安凯纯电动客车创纪录

截至2012年2月,合肥已有180台纯电动客车上路运营,总运营里程突破800万公里,累计运输乘客超过500万人次,创造了中国纯电动客车商业化运营新记录。在合肥公交运营的安凯纯电动车具有运营时间长、运营总里程长、运营综合故障率低、电池性能稳定等四大亮点。2010年1月23日,30辆安凯纯电动公交投入合肥18路公交线路运营,成为中国首条纯电动公交线路。随着"十城千辆"工程在合肥市的全面铺开,目前有180台安凯纯电动客车在14条公交线路运行,累计总行驶里程已突破800万公里。其中单车运营里程最长的已经突破11万公里,运营里程超过8万公里纯电动客车达到2辆,体现了安凯纯电动客车整体运营稳定出色。     

“慢充”模式惨淡运营带来的思考

世界客车电动化，是现状，更是趋势。在现阶段，制约纯电动客车发展的瓶颈是电池技术。目前市场上的电动客车能源供给模式，多以慢充为主，但普遍面临着充电时间长、寿命短、运营成本高等诸多问题，而导致实际运营效果大打折扣，运营效果不甚理想。面对这一现状，代表新能源客车发展方向的纯电动客车究竟何去何从？而恒通客车全球首创的十分钟快充模式的纯电动客车，又是否能力挽狂澜呢？     

三重“无忧” “绿”动全程——苏州金龙海格客车发布“绿管家”方案

<正>与传统客车有着本质区别的纯电动客车,刚刚开启市场化征途,很多地方发展还未成熟,尤其在购车、运营、服务维保等环节,亟需一个切实有效的一揽子解决方案。为此,"绿管家"来啦!苏州金龙发布的"绿管家"纯电动客车无忧解决方案,涵盖"购车无忧、运营无忧、服务无忧"三大服务内容,是首次将行业关注的纯电动客车购买、运营等问题系统整合并提供全方位的解决方案。     

充电如加油一样便捷 城市公交电动方见曙光

如果你选择汽车充电和加油一样便捷,电池如同油箱一样反复使用而不受衰减的困扰,您会怎样?如果购买纯电动车既能享受政府的补贴使用成本又低廉又能为环境保护做出自己的一份贡献还能保证正常的运营,您又会怎样?十月的北京秋意正浓,在这个收获的季节,本刊有幸聆听重庆恒通电动客车总经理邓平先生对纯电动客车阐述。重新认识客车电动化纯电动客车需要发展吗?答案是肯定的。纯电动客车未来能发展好吗?答案是未知的。不过如果还按照现有的发展模式走下去,同时不进行任何改变的话,纯电动客车的发展或许会走进死胡同。     

中大新能源客车项目获国家批准

7月18日,中大新能源纯电动客车年产5000台技改项目正式荣获国家工信部的报备批准,此举对于加快中大纯电动客车产业化步伐,促进中大汽车转型升级具有重要的意义。中大汽车历经十二年、耗费巨资研发成功的纯电动客车,已经在天津实现一年零十个月的批量商业化平稳运营,具备良好的可靠性和安全性。在全体中大人的共同努力下,中大纯电动客车还具有以下明显优势:大容量锂离子动力电池及国内领先的整车技术     

襄阳市再添20辆东风天翼纯电动客车

坐新能源客车,享绿色出行生活。10月16日,由东风汽车股份旗下的东风襄阳旅行车有限公司(以下简称东风旅行车)生产的20辆"东风天翼"纯电动客车正式交付襄阳公交公司,助力襄阳市新能源汽车示范运营工程再提速。使襄阳市的纯电动公交客车增加到53辆,在全国节能与新能源示范城市里处于领先地位。目前,在襄阳投入示范运营的33辆东风天翼纯电动客车因平稳、快捷、零震动,零污染,零噪音等优良性能,让乘客有种乘坐"动车"般的感觉,所以乘坐新能源客车出行成为襄阳市民乘坐公交的首先车型。数据显示,襄阳市新能源示范运营里程不仅达到150多     

中大新能源客车率先产业化新闻发布会在京召开

中大汽车集团历经12年研发集成,先后投入11亿元,拥有完全自主知识产权的纯电动客车以其21项专利技术,2年批量商业化的平稳运营,率先在国家工信部获得纯电动客车5000台技改立项批准。8月15日,全球70家知名媒体齐聚北京,参加中大电动客车率先产业化新闻发布会。中大集团主席徐连国在发布会上介绍,中大汽车历经十多年、耗资十多亿,成功研发出拥有21项专利的新能源纯电动客车,并在国内新能源客车领域首家实现产业化。中大纯电动客车不仅实现了传统能源替代、环保零排放,而且对世界汽车工业的革命作出了     

纯电动客车的发展前景与安全管理浅析

我国新能源汽车已进入由科技研发向产业化转型的关键时期。作为新能源汽车的一种,纯电动汽车具有相当的发展优势。基于纯电动客车在我国部分城市的运营和使用趋势,纯电动客车的安全管理方面的重要性与相关制度制定也益发凸显出其紧迫性和重要性。     

