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IMO秘书长指出航运界正面临船员短缺严峻局面,尤其是高级船员的短缺,正日益成为工业界真正关心的问题。与此相反,造船量还在进一步增长,需要更多的船员。航海作为一种职业,长期以来不为社会所关注,甚至还受到一些错误观念的困扰,关于这一点,秘书长认为各国及国际社会应该快速、有效并系统地加以解决。同时,他也指出, 相似文献
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据统计,2008年全球船员死亡人数已超过1600人,其中主要集中在国内渡船和小型货船上,国际海事组织(IMO)秘书长EfthimiosMitropoulos对此表示担忧。在IMO第85届海安会开幕致辞中,Mitropoulos先生认为这一现状令人烦扰,并使人不可接受。在海事界付出大量努力加强海上安全的形势下,出现这样的局面,实在让人颇有挫折感。关于经济危机,IMO秘书长说,随着新吨位的加入, 相似文献
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BAO Junzhong 《航海教育研究》2014,(1):93-93
正IMO人的因素、培训和值班分委会第1次会议(以下简称HTW1)于2014年2月17—21日在英国伦敦召开。本次会议对于与保安相关证书效力问题进行进一步明确。根据STCW公约马尼拉修正案,海员持有的与保安相关的证书分三级,依次是保安意识培训合格证(我国证书编码B07)、负有指定保安责任船员培训合格证(我国证书编码B08)和船舶保安员培训合格证(我国证书编码B09)。关于三级证书的相互之间的关系问题,HTW1明确了"高盖低"的原则,即持有了高一级的证书,就无需持有 相似文献
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为帮助船公司职员更好地理解船员面临的保安风险,波罗的海国际海运协会(BIMCO)已安排于2006年9月27~28日在新加坡举行BIMCO海事保安大会(the BIMCO Maritime Security Conference)。该研讨会与新加坡的海事周(Singapore’s Maritime Week)活动同步,并且是紧接着IMO关于马六甲海峡保安的吉隆坡会议(the IMO’s Kuala Lumpur meeting on security in the Malacca Straits)之后,其时BIMCO也将出席该会。本次BIMCO海事保安研讨会将集中面向涉及商业运作船舶的船公司岸上职员,旨在启发开导有关其海上同事所面临挑战的意识。主要议题有关海事保安威胁,包括毒品走私、海盗行为、武装抢劫、偷渡者登船和恐怖主义行动等。 相似文献
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在今年9月底第27届世界海事日上(27th Annual World Maritime Day),IMO秘书长Efthimios E.Mitropoulos称赞了有关政府和航运界为及时落实包括ISPS海事保安措施所做的努力,同时时自满和安于现状提出警告。其称风险是如此的高而不容许丝毫懈怠。必须确保维持高度的挚埸意识,直 相似文献
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IMO的第一站海事保安之保安教员培训课程(Train-the-Trainer Course)于2004年9月20日~25日在埃及的亚历山大港开课,第二站于10月25日~30日在韩国的釜山开课。该为期6天的课程集中扩展教员的海事保安知识,运用IMO的示范教程(Model Courses),使之具备更好的素质培训船舶保安员(SSOs,)、公司保安员(CSO)和港口设施保安员(PFSOs)等其他人员。学员对象是有关国家海事培 相似文献
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更新培训理念,与国际船员培训接轨 总被引:3,自引:0,他引:3
为帮助缔约国履行STCW78/95公约,保证航海技术新发展的信息和技能更快地得以推广,国际海事组织IMO开发了示范培训课程。我国作为STCW78/95公约的缔约国,引入IMO示范培训课程可以进一步规范我国的船员培训,使我国的船员培训和教育与国际接轨。中国海事局从2003年起组织专业人员对46套IMO船员培训示范培训课程进行翻译,历时一年多完成了全部翻译与专家评审工作,准备陆续出版发行。 相似文献
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国际海事组织(IMO)的秘书长米特罗普洛斯指出航运业正在改善其环保记录,目前在安全、保安和环保方面均状态良好、不断改进并获得了人们的信任,具有高度的社会责任感,特别是在可持续发展方面做出了很大贡献。 相似文献
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STCW公约已在IMO(国际海事组织)缔约国履约实施了30多个年头,公约历经重大修订并在历次修正案的生效实施过程中不断改进日臻完善,从而完成了IMO从"航行更安全,海洋更清洁"的初始目标到现如今"构建安全、保安,高效、洁净的海洋运输环境"为最新主题目标的里程碑跨越。在2010年马尼拉峰会诞生了具有划时代意义的STCW公约马尼拉修正案,修正案已于2012年1月1日起正式实施,并对船员的培训、发证与值班标准提出了新的要求。 相似文献
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虞莹 《中国远洋航务公告》2015,(4):80-81
船员管理工作,既要用科学理论武装人、教育人、启发人,又要用实际行动得人心、暖人心、稳人心。国际海事组织(IMO)于1995年修订了《STCW78/95公约》,并将该组织的工作重点转移到船员管理这个重要领域。IMO在新公约中增加了大量解决“人的因素”对海上人命、财产和海洋环境造成影响的重要措施,强制要求各主管机关、船员培训和教育机构、船旗国、港口国和航运公司加强对船员培训和评估的管理和监督,以提高船员素质。我们要主动适应《STCW78/95公约》和 相似文献
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中国出席STW会议代表团 《航海教育研究》2003,(2):29-31,49
20 0 3年 2月 2 4日至 2 8日 ,国际海事组织(IMO)船员培训和值班标准分委会第 34次会议在英国伦敦IMO总部召开。由中国海事局、广东、天津海事局、大连海事大学和武汉理工大学代表组成的代表团在我驻英使馆海事处的领导下参加了会议。本次会议共有 67个缔约国、香港 (中国 )和法罗群岛 (FAROEISLANDS)两个联系会员以及 2 2个政府或非政府组织的代表出席。联合国系统的国际劳工组织也派员出席了会议。IMO秘书长奥尼尔先生出席了会议的开幕式并发表了讲话。为期 5天的会议由本次分委会副主席牙买加海事局局长彼德·布莱迪海军少将主… 相似文献