《公路工程火山灰应用技术指南》编制完成

日前,由吉林省交通科学研究所和哈尔滨工业大学和长白县交通局共同承担的“火山灰材料在道路工程中的应用研究”通过鉴定验收。该项目在火山灰物理化学性质及颗粒组成分析和在道路工程中的应用范围、火山灰路基抗冻性能及隔温性能、火山灰稳定材料基层、底基层技术指标及火山灰的颗粒组成范围、火山渣替代水泥混凝土路面中部分粗集料的比例,磨细火山灰提高水泥混凝土性能的效果及最佳比例、     

路用水泥对混凝土强度的影响分析

路用水泥作为混凝土路面的组成材料,其性能关系到水泥混凝土路面的使用寿命及服务水平.主要是从水泥矿物组成、水泥细度、水泥化学成分以及水泥用量四个方面,通过室内实验以及数据分析,得出以上因素对混凝土强度的影响规律.     

滑模摊铺水泥混凝土配合比

对滑模摊铺机水泥混凝土路面组成材料进行说明 ,提出了滑模摊铺水泥混凝土的配合比。     

浅谈高等级公路路面混凝土的配制

通过对原材料，配合比设计参数的优选和大量室内试验，用４２５号普通硅酸盐水泥配制成功满足重交通道路要求的路面用水泥混凝土，比使用５２５号硅酸盐水泥，每ｍ＾３成本节约十几元，试验中发现，用Ｃ３Ａ含量低，Ｃ４ＡＦ含量高的水泥更有利于混凝土抗弯拉强度的发展。     

浅析水稳碎石基层水泥剂量测定方法研究

水稳碎石基层具有强度高、承载力强、耐久性好等特点,广泛应用于我国高等级公路建设中。当前,我国90%的公路路面基层是以水泥、粉煤灰、石灰等半刚性材料组成的,但是水泥剂量相关研究还不完善,施工过程中水泥剂量的不准确导致水稳基层铺筑质量下降,道路寿命缩短。基于国内外研究现状,从水泥计量系统出发,研究了集料称重系统和水计量系统的原理,随后试验研究分析级配变化和取样方法对水泥剂量的影响,按四种方法进行试验研究,得出了精确度最好的测定方法。为今后水稳碎石基层水泥剂量测定奠定了理论基础。     

桥涵水泥混凝土质量控制

桥涵水泥混凝土指的是由一定比例的水、水泥、矿物质、化学外加剂、以及其他材料混合组成的施工材料,在振捣过程中能自主成型,经过有效的养护设定后,成为性能比较好的建筑材料,进而在施工中得到广泛的应用。     

水泥混凝土路面工程质量控制三要素

针对目前水泥混凝土路面存在的某些质量问题,论述和提出了保障水泥混凝土路面质量的三大要素:精细高性能道路混凝土材料、振捣密实的面板、稳固的路基和基层。     

道路彩色水泥透水混凝土施工技术研究

随着人们生活水平的提升,对生活环境的要求越来越高。城市发展过程中,各种基础建设项目的开展,不仅要为人们提供基本的使用功能,还需要迎合人们的审美,打造美观的宜居城市。彩色水泥透水混凝土是一种新型的材料,在当前的城市中应用的比较广泛,主要用在非机动车道,由于其色彩斑斓,可以美化城市环境,而且还可以吸收水分,有助于海绵城市的建设。对道路彩色水泥透水混凝土施工技术进行分析,可为彩色水泥透水混凝土路面施工提供技术借鉴。     

水泥混凝土路面裂缝成因分析

水泥混凝土路面裂缝对路面使用性能和使用年限都有很大影响。产生裂缝原因很多,从施工材料、基层强度以及施工操作、道路排水等方面进行分析。     

水泥乳化沥青混凝土材料应用研究

沥青混凝土和水泥混凝土是我国目前主要的道路面层材料,这两种面层材料各有其优势和不足,在力学性能和工作特性上有一定的互补性。将水泥和沥青两种材料结合起来,形成水泥乳化沥青混凝土路面,对其施工技术、路面应用进行探讨,具有一定的实际意义。     

