应急物流建设保障机制探讨

我国国土面积辽阔、资源丰富且人口分布比较密集，在发展过程中，经常会发生各类突发性事件，如公共卫生事件、重大自然灾害事件等。在突发性事件发生后，灾后应急工作尤为重要，其中应急物流发挥着不可或缺的作用。为了保障突发事件之后的物资供应，尽可能多的挽救财产损失和人民生命，应深刻认识应急物流的重要性，并致力于构建完善的应急物流保障机制，全方位提高应急物流水平。因此，本文主要对构建应急物流保障机制的有效策略进行深入探究，希望能为相关政府部门、社会企业等多方应急物流参与主体提供一定的借鉴和参考。     

双层蚁群优化算法的舰船应急物流路径规划方法研究

路径规划对舰船应急物流配送具有十分重要的意义,当前蚁群优化算法存在初始信息素少,无法得到最优的舰船应急物流路径规划的缺陷。为了高效、准确对舰船应急物流路径规划问题进行求解,提出了基于双层蚁群优化算法的舰船应急物流路径规划方法。首先分析当前舰船应急物流路径规划研究现状,并建立舰船应急物流路径规划模型,然后采用粒子群算法快速找到舰船应急物流路径可行解集合,将其作为蚂蚁的初始信息,最后根据初始信息对舰船应急物流最优路径进行搜索,并进行了舰船应急物流路径规划仿真测试。双层蚁群优优化算法可以对舰船应急物流路径规划问题进行精准求解,克服了当前舰船应急物流路径规划方法的缺陷,而且舰船应急物流路径规划问题求解效率更高。     

完善我国水路应急物流体系

为加强我国应急物流体系的保障能力，从水路运输的角度阐述水路应急物流的概念，分析国内水路应急物流目前存在的问题，提出建立和完善水路应急物流的措施：（1）统计信息，完善预案；（2）注重监管，加强演练；（3）建立机制，高效指挥；（4）夯实基础，完善法制。     

智能网络下船舶海上应急物流路径规划方法

为了满足船舶海上应急物资的需求,针对当前船舶海上应急物流路径规划方法存在的不足,设计了基于智能网络下船舶海上应急物流路径规划方法。首先根据船舶海上应急物资需求的特点,建立船舶海上应急物流路径规划的数学模型,然后基于智能网络对船舶海上应急物流路径规划的数学模型进行求解,构建船舶海上应急物流规划路径,最后通过算例对本文的船舶海上应急物流路径规划方法性能进行验证。验证测试结果表明,本文方法在较短时间内可以找到最优的船舶海上应急物流规划路径,是一种能够满足实际需要的船舶海上应急物流路径规划方法。     

以信息化提升应急物流保障能力

应急物流含义有很多说法，通俗而言就是当出现自然灾害、事故灾害、公共卫生事件等情况时可以及时供给应急物资，把突发事件所造成的影响降到最小。应急物流保障对于应对突发事件有着无可替代的价值，在信息化社时代，可以使用现代化的技术手段，努力搭建更加完整有效的应急物流体系。     

OODA和CECA在应急物流决策中的应用

本文通过对在军事作战指挥中证明有效的两个顶级决策框架OODA循环和CECA循环的感知建构进行阐释和比较,结合我国应急物流系统的建设需求,得出两者可相互配合共同应用于提升应急物流决策机制,形成OODA循环下的应急物流常态治理与CECA循环下的应急物流非常态治理。     

关于应急物流体系建设的几点思考

应急物流体系是指为保障应对突发公共事件的物资需求,以时间效益最大化和灾害损失最小化为目标,由信息管理、组织机构,政策法规、理论技术、应急物资、设施设备、专业人员等有关要素相互联系、相互制约而构成的特种物流系统.研究应急物流体系的建设问题,对提高我国危机管理的水平,增强应对突发公共事件的能力,具有重要而深远的意义.     

欧洲现代化港口管理及物流考察

2005年11月29日-12月10日由中国港口协会组织的“欧洲现代化港口管理及物流”考察团一行22人，对欧洲主要港口安特卫普港、汉堡港、鹿特丹港进行了为期12天的专题考察。通过对欧洲主要港口物流及管理两大内容的考察，为我国的港口物流及管理提供了可借鉴的经验。     

冷藏集装箱船舶运输管理

冷藏集装箱船舶运输是综合物流链中非常重要的一环，而且其运输环境恶劣，修理条件和技术设备受到限制，这就要求船员必须充分了解、掌握冷藏集装箱基础知识并具备管理及应急修理能力。     

移动网络海上应急物流路径规划算法

传统算法缺乏海上应急物流路径规划网络数据库的构建,导致在对物资配送时时间过长,为此设计一种移动网络的海上应急物流路径规划算法。应用航行条件的属性信息,以矩阵形式构建海上应急物流路径规划网络数据库,根据数据库内信息确定海上路径可通行的难易程度,并对海上应急路径当量长度计算,寻求到最短配送路径进行静态路径规划,考虑船舶行驶中航行环境会发生变化,提出动态规划流程,完成海上应急物流路径的规划。实验中对多个物资点配送,结果表明此次设计的移动网络的海上应急物流路径规划算法的物资配送时间比传统算法的物资配送时间短。     

