一座三塔低塔斜拉桥的方案设计研究

低塔斜拉桥是介于梁式桥和斜拉桥之间的一种桥型，适用跨度介于梁式桥和斜拉桥之间．结合抚顺永安桥重建工程的方案设计情况，介绍了抚顺永安桥单索面三塔低塔混凝土斜拉桥的设计，结构和动力特性等．分析了低塔斜拉桥的桥型特点、受力特性和设计和施工要点．     

开封黄河桥七塔部分斜拉桥力学性能分析

部分斜拉桥是最近十多年发展起来的一种经济桥型,其结构特性介于连续梁桥和斜拉桥之间,适合跨径100m～300m的PC梁桥。针对开封桥塔多、连续长度长、桥面宽的特点,对传统部分斜拉桥的设计参数进行了优化。采用MIDAS/Civil桥梁专用程序对开封桥进行结构静力特性分析,说明部分斜拉桥普遍的力学特性和开封桥的个性特点,为今后同类型桥梁的设计提供参考。     

多跨斜拉桥及其特殊问题

斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥有更大的跨越能力，由于其良好的力学性能和经济指标，已成为大跨度桥梁中最主要的桥型。它的受力特性及多跨斜拉桥易产生的特殊问题——拉索振动，亦可以采取不同类型的防范措施来加以控制。     

矮塔斜拉桥结构及设计特点

矮塔斜拉桥是介于斜拉桥和连续梁（刚构）桥之间的组合桥型,兼具斜拉桥的纤细柔美和连续梁（刚构）桥的刚劲有力,是一种刚柔互补型的桥梁。随着国家经济基础建设的发展,近几年来应用较多,文中结合国内已建或在建的几座典型的矮塔斜拉桥,阐述矮塔斜拉的结构及设计特点。     

刚构桥合拢段模板及支撑方案

引言 连续刚构桥是一种介于连续梁桥和T型刚构桥之间的桥型,这种桥型的桥梁又称为墩梁固结的连续梁桥。目前连续刚构桥大多用于大跨度的薄壁高墩上．即把高墩看作一种摆动支承体系,从而降低墩的内力。由于其具备超越连续梁桥跨径的能力,是近年来使用较多的梁式桥。     

某斜拉桥索力设计要点分析

斜拉桥属于高次超静定结构,其设计较一般梁式桥复杂得多。斜拉索的索力设计是斜拉桥设计中的关键部分。以印尼某斜拉桥的索力设计为例,介绍应用“桥梁博士”软件进行索力设计的要点,以供同行参考。     

基于索力误差大跨径矮塔斜拉桥极限承载力研究

矮塔斜拉桥是一种介于斜拉桥和连续梁桥之间的一种桥型,比斜拉桥刚度大,而相比于梁桥则柔,可以称之为刚柔并济的桥梁结构。以国内某大跨径矮塔斜拉桥为例,介绍了矮塔斜拉桥的特点,阐述了大桥极限承载力分析的建模过程,在综合考虑几何非线性与材料非线性的基础上,分析了索力的随机误差对大桥承载能力的影响。     

矮塔斜拉桥的结构特点和工程质量控制研究

矮塔斜拉桥是介于斜拉桥和连续梁(刚构)桥之间的组合桥型,兼具斜拉桥的纤细柔美和连续梁(刚构)桥的刚劲有力,是一种刚柔互补型的桥梁。随着我国基础建设的快速发展,国内的矮塔斜拉桥也越来越多。通过介绍矮塔斜拉桥的结构特点来反映矮塔斜拉桥的优势,并以平顶山市湛河一桥主桥的施工为例,论述矮塔斜拉桥的施工质量控制,以期为同行提供参考和借鉴。     

部分斜拉桥的设计计算分析研究

某双塔三跨预应力混凝土单索面部分斜拉桥,孔跨为80＋128＋80=288m,采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系,墩顶设支座的结构形式。以该桥为例,浅析了预应力混凝土部分斜拉桥的桥型特点、受力特性,主要论述了该类桥型的设计计算分析要点,可以为同类桥梁的设计提供参考。     

连云港港疏港航道向阳大桥的设计概述

根据向阳大桥设计的技术标准和原则,结合地形、地质及通航条件等,初步提出矮塔斜拉桥和系杆拱桥2种桥型方案。围绕连云港市城市发展规划,对2种方案的桥型景观、整体协调性、造价、跨径组成等方面进行比较,确定采用的桥型方案为矮塔斜拉桥。     

温州市瓯江特大桥主桥设计

温州市瓯江特大桥为是跨越瓯江的一座特大桥,选定合理的桥梁结构至关重要。介绍了初步设计对主桥桥型方案的比选情况和设计思路,共三种桥型方案,分别为矮塔斜拉桥、独塔斜拉桥、连续刚构桥。通过比较选择,确定采用跨径为(135+2×225+120)m的矮塔斜拉桥方案。     