水泥稳定类基层早期裂缝的防治

针对水泥稳定类基层经常出现的早期裂缝病害,在水泥剂量、施工因素、施工工艺控制、施工材料控制、组成设计控制等方面进行研究,并提出防治措施。     

浅谈东牛线水泥稳定砂砾路面基层施工

分别从水泥稳定砂砾对材料的要求、施工工艺流程、施工中对质量通病的控制处理及施工注意事项等方面,对阜蒙县佛寺镇东牛线道路改建工程中水泥稳定砂砾路面基层的施工进行阐述。通过施工现场对材料和施工工艺的严格控制,确保工程质量,提高施工速度,缩短建设周期。     

水泥稳定碎石施工工艺在市政道路施工中的应用

水泥稳定碎石作为道路基层的应用越来越广泛,水泥稳定类基层与工业废渣稳定类基层由于材料性质不同,在施工工艺的要求上也有所不同。由济南市经一路改造工程的实践,对水泥稳定碎石的施工工艺做一些探讨。     

水泥灰土稳定砂基层强度形成机理及施工质量控制

水泥灰土稳定砂是路基施工中常用的材料，通过分析其形成机理及施工质量控制，有助于提高水泥灰土稳定砂基层强度，延长道路的使用寿命。     

半刚性基层裂缝成因及处理措施

我国对水泥稳定材料的认识,始于上世纪70年公路工程中。水泥稳定材料开始大规模地应用到我国道路基层中。近年来高速公路建设飞速发展,水泥稳定碎石或砾石已成为我国高等级路面基层甚至底基层的主要混合料类型。据统计我国的高等级公路中90%     

水泥搅拌桩处理软土地基的施工

水泥搅拌桩是软土地基处理加固的施工方法,它的使用能提高地基承载力,减少地基沉降,提高地基的稳定性,水泥搅拌桩施工的质量直接影响到加固的效果,本文以我单位施工高速公路道路为例,介绍了水泥搅拌桩处理软土地基的材料要求、机械设备、质量标准、施工工艺及施工控制技术要求,可作为工程技术人员的参考资料。     

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝防治的分析

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂,但非荷载型裂缝更为主要。防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑,其中由结构、材料组成设计,以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩是一项重要措施。     

聚丙烯纤维水泥稳定碎石在市政道路中的应用

针对道路中水泥稳定碎石基层开裂问题,采用掺入聚丙烯纤维的方法来改善水泥稳定碎石的抗裂性能,分别从机理分析、施工材料组成设计、施工工艺注意事项以及性能检测和效果分析等方面进行研究。结果表明:掺聚丙烯纤维的水泥稳定碎石结构层检测指标满足规范要求,且可以减少基层裂缝产生并改善水泥稳定基层的抗裂性能,对其在市政道路基层中的应用有指导和借鉴作用。     

季冻区水泥稳定碎石排水基层路用性能试验分析

在水泥稳定排水基层材料设计中,既要保证作为排水基层材料应具备的空隙率,还要保证其作为路面基层材料应具有的力学强度。材料的空隙率和强度之间存在着此消彼长的关系,需要兼顾排水性能和力学性能,确定材料组成。室内试验表明水泥稳定排水基层可应用于东北寒冷地区的路面基层。     

公路水泥稳定碎石基层施工技术

混合料组成设计 水泥 实践表明,普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工,禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。对于路面基层宜采用强度等级较低的水泥;水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求;要求水泥初凝时间3h以上、终凝时间不小于6h。如采用散装水泥,在水泥进场入罐时,要了解其出炉天数。刚出炉的水泥,要停放七天,且安定性合格后才能使用,夏季高温作业时,散装水泥入罐温度不能高于50℃,高于这个温度,若必须使用时,应采用降温措施。