我国首次建立公路震害标准化数据库

2011-05-15,交通运输部重大专项"汶川地震灾后重建公路抗震减灾关键技术研究"的 11 个子项目之一——西部交通建设科技项目"汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价"通过验收鉴定,成果总体达到国际领先水平。"汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价"项目组对汶川地震灾区公路沿线次生地质灾害和     

公路抗震减灾技术取得重大突破

交通运输部重大专项＂汶川地震灾后重建公路抗震减灾关键技术研究＂（简称抗震重大专项）近日通过验收鉴定。该研究在公路网灾情辨识与应急调查评估、抢通保通、次生灾害识别诊断与监测预警、公路恢复重建等方面取得重大突破,完善了我国公路抗震技术体系,丰富了公路应急装备储备,为创新提升公路减灾防灾理论和技术标准规范体系奠定了坚实基础。     

国内瞭望

京津城际高速铁路8月1日正式运营,国家发改委：公共交通均不得提高价格,6000余名旅客搭乘两岸包机,773亿元用于成都交通基础设施灾后重建,地震灾区重建规划概念方案亮相     

陕西省首批45个公路重建项目全面启动

“5·12”汶川特大地震对陕西省公路交通影响巨大,为做好灾后重建工作,交通运输部和陕西省交通运输厅进行了统一部署。根据部署,目前该省公路局及时下达了首批45个灾后公路重建项目投资计划。预计到2011年2月,这45个重建项目将全部完成,届时受灾地区交通保障能力将超过震前水平。     

灾后公路交通基础设施功能快速恢复研究

灾后交通基础设施功能快速恢复，对于提高多样化军事任务军交运输保障能力有着重要意义。从加强抢修抢建的技术保障、计划组织和应急交通保障中新技术、新材料的研制与应用三个方面，阐述了提高灾后公路交通基础设施功能快速恢复的措施，有助于提高灾后公路交通基础设施功能恢复的时效性。     

新一轮科技革命对公路交通运输发展的影响

在交通强国建设背景下，为适应新一轮科技革命，推动我国交通运输科技创新和行业可持续发展，首先分析了公路交通运输科技发展特点，然后研究了公路交通运输相关前沿科技发展的现状、趋势和影响，最后提出了公路交通运输领域科技创新的政策建议。研究认为：未来中国公路交通运输将更加智能、安全、绿色、高效、便捷，自动驾驶汽车、智能网联交通、新能源汽车、共享汽车、交通大数据、空间信息技术等将对公路基础设施、运输装备、交通管理和出行需求产生深远影响，新时代我国要加强公路交通运输发展规划，开展重大科技专项研究，建设科研条件平台，为制定我国公路交通运输发展战略和编制国家综合立体交通网规划等提供支撑。     

蜀道在浴火中重生——四川公路灾后恢复重建掠影

两年前，“5·12”汶川特大地震使四川公路遭受重创．蜀道满目疮痍。四川交通人奋力抗争．取得了抗震救灾的伟大胜利，随后又转身投入公路灾后恢复重建的战场。     

专家视点：四川灾后恢复建设与规划——中国灾后重建规划应致力于可持续发展

中国已经启动的地震灾区灾后重建规划工作应立足长远设想，致力于实现重建地区的可持续发展。联合国参与2005年巴基斯坦北部大地震灾后重建经验表明，提早规划和多方面通力合作是推进灾后重建的有益经验，政府应抱着“重建更加美好的家园”的目标，从教育、医疗、生活、水和卫生、住房以及关注弱势群体需求等多个方面进行详细规划。     

国内动态

翁孟勇：加快灾后交通恢复重建积极推进城乡区域交通协调发展;交通建设监理行业开展三年新风建设活动;全国桥梁学术会议探索自主创新和可持续发展.     

