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详细介绍了广深线三列准高速客车动力学的试验情况,对试验结果进行了分析。所提出的改进措施,为改善我国准高速客车的动力学性能和高速客车的研制提供了依据。 相似文献
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对影响高速客车蛇行运动稳定性和运动平稳性的转向架主要结构和悬挂参数的选取优化问题,在进行动力学性能计算的基础上进行了论证,以期为研制适合我国国情的高速客车转向架提供理论分析的参考。 相似文献
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250km/h高速客车转向选型及动力学性能预测 总被引:2,自引:0,他引:2
本文分析了研制高速客车转向架需解决的几个主要问题,在此基础上对我国250km/h高速客车转向架的结构选型进行了分析比较,最后对运动稳定性、运行平稳舒适性和安全性等三方面进行了动力学性能预测,从理论上对选型的正确性作了验证。 相似文献
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广深线准高速机车车辆环行线综合运行试验及广深正线安全评估试验综述 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了我国首批研制生产的3列广深线准高速客车在环行线进行的5次综合运行及在广深正线进行的安全评估试验的结果,并对准高速客车的动力学性能、制动性能、及东风11型准高速机车的动力学性能、起动加速性能等作了分析和评估。 相似文献
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月日 国家“九五”攻关项目 我国自行研制的试验型铰接式高速客车在青岛四方车辆研究所的高速车辆滚动试验台上 顺利通过了.km/h高速滚动稳定性试验 创造了国内滚动试验的最高速度。 《试验性铰接式高速客车》研究课题是国家“九五”攻关项目《高速铁路研究》的子项目之一 由四方机车车辆厂同济大学四方车辆研究所共同主持 在铁道部科学研究院西南交通大学北方交通大学戚墅堰机车车辆工艺研究所等单位的大力协作下共同完成。 本次试验的高速客车是在借鉴法国TGV高速列车先进技术的基础上 由我国工程技 《铁道车辆》2001,39(1):38
10月23日,国家“九五”攻关项目,我国自行研制的试验型铰接式高速客车在青岛四方车辆研究所的高速车辆滚动试验台上,顺利通过了393.7 km/h高速滚动稳定性试验,创造了国内滚动试验的最高速度。 相似文献
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简要介绍了我国首列自行开发研制的内燃摆式列车组摆式客车,对摆式客车车体钢结构的设计思路、主要结构及有限元计算进行了阐述,并对今后开发高速摆式列车的车体结构提出了设想和建议。 相似文献
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3 时速200km及以上速度高速客车转向架结构形式、结构特点及其主要技术参数 进入“九五”以后,特别是1997年以后,在我国铁路全面开始实施大提速战略的同时,也开始了实用性时速200km旅客列车的研制,如列入《1997年铁路科技开发研究计划》的“200km/h电动旅客列车组研制”和“200km/h电动车组研制”。当然,此前也已经开始了高速机车车辆关键技术的预可行性研究,如列入《1992年铁路科技开发研究计划》的“高速动力车转向架的研究”、“高速客车转向架的研究”等等。 相似文献
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客车转向架橡胶减振元件的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
橡胶减振元件在国外高速客车转向架已广泛应用。现着重介绍橡胶元件在我国的应用情况。我国近几年研制成功的准高速客车206KP、206WP、209HS、CW-2型转向架,以及正在研制的250km/h高速转向架,均已普遍采用橡胶元件。用橡胶元件的优越性能来改善转向架的动力性能,提高车辆的运行品质,实现了无磨耗结构。结构复杂、性能优良的橡胶件研制成功和应用,对提高我国客车转向架的制作水平,提高运行速度起了重 相似文献
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本文针对准高速客车CW-2型转向架及准高速双层客车209HS型转向架有空气弹簧性的结构特征、性能指标、试验结果和运行考核等作了分析和比较,对空气弹簧静态特性参数进行了计算,总结了我国正在研制的250km/h新型高速无摇枕转向架用空气弹簧的结构特征和静态特性参数计算结果,提出了进一步改进空气弹簧设计的方法。 相似文献
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橡胶减振元件在国外高速客车转向架上已广泛应用。本文介绍我国近几年研制成功的准高速客车转向架(206WP、206KP、209HS、CW-2型)以及正在研制的250km/h高速转向架橡胶减振元件的性能、结构特点、室内试验、装车试验、运用推广。利用橡胶元件的优越性能改善转向架的动力性能、提高车辆的运行品质、实现无磨耗结构,对提高我国客车转向架制作水平和运行速度起到了重要作用。环行线和广深线客车动力学试验 相似文献
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现 状 解放前,我国没有自己的铁路客车制造业,在铁路线上运行的客车均是从国外买来的。解放后48年来,我国铁路客车制造业取得了长足发展,先后研制、开发生产了21型、22型、25型单层客车及25型双层客车,并且先后研制生产了25型空调客车及时速达160公里的准高速客车。 当前,我国准轨铁路客车的品种主要有座车(硬座车、软座车及双层硬座车、双层软座车)、卧车(软卧车、硬卧车及双层软卧车、双层软硬卧车)、 相似文献
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高速客车转向架发展及运用研究 总被引:2,自引:1,他引:1
概述了国外高速客车转向架的发展经历、基本结构和采用的新技术,介绍了我国客车转向架的发展过程和基本现状。在吸取国外高速列车的经验和结合我国国情的基础上,对我国高速客车转向架发展的基本模式进行了分析。 相似文献
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介绍了研制的软卧客车型接触网试验车,轨道车型和高速客车巡检车的功能,测量的主要参数,主要技术条件和测量范围,以及检测原理和主要的仪器设备。 相似文献
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提高高速客车动力学性能的对策 总被引:4,自引:2,他引:2
介绍了我国历次目标高速的客车动力学试验中所发现的问题,总结分析了我国客车的发展情况及所出现问题的原因,并提出了实现高速客车平稳安全运行的对策。 相似文献
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开发生产不锈钢客车提高我国客车制造水平 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了国外不锈钢客车的发展状况,论述了我国开发研制不锈钢客车的必要性与可行性。指出不失时机地研制生产不锈钢客车,是提高客车制造技术水平,跻身国际市场的必然趋势。 相似文献
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研制高速客车,首行应首手客车高速转向架及制装置,针对国内外这一领城的焦点问题要做冷静、系统、切合实例的分析,指出了我厂206系列转向架目前的状况和技术潜能,并对其今后的发展战略提出了自己的见解。 相似文献
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对我国客车转向架的发展变化过程进行了分析,对比,结合国内外准高速,高速转向架设计,运用情况,提出了今后我国客车转向架的结构形式和发展趋势等方面的具体建议。 相似文献