桥式抓斗卸船机钢丝绳散股现象原因分析与整改对策

针对桥式抓斗卸船机出现的钢丝绳散股问题,从钢丝绳缠绕系统设计、钢丝绳制造质量、安装方式、使用环境等方面进行原因分析;根据分析结果,提出了相应的整改对策。经过整改后,可大幅减少桥式抓斗卸船机出现的钢丝绳散股现象,提高卸船机作业的稳定性和安全性。     

延长桥式抓斗卸船机钢丝绳使用寿命的措施

钢丝绳是桥式抓斗卸船机上更换频率高、运行维护成本最大的部件.我公司卸船机额定台时效率为1 800 t,钢丝绳直径为44 mm,国产优质钢丝绳平均作业约150万t货物就需要更换主钢丝绳,每台卸船机抓斗钢丝绳包括开闭2根、起升2根和抓斗内抽芯钢丝绳2根,总长约为920 m,价值约11万元.相对主钢丝绳,抓斗抽芯钢丝绳更换频率频繁,平均作业30万t货物就需要更换,单台抓斗抽芯钢丝绳长约60 m.     

卸船机的几种操作方式的分析和比较

目前,我国煤炭、矿石码头的卸船机大部分采用桥式抓斗卸船机.桥式抓斗卸船机虽然在环境保护、整机自重以及效率系数等方面存在一定问题,但其在对物料和船舶的适应性、营运成本以及避免波浪引起的船舶颠簸对卸船机的损伤等方面,却具有无可比拟的优势.因此,桥式抓斗卸船机在近年来形成的散货市场中占有相当大的比重.     

一种新型抓斗导绳装置

分析桥式卸船机钢丝绳频繁断丝切头的原因,设计了一种新型抓斗导绳装置,改进了导轮材质、导绳装置导轮形状、导绳装置结构。该装置可以延长桥式卸船机钢丝绳的使用寿命,降低检修人员的工作量,减少设备的非停,提升设备的作业效率,在运输行业具有推广价值。     

荷兰OBA码头桥式抓斗卸船机简介

为提高生产效率,上海振华重工为荷兰阿姆斯特丹OBA码头设计制造1台桥式抓斗卸船机。该机作业速度在当前卸船机中最快,并设有抓斗旋转、门框铰轴系统、双出口漏斗双给料皮带机等新型功能。可为卸船机多元化的技术提供参考。     

桥式抓斗卸船机差动减速机工作原理分析

桥式抓斗卸船机是码头货物运输的关键设备,差动减速机是桥式抓斗卸船机的核心构件。详细分解了桥式抓斗卸船机四差动减速机复杂的工作过程,分析了每个运行状态,阐述了其工作原理。     

大型煤炭码头卸船机的选型分析

大型煤炭码头常用的卸船机械是带斗门机、桥式抓斗卸船机、链斗卸船机和斗轮卸船机。本在比较这四种机型优缺点的基础上，指出应以桥式抓斗卸船机作为首选机型，并介绍了国内外桥式抓斗年船机制造技术的发展概况。     

青岛港董家口3500t/h桥式抓斗卸船机简介

根据合同,上海振华重工为青岛董家口码头设计制造了2台适合目前最大船型——40万t级散货船作业的3500t/h桥式抓斗卸船机。简要介绍了ZPMC桥式抓斗卸船机。着重介绍了该卸船机的设计方案和主要机构。其卸船能力、抓斗起重量、前伸距都居目前世界机械差动桥式抓斗卸船机领先地位,为卸船机大型趋势化的设计提供了参考。     

桥式抓斗卸船机小车型式的发展

随着卸船机技术的不断进步，卸船机核心部分－－抓斗小车有了迅速的发展。介绍了自行小车和钢丝绳牵引小车的两大发展阶段，着重介绍了牵引小车的几种车型。对各种小车的特点扣优缺点作了比较。为以后桥式抓斗卸船小车型式的选型提供了一定的借鉴。     

桥式抓斗卸船机不同形式的比较

桥式抓斗卸船机主要有自行小车式和钢丝绳牵引小车式2种形式.钢丝绳牵引式又分为单索起升单索开闭单小车牵引式、主辅小车牵引式、机械差动四卷筒牵引式、电差动四卷筒牵引式等形式,它们各有优劣,主辅小车牵引式被证明是最可靠的形式.     

