美国集装箱安全检查的底线

2002年2月14日,美国的一位名叫纳德勒的参议员向国会提出代号H.R.1010的提案,具体内容是:“美国海岸警卫队必须派出集装箱运输安全检查员,在至少离开美国海岸线200海里外的地方,登上每一艘载有在其它国家港口装船的,出口到美国的集装箱货物的、正在驶向美国卸货港口的集装箱船舶,进行强制安全检查”。在他看来,不久前才开始执行的美国海关“24小时提前申报舱单”的规定已经不能满足美国对进口集装箱安全的要求。这位议员的提议可以概况为一句话:“每一只向美国出口的集装箱都值得怀疑,每一个向美国出口货物的托运人、生产厂商、经纪人、承运人、船长、船员都值得怀疑”。     

美国的齿轮行业

在美国,齿轮行业作为机械工业的基础工业历来受到重视,实力较强。下面就美国齿轮行业的现状作一综述性介绍。一、美国的齿轮生产厂美国虽然建国只有二百余年,但它的齿轮行业至今也有一百多年的历史了。美国生产齿轮的厂较多,有300多家公司(1986年),本文不可能全部都介绍一番,只能有重点介绍几家有代表性的大型专业     

2005年上半年主要航线集装箱运输概况

一、亚洲／美国航线 日本海运振兴会调查部据美国JOC-PIERS资料公布的2005年上半年亚洲／美国间的集装箱货流量，亚洲18个国家（地区）往美国的东行比上年同期增长lO．1％，为5912565TEU，刷新上半年历史最高纪录。     

这真是市场，不是美元阴谋

一种流传久远的阴谋论是,此轮人民币汇率下行是做多美元、吸引资金回流美国的产物,一切的一切都是为了美元霸权。为了维护美元霸权,美国整垮欧元;为了维护美元霸权,美国用金融动荡吓唬全球资金回流美国购买欧债;为了维护美元霸权,美国让所有的新兴国家货币全部贬值。     

世界各国海事日(节)

美国 美国是一个海洋大个海洋强国,身处两大洋国,也是一和墨西哥湾,并拥有五大湖区与数千公里的内河航道以及数以千计的港口、码头,美国拥有其它国家无可比拟的货运与客运优势.     

令人遗憾的美国《1998年远洋航运改革法案》

一、美国航运政策的双重性 据国际航运媒体报导,美国参议院已于4月下半月通过了《1998年远洋航运改革法案》(S414法案)以修改现在生效的美国1984年航运法。对美国1984年航运法的修改已酝酿多年,直至1998年初,美国经贸企业和美国大国际航运企业之间达成广泛妥协,促成了《1998年远洋航运改革法     

六十年中国航运沧桑的难忘历程之二 留美实习航运管理杂录

一、入乡随俗 融入美国社会 美国国际培训管理公司（International Training Administration,ITA）为中国技术人员安排的第一个课程是Orientation,即适应美国环境,要求学员入乡随俗尽快融入美国社会。从1945年9月我在纽约港登陆到华盛顿,住在Georgetown University起,到按照ITA与实习接受单位协调安排奔赴实习单位的是所谓Orientation的期间,大概有45天,这一阶段是由当地教会人士热情接待的。     

金融危机对上海国际航运中心建设的冲击及对策建议

<正>一、金融危机严重影响到航运经济发展的基本面1.美国经济衰退明显,贸易市场需求不断下挫2008年1～7月,我国对美国出口1403.9亿美元,增长9.95,增速下滑8.1个百分点,美国在中国     

单层油轮将逐渐被淘汰

前不久,美国参、众两院通过一项提议,到2015年,凡在距美国200海里海岸以内经营的各国油轮,必须配备双层壳。现在通用的单层壳油轮可以在美国海域内继续使用到下     

美国技术出口中的专利因素

美国是世界上最大的技术出口国。据美国商务部统计,美国近年来的技术出口额年增长率约为10%。这一数据仅包括许可证贸易、技术服务和技术咨询等收入,还不包括设备及高技术产品出口。美国转让技术的主要方式是许可证贸易。许可证贸易合同一般包括专利、商标和专有技术等3项基本内容。美国主要采取许     

美国港口集团面临的挑战与前景

<正>在2013年世界100大集装箱港口排行榜中,美国占据10席,以席位数目而言仅次于中国的15席(不含中国香港和中国台湾港口)。东、南、西三面都拥有漫长海岸线的美国,理所当然地堪称为港口大国。然而,美国港口行业同亚欧先进港口在技术方面的差距却远不止五年。以美国最大的国际码头营运商美国港口集团(Ports America)为例,可以清晰地看出他们之间的差距。一、最大的挑战来自船舶大型化美国港口集团是美国最大的独立码头运营商,旗下8个公司的业务遍及北美42个港口。在     

