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自国家强制汰醇型制动液以来,汽车制动泵装配所需要的防护液一直困绕着国内汽车厂和制动泵厂。现使用的主要代用产品为纯蓖麻油、合成制动液、醇型制动液等,但这些产品均存在明显的缺陷。1997年,在对意大利菲亚特公司原装PRF-1防护液剖析的基础上,克服了PRF-1防护液防锈性、制动液相容性差的缺点,选用合适的基础液,加入适当添加剂,研制成功了NJ-578防护液,通过标准规定的各项试验及模拟实验使用试验,并 相似文献
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根据磁流变液的流变机理和性能要求,讨论了磁流变液的分散介质、分散相及添加剂等成分的选择原则及各种成分对磁流变液性能的影响。指出影响磁流变液稳定性的主要因素是颗粒沉降、颗粒结团及载液温度稳定性,并阐述了提高磁流变液稳定性的几种方法。 相似文献
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磁流变液是一种在外加磁场作用下流变特性发生急剧变化的新型智能材料,且这种转变可控、连续、训逆,具有广阔的应用前景。本文对磁流变液的作用原理进行了介绍,对其在车辆半主动悬挂系统中的应用进行了综述,阐述了其开发重点。 相似文献
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在水基金属加工液中使用杀菌剂来控制微生物的繁殖,首先要求杀菌剂有较强的杀菌效果.其次必须与加工液的其他成分相容,同时要避免对人体健康和环境造成危害,并且要对加工液合理维护以充分发挥杀菌剂的作用。 相似文献
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液罐车横向稳定性计算与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
液罐车行驶状态中基质心位置将变化,因而公考核空车状态时液罐车的稳定性是不可靠的,应针对其载液量进行全面的考查和评判。文章以圆柱形平封头罐体为例,对曲线行驶时液罐车的横向稳定性进行讨论,推导出确保稳定性的条件为ψ〈K〈K0,指出应通过计算确定危险载荷区,以提醒用户在使用过程中选择适宜的充液量。 相似文献
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根据我国的现状,针对轻型坦克提出一种液压功率较小的静液-机械混合式转向方案设想,当车辆在困难道路上行驶时,用机械功率进行ρ=0的中心转向,ρ=0.5的原地转向和较大半径的双流转向,在良好道路上用静液无级转向,从而使车辆转向性能得到较大的提高。 相似文献
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汽车用电流变液器件现状与展望 总被引:3,自引:0,他引:3
本文在简单概述电流变液及其基本特性的同时,详细阐述了电流变液技术在汽车传动、制动和减振降噪方面的应用,并在此基础上对未来的电流变液汽车进行了大胆的预测。 相似文献
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关于液罐车载液状态下的横向稳定性计算,由于数学处理上的困难,一般难以得到临界侧倾角的显解,而只能得到隐式代数方程,需要借助计算机进行数值解法求其近似解,本文得到了圆截面液罐车侧倾临界角的显式代数表达,意义直观,计算方便 。 相似文献
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从磨削过程中磨削液的分布及对砂轮的渗透现象,比较详细地阐述了磨削液的作用,并对磨削液的流量、供给方式对磨削效果的影响,作了系统的分析。 相似文献
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分析了液罐车在不同行驶工况下液面相对路面夹角的变化,引出液面偏离角的概念及其确定方法,为提高液罐车的稳定性及其设计计算与校核提供了依据。 相似文献
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在对意大利菲亚特公司原装PRF-1防护液剖析的基础上,克服了PRF-1防护液防锈性、制动液相容性差的缺点,选用合适的基础液,加入适当添加剂,研制成功NJ-578防护液,通过标准规定的各项试验及模拟实际使用试验,并通过批量装车(装泵)试验。 相似文献
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对油漆车间阴极电泳槽液出现的问题进行了一系列试验,包括:原槽液分析;调整试验分析,试验表明,提高阴极电泳外观质量,除提高阴极电泳的固体份外,还需提高新漆和槽液(旧漆)的量比,这样,阴极电泳漆槽液的外观性能才有显著的提高。 相似文献
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介绍了半合成磨削液的研制过程,研制出SM-3#磨削液与国外样品CIMCOOL5star40理化性能对比测试结果,以及研制产品在公司大循环集中供液系统中的应用情况。 相似文献
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汽车筒式液阻减振器技术的发展 总被引:29,自引:1,他引:29
分析了汽车乘坐舒适性/行驶平顺性和操作稳定性对筒式液阻减振器特性的要求,提出汽车在不同行驶工况减振器特性的要求是不的;分析了被动式减振器的发展历程及非充气和充气减振器的特点,阐述了机械控制式可调阻尼减振器,电子控制式减振器以及电流变和磁流变液体减器等的结构特点,工作原理及其动态特性;分析了筒式液阻减振器其于经验设计/实验修正开发方法的缺点,阐述了基于CAD/CAE技术的现代设计开发方法的过程及其关键问题,最后分析了我国筒式液阻减振器技术的发展状况及问题,展望了减振器技术的发展前景。 相似文献
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化磁流变液(MR)的半主动悬架系统中,磁流变液(MR流体)这种悬浮体在零磁场条件下呈现出低粘度的流体特性。而在强磁场作用下,呈现了高粘度、低流动性的特性,由于磁流变液属可控流体,磁流变是瞬间的、可逆的,而且其磁流变后的剪切强度和磁场强度具有稳定的对应关系。 相似文献