物流成本管理方法

企业在进行物流成本管理时，首先要明确管理目的，有的放矢。一般情况下，企业物流成本管理的出发点是：(1)通过掌握物流成本现状，发现企业物流中存在的主要问题；(2)对各个物流相关部门进行比较和评价：(3)依据物流成本计算结果，制订物流规划、确立物流管理战略；(4)通过物流成本管理，发现降低物流成本的环节，强化总体物流管理。     

基于动态库存模型的应急保障库存管理与控制研究

本文在对2020年初我国新冠肺炎疫情爆发初期医疗应急和防护物资短缺情况进行充分调研的基础上,提出建立基于不同种类和不同需求的动态库存控制模型的管理与控制方法,以期达到优化资源配置、快速响应、降低社会物流总成本的目的,为完善应急保障体系中的库存管理与控制提供建立动态库存模型的新思路。     

简讯

正天津港公安局组织泰达行(天津)冷链物流进行液氨泄漏应急处置演练近日,天津港公安局组织泰达行(天津)冷链物流有限公司进行液氨泄漏应急处置演练,泰达物流、泰达公司、安监站、质监局等领导列席,泰达行冷链100余名员工直接参与了此次处置演练。演练模拟泰达行冷链物流液氨设备发生泄漏,立即组织人员自救撤离,并指引消防专业人员     

以就业为导向的物流管理专业建设分析

物流管理专业作为培养物流人才的主要手段，需要以就业为导向，加强专业建设，为行业的发展提供人才帮助。基于此，本文首先对物流管理专业人才供需现状进行分析，明确物流行业对物流管理专业建设提出的要求，提出物流管理专业建设存在的问题，并针对性地制定建设策略，希望能为我国物流管理专业建设提供参考与帮助。     

面向重大灾害的船舶应急物流运输线路规划方法

传统船舶物流运输线路规划方法,在重大灾害应急运输应用中,无法有效解决短时间内运输路径船舶运输点位冲突问题,导致短时间内无法完成冲突点交叉的最优路径规划计算,降低应急运输处理效率。因此,提出面向重大灾害的船舶应急物流运输线路规划方法。首先,根据应急运输线路对线路上的突出点位进行冲突点交叉点位评价,获得冲突点交叉评估数据;然后,根据评估数据建立应急物流运输线路规划模型。最后,对线路规划模型数据进行粒子群的最优量计算,获得最优规划线路,完成提出方法设计。通过仿真数据对比,证明提出方法具备短时间内完成运输线路的最优规划效果。     

民航危险品运输应急管理分析

危险品运输是民航重要的业务内容，但是由于危险品自身往往存在不稳定的特性，因此在运输过程中也容易导致一系列的安全问题。针对相关情况，如何采取有效的措施进行应急管理，事关民航企业的生存发展以及人民的生命财产安全。基于以上认识，本文分析了危险品航空运输应急分类，以及现阶段我国民航危险品运输应急管理存在的主要问题，提出了加强民航危险品运输应急管理的相关措施，希望该研究能够为民航危险品运输应急管理提供一定的思路。     

现代物流的发展过程及我国开展物流研究的思路

回顾了发达国家物流管理发展的三个阶段及物流管理与物流成业成熟的特征，并对我国物流现状进行了分析，提出了研究当前我国物流的三个角度：宏观与微观国内与国际、需求与供给，并对相应的研究内容进行了分析。     

浅谈供应链管理对传统航运物流运作模式的解构与重塑

供应链管理理念对航运物流的商业模式进行解构和重塑应该成为广大航运物流企业在新形势下的必然选择，文中对传统航运物流运作模式的特点以及供应链管理对传统航运物流运作模式的作用进行了概述。     

在考验中成长——访中国物流与采购联合会应急物流专业委员会主任王宗喜教授

南方的雪灾，汶川的地震，将应急物流推到了社会公众面前，平常百姓第一次意识到物流业作为一个基础性服务行业的重要性。它既是社会生产正常运转的动脉，更是人民生活的重要保障。雪灾与地震让我国应急物流业接受了一次严峻的大考。灾难过后，我们也许更应该反思中国应急物流业发展中的软肋。     

在考验中成长——访中国物流与采购联合会应急物流专业委员会主任王宗喜教授

南方的雪灾，汶川的地震，将应急物流推到了社会公众面前，平常百姓第一次意识到物流业作为一个基础性服务行业的重要性。它既是社会生产正常运转的动脉，更是人民生活的重要保障。雪灾与地震让我国应急物流业接受了一次严峻的大考。灾难过后，我们也许更应该反思中国应急物流业发展中的软肋。