促进农村货运业主向专业物流公司转型

农村货运业问题多现阶段,在我国农村,尤其是在欠发达的偏远山区县市,由于油价的不断上涨,从事货运物流的行业市场门槛偏低,同时货运物流企业间同行竞争激烈,利薄成本高成为这一行从业者的普遍现象。农村道路汽车货物运输发展在经历了"有货无车运、有货必有车、有车没货运"三个阶段后,现在又出现了许多新的矛盾和困难。首先,农村道路货运经营主体存在着"多、小、散、弱"的现状。长期以来,货运市场的政策,除根据《道路危险品货物运输管理规定》对道路危险货物运输开业条件需自有专用车辆5辆以上的限制性规定外,其他货运企业     

如何破解道路货运发展的十个难题

改革使我国道路货运迅猛发展，安全、方便、快捷的道路货运正在形成，完全放开的道路货运市场让行业管理部门真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力。然而在道路货运发展过程中经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运三个阶段后，出现了许多新的矛盾和困难，与建立和谐社会有差距，与建立公平、竞争、有序的道路运输市场有差距。这就要求我们以科学发展观去审视这差距，认真破解发展中遇到的难点，以促进道路货运业沿着正确方向快速健康发展。     

关于出台货运新规的一些建议

原《道路货物运输及站场管理规定》使我国道路货运业迅猛发展，完全放开的道路货运市场让行业真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力，也让行业经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运三个阶段，涌现出许多新的矛盾和困难，看到了与建立公平、竞争、有序道路运输市场之间的较大差距。     

关于出台货运新规的一些建议

原<道路货物运输及站场管理规定>使我国道路货运业迅猛发展,完全放开的道路货运市场让行业真正体会到市场经济"看不见的手"的魅力,也让行业经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运三个阶段,涌现出许多新的矛盾和困难,看到了与建立公平、竞争、有序道路运输市场之间的较大差距.     

温州南方股份货运信息交流中心简介

<正> 信息就是资源、信息就是金钱、信息就是效益。市场竞争是信息的竞争。如今的专业运输企业普遍面临困境,个体运输户突起,但个体运输户缺乏有效组织,无序竞争、“载往空返”或“空往载返”、“有车待货”或“有货待车”等现象十分普遍。温州就有一个给车货双方提供信息的货运信息交流中心,他们根据货运市场规律和要求,经过探索和实践,在1985年5月,就创建了温州市南方货运信息交流中心,总经理贾瑞良,经过十余年来的努力,已从初级阶段发展为具有一定规模的股     

无车承运人:试点工作积极开展

正近年来,移动互联网技术与货运物流行业深度融合,货运物流市场涌现出了无车承运人等新的经营模式。不得不说,无车承运人自提出至今,确实有了较大发展,越来越多的物流企业加入到无车承运人试点的队伍中。截至2016年12月15日,湖北、重庆、浙江、四川、江西、海南、上海、福建8省市共计105家企业入选无车承运人试点企业。     

通力协作：“鸽子笼”飞出“金凤凰”

“单人单车的货运我跑过，每天发几十辆车的货代我做过，向车货双方提供信息的货运中介我尝试过，而最终搭建物流信息网，向车货双方提供即时全方位服务，我觉得才真正找到了事业发展的核心。”赣州通力物流有限公司（以下简称“通力物流”）董事长陈冬幼梳理他16年的物流从业经历时如此总结。     

政策红利已来，无车承运能否乘势而上？

<正>2013年出现,2016年正式试点,2019年底即将结束试点,在多、小、散、乱的市场格局下应运而生的无车承运人,历经6年的发展,到底给货运物流行业带来了怎样的改变?《办法》出台后,下一步又将如何发展?依托信息网络和移动互联技术,颠覆传统认知上物流企业需要有车的观念,实现"车货匹配"、实时动态管理,线上资源合理配置,线下物流高效运行,让行业"零而不乱、散而有序",这便是"无车承运人"模式给货运物流行业带来的巨大变革。为了规范网络平台道路货物运输经营(以下简称"网络货运"),培     

来了!无车承运或成物流“黑马”

正9月1日,交通运输部出台了名为《交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》(以下简称《意见》)的文件,决定在全国开展道路货运无车承运人试点工作。传统意义上而言,物流货运行业是以车和货为基础,如果自身没有车和货是无法参与到货运活动之中的。而今,在传统行业转型升级和互联网不断渗透的新时代背景下,对资源的高效整合和充分利用打造出的"无车承运"模式,为传统货运行业的发展开辟出崭新的道路。     

道路货运新时代,由无车承运人起头!