国外物流发展特点及启示

一、国外物流发展特点 分析国外物流发展的经验与特点以及研究重点，应该说各有千秋，典型的是美国和日本，欧洲基本与美国相似。     

日本举行船舶技术国际讨论会

为发展适应下个世纪需要的船舶,日本运输省邀集美国等有关人士举行了一次“以二十一世纪为目标的船舶技术国际讨论会”。英国Shell International Marine Ltd公司技术负责人克拉乌山、美国Se"一Land SerViee公司技术副经理、联邦德国造船研究所所长、     

唯有航行

前段时间乱翻书,翻到了一本富兰克林·罗斯福的《炉边谈话》,重新翻看了一遍,又多了一番感受。这本书记录了1933年到1945年,弗朗克林·D·罗斯福出任美国总统期间数十次重要讲话。作为美国历史上唯一一位连任三届、成功带领美国走出经济危机且带领全世界赢得二战最终胜利的总统,     

美国现代物流发展的三方互动模式研究及启示

<正>一、美国现代物流业发展的三方互动模式研究发达国家的物流发展在全球物流业中一直发挥着引领作用。与其他国家和地区相比,美国的物流发展历史最长,也最为成熟。美国的物流发展无论在规模总量、企业实力和先进技术应用上都代表了世界最高水平。纵观美国物流发展轨迹,其物     

低碳船开发要远离误区——从美国《能源清洁安全法案》说起

美国<能源清洁安全法案>的问世,加速了世界进入低碳时代的节奏.美国从将<京都议定书>拒之门外,到成为后京都议定书的倡导者和推动者,这一拒一推之间,美国人又一次成为游戏规则的制定者.     

统筹管理的水上交通运输管理体制——美国港口与航运管理体制透视

<正>五种运输方式统一管理六类职能部门各司其职美国是联邦制国家,各州有很大的权力,尤其是立法权。但美国的交通运输管理体制,从总体来说,是一种集中统一的管理体制。美国将铁路、公路、水运、航空、管道等五种运输方式统一归口,实行综合管理。     

美国航运法规改革动向分析

美国共和党在1994年中期大选中获胜,接替民主党而操纵参、众两院。共和党主张精简政府机构和削减财政预算,一上台就采取各种姿态来进行改革,而美国航运业也在政革的对象之中。美国航运法规在今后一、二年内将有重大改革出台,改革焦点则是美国1984年航运法(SHIPPING ACT1984)和联邦海运管理委员会(FMC)。 航运改革问题主要是由美国国家工业交通联盟(NITL)提出的改革议案所引起,该议案建议取消FMC和1984年航运法,并提交了一份1995年航运放松管制法     

2005年美国物流与供应链管理考察报告

应美国供应链管理协会(CSCMP)、国际物流学会(ISL)、美国联邦快递(FedEx)、美国加州农业出口协会、墨西哥物流协会等单位的邀请,以中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发为团长的考察团一行6人,进行了实地考察。美国物流业发展的新特点2004年,随着美国经济的复苏和“9·11”对物流业的影响,对美国物流业来讲,是标志性的一年,有以下几个特点:第一,物流费用创历史最高,物流费用与GDP之比创历史最低。根据美国供应链管理协会提供的第16次美国国家物流年度报告,2004年,美国物流总费用上升到10150亿美元,创历史上物流费用最高,占GDP的比重…     

恐怖袭击震撼全球经济

2001年9月11日,是在新世纪遭到最大劫难的一天。驻有1200多家国际金融机构、政府代表机构和企业的世贸中心双塔楼轰然坍塌,刹时间浓烟滚滚,一片废墟,电讯中断,交通瘫痪,人员伤亡惨重。全城风声鹤唳,世界为之震惊。这一突发事件对美国和世界政治、经济、安全、社会和民众心理造成巨大的冲击。 全球震惊 股市下跌 “9·11”事件是美国空前的“国难”。这次恐怖袭击不是战争,但又不亚于一场战争。布什总统称这些恐怖袭击是“战争行动”。1941年12月7日珍珠港事件中美国死亡人数仅2000多人,1862年9月17日那一天,南北战争最惨烈的一仗,两军阵亡近6000人,这是美国历史上一天之间丧生的最高数字。而这次袭击事件截止9月20日已有