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公路客运的普遍服务及保障机制 总被引:1,自引:0,他引:1
在全面建设小康社会进程中,我国对欠发达地区的公路客运实施了多项优惠政策,公路客运普遍服务的水平不断提高。但现行的以地方政府为主的供给模式使得公路客运普遍服务的发展极不平衡且影响其可持续发展。本文在理解公路客运普遍服务内涵、公路客运特点及国外经验的基础上,提出公路客运普遍服务的保障机制和有效供给模式,为我国公路客运普遍服务的持续健康发展提供思路。 相似文献
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关于建设公路快速客运系统的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 随着高速公路网建设的蓬勃发展,公路快速客运应运而生,方兴未艾,成为公路客运新的“换代产品”。加快建设公路快速客运系统,提高公路客运在综合运输体系中的竞争力以及公路快速客运在公路客运不同运输服务产品中的竞争力,适应新形势下客运市场的需求,是当前交通主管部门、运输行业管理和公路客运经营者共同关心探讨的课题。笔者就此谈谈粗浅的认识。 相似文献
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公路快速客运的市场定位与发展策略 总被引:3,自引:0,他引:3
公路快速客运是以高速公路及运行条件好的干线公路为依托,以GPS技术、移动通信技术以及计算机网络技术为支撑,采用快速车辆为旅客提供全方位服务的客运方式。随着主骨架公路网乃至全国高等级公路网的基本形成,一批全国性跨区域的快速客运公司得到了迅速地发展。公路快速客运的发展,冲击了铁路运输,促使 相似文献
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西部地区公路地质灾害监测预报技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
贵州省交通规划勘察设计研究院 《西部交通科技》2009,(3):42-46
“西部地区公路地质灾害监测预报技术研究”项目针对西部地区公路地质灾害危险性区划、滑坡、崩塌与泥石流监测预报及地质灾害安全管理等关键技术问题进行深入系统研究,形成了公路滑坡、崩塌与泥石流监测预报成套技术,建立了公路地质灾害数据标准,构建了“基于GIS的公路地质灾害监测预报信息系统”平台,实现了公路地质灾害监测实时分析处理和动态预报,为地质灾害综合管理提供技术支撑。 相似文献
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总结我国西部大开发战略实施以来,西部地区道路旅客运输的发展成绩,分析其发展过程中积累的经验,总结道路客运的快速发展对西部地区经济社会的推动作用。 相似文献
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公路快速客运发展的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
近期,笔者先后在北京、辽宁、山东、陕西、重庆等省市对公路快速客货运输发展状况进行了调研,并对公路快速客运发展中的问题提出了思考。一、各种运输方式的经济运距随着公路快速客运的发展,公路客运的运距逐渐加大,1000公里以上的超长途客运已经成为经常现象,新国线公司开始在全长1262公里的京沪高速公路上组织快速客运,试图探索出一种合适的超长线路客运组织方式。随之而来,也有一片质疑之声,即各种运输方式都存在一个合理的运距范围,一般认为500公里以内是公路的优势领域,而1500公里以上则是航空占据绝对的优势;在500公里以上的长途甚至… 相似文献
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文章结合国内相关法规,对中越汽车运输的"两议定书"和"国际汽车运输行车许可证制度"中有关公务车辆的内容进行解读,并就如何早日实现中越两国间公务车辆相互驶入问题,提出了建立国际道路运输协调机制等八项举措。 相似文献
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“以树养路”举措在百色农村公路的实践 总被引:1,自引:0,他引:1
经费短缺一直是农村公路养护中的“瓶颈”难题,文章介绍百色农村公路通过建立以树养路的管养模式,利用公路边坡有效的坡面面积,种植速生桉等经济林木,破解农村公路养护经费短缺的难题,实现了“有路必养”的目标。 相似文献
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