绞吸船横移绞车改造安装技术方案

横移绞车故障频发，扭矩过小，咬绳现象时有发生，导致船舶生产率下降和钢丝绳维护成本上升。根据相关规范和船舶设计图纸，对横移钢丝绳咬绳问题进行分析，找到其产生的原因。结合新横移绞车主要技术参数和图纸，制定绞车改造安装的技术方案1和2，从避免钢丝绳咬绳现象发生的角度详细论证两种方案中绞车卷筒中心相对桥架中心是否须偏转一定角度的必要性。结果表明，采用技术方案2现场安装新横移绞车后，船舶施工时绞车钢丝绳规则排布，无咬绳现象发生，提升船舶性能。     

大型垂直升船机钢丝绳组件安装技术

针对大型垂直升船机钢丝绳组件安装的特点和难点及传统安装方法的不足,提出一种科学实用的升船机钢丝绳组件安装技术及作业方法。采取钢丝绳出绳点精确定位、多绳共槽全卷绕结合绕绳机架等技术措施,解决了钢丝绳组件安装数量多、绳径大、施工场地狭窄、长、短绳多绳共槽卷绕的难题。该技术已在景洪、三峡等升船机工程中得到应用,效果显著。     

钢丝绳隔振器用于船舶主机隔振

船舶主机隔振通常使用橡胶隔振器，而钢丝绳隔振器用于主机隔振，目前国外尚无报道。现研究用钢丝绳隔振器解决16PA6STC柴油机主机的隔振问题。柴油机重量大，安装尺寸有限，目前单个钢丝绳隔振器的承载能力有限，因此提出了钢丝绳隔振单元的概念，即是将三个已成熟的HGGS—1200型钢丝绳隔振器组合成一个隔振单元，整机用10个单元，避兔了研制承载能力更大的新型钢丝绳隔振器的风险。用功率流方法对隔振装置的性能进行了理论评估，并进行了试验研究。结果表明：在潮试阻抗的有效频率范围内，功率流传递率估算与实测的振级落差总的趋势一致，说明功率流估算对设计有指导意义；另外，基础的弹性对隔振单元隔振效率的消弱作用非常显著，应尽量加大基础刚度。研究结果表明钢丝绳隔振器用于船舶主机隔振可行。     

四卷筒桥式抓斗卸船机抓斗开闭问题的研究

对四卷筒抓斗卸船机抓斗开闭的影响因素进行定量分析,根据悬索理论,给出了悬垂段钢丝绳的悬垂方程。     

钢丝绳失效机理分析及改进举措

微动疲劳与腐蚀疲劳是造成钢丝绳失效的主要原因。选用纯净度高的帘线钢盘条为原料制造钢丝绳,并对制绳钢丝进行表面处理,提高钢丝的防腐蚀、耐磨损性能,同时通过改进设备和工艺提高捻制质量,可大幅度地提高钢丝绳的质量和使用寿命。光面钢丝绳或将被淘汰。     

钢丝绳磷化涂层技术

钢丝绳使用过程中受到交变应力的作用,内部相邻钢丝因受力不均匀导致变形不同步时将发生微动;微动使钢丝表面产生磨损,从而使钢丝横截面积减小致应力集中的发生,促进疲劳微裂纹的萌生,微动疲劳是钢丝绳失效的主要原因。磷化涂层钢丝绳专利技术是将制绳钢丝磷化处理后捻制股及钢丝绳,磷化膜使钢丝表面更加耐磨,同时增加润滑脂在钢丝表面的驻留量,减小摩擦力促进滑动,抑制钢丝表面损伤及微动疲劳的发生,从而大幅度延长钢丝绳使用寿命。     

用"MTC"钢丝绳检测技术诊断港口集装箱起重机上的钢丝绳

应用"MTC"钢丝绳检测技术,采集和处理港口集装箱起重机钢丝绳的状态信息,通过定量、定位检测,发现断丝、锈蚀、磨损及其引起的钢丝截面积总和变化等缺陷,掌握钢丝绳的实际技术状态,指导其使用管理.     

桁拖渔船主吊杆及主桅支撑结构强度分析

为分析桁拖渔船舷外起网至船内卸网过程中船体结构应力的变化情况并提出渔船主桅的设计安装注意事项,参照《船舶与海上设施起重设备规范(2007)》和《钢质国内海洋渔船建造规范(2019)》,采用MSC.Patran分别建立38 m钢质桁拖渔船主吊杆及主桅支撑等结构的有限元模型,在考虑主吊杆本身质量、风载等载荷和渔船作业工况横纵倾的情况下,对主吊杆进行典型工况下的结构强度分析并读取其与主桅连接点的约束反力并加载至相应模型中,进而对渔船主桅支撑结构的结构强度进行分析。结果表明:在各工况下吊杆及主桅构件结构应力强度满足规范要求,同时单根钢丝绳受力时的主吊杆应力明显大于两根钢丝绳受力时的应力。     

港口起重机钢丝绳非常见失效模式与维护

结合港口起重机钢丝绳的检测、维护、试验等研究工作,总结了港口起重机钢丝绳失效模式与原因,分析了非常见的失效模式以及形成机理,提出了相应的钢丝绳维护与保养措施,对提高港口起重机钢丝绳的使用管理水平具有积极意义。     

钢丝绳铝合金压制接头实用技术分析

介绍了钢丝绳铝合金压制接头的使用范围、特点和材料,分析了钢丝绳铝合金压制接头破裂及脱扣现象,对比分析了钢丝绳铝合金压制接头连接钢丝绳与其他方法连接钢丝绳的优势。