正2016年9月,交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》。交通运输部正式在全国开展道路货运无车承运人试点工作。被物流企业称为最为大刀阔斧的物流改革政策之一。2017年3月,交通运输部发布《交通运输部办公厅关于做好无车承运试点运行监测工作的通知》。《通知》显示,截至目前,29个省、市、区共筛选确定了283个无车承运试点企业并报部备案。     

构建我国航空物流体系的设想

航空物流体系作为现代物流体系的一个组成部分，在社会整体物流体系中起到越来越重要的作用。入世后，我国货运与物流市场对外开放的步伐明显加快，国外大型航空货运与物流企业加快了拓展中国市场的步伐。在我国物流产业还远未形成完整体系的情况下，国内航空物流业不过刚刚起步，航空货运物流市场尚处于整合、调整、变革的发展过程中，本土真正的航空物流企业难以找出一家。借鉴国外航空物流发展的经验，     

"有政府重视,才有今日物流"--专访"全国物流大县"县长曾龙昌

记者:把物流作为广昌支柱产业来发展有什么必然因素么? 曾龙昌:上世纪八十年代中期,广昌县粮食局等部门所属的国营车队改制,衍生出广昌第一批货运个体户和民营货运企业.说实话,起初我们只是把民间货运物流业作为国企改革解决下岗职工就业的一条出路;后来进一步把它作为转移农村剩余劳力的主要渠道;再后来发现,广昌物流在县内外越滚越大,不但安排了大量广昌劳力,还创造了日益可观的产值和税收,而且有的把业务做到国际上去了,因此从上世纪九十年代中期起,广昌县委、县政府就把货运物流作为全县支柱产业来鼓励和发展.如今,我们又进一步把物流业提高到全县经济发展的龙头产业和重要支柱产业的高度上来对待,动员全县人民广泛参与"物流创业,物流创富",不但要打造"中国物流大县",打造"中国物流强县",还要力争成为名副其实的"中国物流第一县"……     

货运模型中物流要素整合方法研究

货运模型是为了辅助决策者对货物运输政策、运输系统的相互影响进行评估。物流概念的产生促进了货物运输变革,货运模型也越来越多的考虑物流要素。本文从库存物流、运输物流两方面,分析了货运模型中物流要素整合的基本过程、技术路线。单独探讨了包含物流枢纽要素的货运模型,并对不同模型性能进行评价。结合货运模型的数据需求和能力局限,总结了未来发展方向。     

大数据时代,无车承运人如何迅速崛起?

正"一系列新政的积极推动,让我国无车承运人模式终于有了政策和现实层面的可能,一场道路运输业的重大变革就在眼前。下一步,无车承运人如何得以快速发展?"20年前,"无车承运人"由美国truck broker演变而来,给全球物流货运模式带来巨大冲击,群雄逐鹿中,罗宾逊脱颖而出,并最终成为公认的无车承运人的"标准模板"。10年前,国内开始出现无车承运人     

东风情系上海货的,首批东风小霸王营运状况良好"东风汽车":上海货的在沪举办交车仪式

上海是中国城市汽车货运出租的引领者。"东风汽车"是行业内唯一专业制造轻型车的企业,是中国驰名品牌。2007年,上海海联货运有限公司、上海尚诺物流有限公司首批从东风裕隆汽车销售有限公司购买了30余台东风轻型车投入到上海城市货的市场运营,并由此开辟了"东风汽车"加盟上海货运的新篇章。8月30日,"东风汽车"上海货的交车仪式在上海航空特种车辆有限公司举行。     

桂林市道路货运企业转型的对策

文章针对桂林市传统道路货运企业和桂林市现代物流业发现现状，分析现代物流企业与桂林市传统道路货运企业存在差距的原因，提出了桂林市传统道路货运企业向现代物流企业转型的相关对策。     

罗宾逊:全球物流巨头是这样“链”成的

正"作为无车承运人模式的鼻祖,罗宾逊的存在用事实告诉我们,没有一辆车也能成为世界巨头!而对标罗宾逊,我国的货运平台企业或许方能更清晰地看到探索轻物流模式,还有多远的路要走。"这几年,"无车承运人"着实火了。从鼓励到支持,从"放养"到开展试点工作,无车承运人模式在我国可谓风生水起,推动着国内物流产业向集约化、规模化、规范化发展。而作为     

基于顾客需求的航空货运价值链整合

面对高层次的物流需求和日益激烈的货运竞争，越来越多的航空公司开始重视航空货运的发展，许多参与航空货运市场竞争的企业开始考虑自己的物流服务战略，即通过对物流服务未来需求进行预测和对整个供应链资源进行管理，制定提高客户满意度的企业长期发展规划。对此，有人提出了第四方物流的概念，即通过调配和管理具有互补性提供商的资源、能力和技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。如何在航空运输业实现这一战略，则需要从顾客对航空货运产品的需求和价值链角度进行更深入的研究。     

客运企业涉水快速货运

买车的是义乌万胜货物运输有限公司(简称"万胜"),此次买的青年曼卡将投入到公司新开设的义乌一广州快速货运班线中.该班线借鉴了客运的经营模式,定点发车、高速运营、全程不停车到达目的地.万胜颇为特殊,主要在于今年才开始做货运业务,就选择了快速货运模式.其负责人说,他们是第一家开通义乌广州快速货运班线的第三方物流企业,"算是开山鼻祖".     

科尔尼高调推出中国物流运输业白皮书

你们准备好了么？——科尔尼的“中国运输物流行业发展展望（2010-2015）白皮书”日前推出。该白皮书对中国的运输物流行业整体及具体的五个子行业，即快递、公路货运、航空货运、合同物流和国际货代的发展历程进行梳理回顾，分析了目前市场状况，并对未来的发展趋势做出了预测，从而为中国的运输物流企业提出建设性的意见。