶段进行,即：初步设计和概算;施工图设计和预算。必要时也有按三阶段进行设计,即：初步设计和概算;技术设计和修正概算;施工图设计和预算。本文仅就公路工程设计的监理工作（质量控制、投资控制和进度控制等）进行探讨。     

公路工程建设全过程造价管理与控制

近年来,公路工程项目“三超”现象较为严重,即概算超估算、预算超概算、决算超预算.鉴于此,分别从项目决策、设计、工程实施及交（竣）工验收等阶段探讨了工程造价控制的任务、存在的问题,并提出了造价控制的相关建议,以合理确定和有效控制工程造价,利用有限资源取得最佳的经济效益和社会效益.