斜拉桥配索设计的要点

斜拉桥属于高次超静定结构,从设计到施工较一般梁式桥复杂的多,在很大的技术程度上都涉及到配索设计的重要问题。通常设计中先要拟定一个合理的成桥状态,再根据优化的施工工艺确定合理的施工状态。所谓合理的成桥状态指斜拉桥在结束施工后,     

斜拉桥与其他桥型的协作研究

结合国内外代表性的工程实例,介绍斜拉桥同其他桥型协作的形式、特点和研究情况,包括斜拉桥同连续梁或刚构的协作、斜拉桥同拱桥的协作、斜拉桥同悬索桥的协作、斜拉桥同上承式索桥的协作等;对比不同协作体系的荷载分配方式,并根据各个基本结构体系承受的荷载有无明显几何界限,将桥型间的协作区分为共载协作和分载协作,其中分载协作体系结构长度比例的确定、连接部位的设计以及共载协作体系中刚度比例的优化对结构特性影响较大,是设计的关键.     

兰州市小西湖黄河大桥设计分析

通过兰州市小西湖黄河大桥的设计，对部分斜拉桥桥型的选取进行了细致的比选和分析，并对其桥长进行了拟定，孔跨进行了划分。设计中梁高的选择除考虑结构的整体受力外，还应兼顾施工中梁段混凝土的悬灌注；塔高的决定除在技术经济上把握以外，还应考虑景观的需要，并通过受力计算确定斜拉索的根数、索间距及无索区的长度。全桥静动力的分析计算不考虑结构非线形影响，但通过斜拉索的名久弹性模量来抵消斜拉索垂度的影响。从而阐明了部分斜拉桥的主要设计过程及特点。     

部分斜拉桥结构分析

论述了部分斜拉桥的塔梁固结和刚构2种常用的结构体系，以及新式V型桥塔在部分斜拉桥中的应用；分析了在中跨满布汽车荷载作用下3种桥型的内力和位移。结果表明，单柱塔的2种体系在各自适用范围内有其特有的优势，而新式V型桥塔作为新兴的发展方向也有单柱塔所不能比拟的特点。     

单塔混合梁斜拉桥主梁钢混结合部合理位置研究

混合梁斜拉桥能够充分发挥钢和混凝土两种材料的优势,是跨越能力最大的一种斜拉桥桥型,并且有着良好的经济性,因此在现代交通建设中有着十分广阔的应用前景。主梁钢混结合部作为该桥型的重要组成部分,有着构造设计和受力分析复杂、缺少简易理论研究成果的特点。以主跨跨径130m的某单塔混合梁斜拉桥为背景,从合理成桥状态和运营状态两方面研究了主梁钢混结合部在不同位置时结构的受力性能,从而比选出该斜拉桥钢混结合部的合理位置。计算结果表明:主梁钢混结合部的不同位置对结构受力有着较大的影响,对于本文算例,最佳钢混结合部位置处于主跨Z1号索与Z2号索之间。     

浅谈我国公路桥梁发展趋势

从几个方面介绍了公路桥梁发展趋势。包括板式桥、梁式桥、钢筋混凝土拱桥和斜拉桥。     

部分斜拉桥与连续梁桥的设计比较

文中通过介绍某高速公路中(70+2×120+70)m跨径的连续刚构桥方案与部分斜拉桥方案的设计情况,同时进行两种桥型结构受力原理的分析,然后总结其应用上的优、缺点.     

纵向地震作用下V型桥墩连续钢构桥的动力响应

V型桥墩梁式桥已在我国大量修建,该桥型在静力作用下的结构设计研究已趋于成熟,但现阶段对于该桥型在动力作用下的研究相对较少。基于对V型桥墩连续钢构桥的动力分析,研究此型结构的动力响应,分析桥墩等构件的内力分布规律,为V型桥墩连续钢构桥的抗震设计提供参考依据。     

岳阳洞庭湖大桥方案设计

岳阳洞庭湖大桥总长５．７８３５ｋｍ，其中正桥长１．８８０ｋｍ，桥面宽２０ｍ。设计荷载为汽车－超２０级，挂－１２０，设计车速６０ｋｍ／ｈ。介绍了该桥桥位的自然条件，桥型方案比较；对三塔预应力砼斜拉桥，系杆拱配斜拉桥，连续刚的桥的结构设计及构思作了叙述，经比较，选用三塔预应力砼斜拉桥，主跨为２×３１０ｍ文章还介绍了该桥施工方案的设想。