中通“5+3”纯电动客车运营模式叫板先行者

<正>在国家不断加大新能源汽车推广背景下,电动客车已成为我国公交客车、中短途公路客运、旅游团体等用途的首选产品。电动客车正在呈现越来越快产业化的新局面。但整体来看,电动客车对于客运公交企业来讲,还是一个新生事物,许多企业对于纯电动客车的采购与后期运营存在疑虑,有的客户不知道如何选择合适的产品,有的不知道怎样解决充电问题,有的客户购车资金不足,有的客户缺乏纯电动客车日常维护经验,也有的客户对客车本身安全     

泰国首次购置纯电动客车只选了它……

正日前,在泰国曼谷的朱拉隆功大学校园内,几十台开沃纯电动城市客车作为通勤摆渡车辆穿梭在校内,同时在曼谷城市线路中,也有同批次车辆在运营使用。据了解,该批出口纯电动客车共49辆,均为南京金龙客车制造有限公司(以下简称"南京金龙")生产制造的开沃牌纯电动城市客车。据悉,为缓解道路运输压力,方便师生出行,打造绿色便捷的公共交通出行方式,从去年底朱拉隆功大学开始陆续投运了34辆7米纯电动城市客车,分布在5条线路,     

纯电动中型公务车项目获国家支持

近日，由安徽安凯汽车股份有限公司牵头组织申报的纯电动中型公务客车研发及示范项目入选2014年度国家科技支撑计划。这是迄今为止国家在纯电动中型公务客车领域首次批准支持的项目，将提升中国纯l岜动公务客车研发能力，带动我国纯电动中型公务客车市场的快速发展。     

低温再挑战! 辽宁首批纯电动公路客车“宇通造”

正作为行业引领者的宇通客车,始终坚持积极探索道路客运市场的运营需求,打造多样化的创新产品。其中,ZK6826纯电动客车就是代表之一。自其成功进驻珠峰大本营,接受高原、极寒、雪地、陡坡等各种极端环境的挑战后,成为"世界屋脊"上"来去自如"的明星车型。12月16日,辽宁省迎来首批纯电动公路客车—40辆宇通ZK6826纯电动客车正式交付辽宁省辽阳市大乘实业     

湘运集团对宇通E7“一见倾心”

在湖南益阳湘运集团机务副总经理李贤武看来，大量订购宇通纯电动客车是迟早的事情，而实际上他们决定采购的时间比他原先预想的还要早一些。11月28日，宇通客车率先发布国内首个“纯电动客车整体解决方案”，而湘运集团在发布会现场即下订单定购14台宇通E7纯电动客车。     

宇通纯电动客车推广数量第一

<正>2014年可谓是我国新能源汽车行业突破式发展的一年,据工信部官网数据显示,2014年新能源汽车累计生产8.39万辆,其中,纯电动商用车生产1.57万辆,同比增长近4倍,插电式混合动力商用车生产1.38万辆,同比增长2倍。在如此高增长的数据中,宇通客车以7408辆的新能源客车推广数量和1487辆纯电动客车推广数量,成为国内2014年度新     

重庆恒通首台电动客车下线

2012年2月16日，重庆恒通电动客车动力系统有限公司与微宏动力系统（湖州）有限公司首台纯电动公交客车下线。重庆恒通电动客车动力系统有限公司董事杨茂超、总经理邓平等领导及员工代表参加了下线仪式。     

福田汽车签订全球最大新能源订单

11月2日，福田汽车集团在怀柔与北京公交集团签订700台纯电动客车大单，并交付首批30台福田欧辉新能源快充纯电动客车。福田汽车在国际会议APEC领导人峰会召开前夕签订如此巨大的新能源订单，是继2013年3012台LNG动力客车签约、2009年800台混合动力客车签约后，又一全球最大的新能源客车订单。     

海格客车:零排放公交静悄悄地开

<正>9月29日,苏州市首座电动汽车充电站正式投入运行,苏州金龙2台海格纯电动公交车作为示范运行车辆亮相。据了解,今年10月份将有4辆海格纯电动公交投入苏州市区327公交线路示范运行。此举标志着苏州纯电动客车产业进入商业化运营的新阶段。零排放让天更蓝当黑色尾气充斥城市的街道上空,当     

安凯：让市民享受新能源客车

2009年1月，安凯以首批10辆纯电动客车交付上海市政府，开始72009年的新能源客车“普及”步伐。     

安凯纯电动旅游客车成上海世博会指定用车

近日,记者从安凯获悉,该公司生产的纯电动旅游客车成为2010年上海世博会指定用车。该款纯电动旅游客车在安凯尊驾车型的基础上研发而成。     

新能源客车“断奶”后出路何在?

正"随着补贴政策的逐步退出,新能源客车要全面走向市场,实现商业化运营目标,必须立足于技术提升。"这几年,在诸多政策红利的驱动下,我国新能源汽车市场的持续火爆并不让人意外:2015年,我国新能源客车尤其是纯电动客车出现爆发式增长,当年也被称为"中国