四川灾后重建首个重点交通项目开工

近日，四川灾后重建首个重点交通项目——绵阳至遂宁高速公路遂宁段全面动工开建。     

汶川地震灾后公路恢复重建规划的工程技术对策

5.12汶川地震灾害造成灾区内大量公路交通设施损毁、多条公路一度断通,公路基础设施产生了灾难性破坏。交通部按照国务院总体部署,在行业内迅速开展其他灾后应急救援和恢复重建工作的同时,与四川、甘肃、陕西3省共同抓紧编制完成了《汶川地震灾后公路恢复重建规划》。     

聚焦“5·12”大地震两周年交通灾后恢复重建

四川八成交通灾后重建项目已完成 在“5·12“汶川特大地震中，四川9条高速公路约102公里路段．16条国省干线公路约3688公里路段和2．4103万公里农村公路的路基、路面、桥梁、隧道受损．439个乡镇成为“孤岛”。     

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“十五”时期，中国的交通运输产业取得了重大发展，其建设经验和成果是未来五年交通输规划的重要依据和基本起点。本文回顾了“十五”期间中国的交通运输投资、基础设施建设和运能运量的增长情况，据此分析了当前的交通发展趋势和存在的问题，并从交通运输需求的角度阐明了“十一五”交通规划的特征；进一步提出了“十一五”交通规划的目标，描述了“十一五”时期交通发展建设的重点，初步阐述了制定相关保障措施的原则和政策倾向。     

汶川地震灾后公路恢复重建规划的工程技术对策

5.12汶川地震灾害造成灾区内大量公路交通设施损毁、多条公路一度断通．公路基础设施产生了灾难性破坏。交通运输部按照国务院总体部署．在行业内迅速开展其他灾后应急救援和恢复重建工作的同时．与四川、甘肃、陕西3省共同抓紧编制完成了《汶川地震灾后公路恢复重建规划》。本文结合规划,从规划区内公路灾损基本情况、制定公路恢复重建工程方案把握的主要原则、采取的主要技术对策等方面进行阐述．供探讨。     

2006年标准化大事记

1．国家“十五”重大科技专项“重要技术标准研究”通过验收 2．《国家标准化发展纲要》即将发布实施 3．“ISO22000食品安全管理体系系列标准国际研讨会”在京举行     

山东交通学院道路加速加载科研团队简介

正由冯晋祥教授带领的山东交通学院道路加速加载科研团队,历经10余年产学研联合技术攻关和大规模工程应用,先后在交通运输部重大科技专项、山东省重点研发计划(重大科技创新工程)和山东省交通运输科技计划等项目的支持下,围绕道路加速加载技术领域开展系列研究与开发,     

“生命线”工程执行新的抗震设防标准

近日,交通运输部公布《汶川地震灾后公路恢复重建技术指南》（以下简称《指南》）,对地震后公路工程的恢复重建原则、抗震设防标准和技术要求,以及公路震害的检测评估、处置措施等提出指导意见。《指南》要求公路恢复工程原则上执行原技术标准,重建工程执行新的抗震设防标;隹。     

专家视点:四川灾后恢复建设与规划

中国灾后重建规划应致力于可持续发展中国已经启动的地震灾区灾后重建规划工作应立足长远设想,致力于实现重建地区的可持续发展。联合国参与2005年巴基斯坦北部大地震灾后重建经验表明,提早规划和多方面通力合作是推进灾后重建的有益经验,     

谈谈通货紧缩下的交通基础设施建设

本文分析了当前大规模交通基础设施建设的经济环境及其深刻内涵。指出加大交通基础设施建设投入，不仅是交通业自身发展的需要，在当前通货紧缩、市场偏冷、全球经济不景气的背景下，更是扩大内需、制止ＧＤＰ增长率持续下滑，实现宏观经济从“软着陆”到“软起飞”的重大战略举措。     

北川新县城规划中人性化交通的思考

北川县城是汶川大地震灾后重建中唯一整体异地重建的新县城。2010年新县城将集中力量建设3．2km^2,人口以北川受灾群众和拆迁群众为主,共3万人。小城镇道路交通系统重建规划在道路空间尺度、慢行交通体系、人性化设施等方面,应尽量避免大城市交通系统过度满足机动化交通需求的建设诱惑。