抗滑表层沥青混合料中细集料的选择

本文通过系统的对比试验,研究了细集料类型对于沥青路面抗滑表层的抗滑性能以及沥青混合料的稳定性和耐久性的影响。并提出选择棱角性好的碱性石屑作为路面表层混合料填隙细料,对于提高沥青混凝土的抗滑能力及其它路用性能具有重要意义。     

沥青混凝土路面花岗岩集料应用研究

在南方多雨地区的沥青混凝土路面建设与养护工程中,如何提高沥青与集料的粘附性以减少沥青路面水损害的措施是广大公路建设者普遍关心的问题。文中针对广佛两地沥青混凝土集料的供应情况,立足实验分析与施丁实践,分析了提高花岗岩沥青混合料的水稳定性的工艺改进与应用措施。     

沥青混凝土抗滑表层的施工控制

结合工程实例提出以沥青混凝土抗滑表层的集料级配指标和空隙率为主要控制参数,探讨沥青混凝土抗滑表层施工的质量控制方法以及应采取的措施.     

粗集料纹理对钢渣多孔沥青混合料的路用性能影响研究

为了研究粗集料表面纹理对钢渣多孔沥青混合料路用性能的影响,采用洛杉矶磨耗机对钢渣粗集料进行磨耗作用(0、500、1 500次),以生产不同表面粗糙度的集料,通过配合比设计制备了3种多孔沥青混合料,并分别对其进行了高温稳定性、低温抗裂性、渗水性、水稳定性、抗滑性以及抗松散性等性能测试研究。结果表明,集料表面纹理对多孔沥青混合料的相关路用性能影响显著,其高温稳定性、低温抗裂性、抗滑性和抗松散性均表现良好,满足规范要求,且各性能指标均随着集料表面粗糙度的降低而下降,当粗糙度下降44.1%时,高温抗车辙性能和抗滑性能指标分别降低了19.25%和12%。多孔沥青混合料在保持良好渗水性的同时,受粗集料表面纹理粗糙度的影响较小,粗糙的表面纹理可有效减轻集料之间的滑动。选择具有足够表面纹理粗糙度的集料将是确保多孔沥青混合料具有所需性能的有效解决方案,建议在混合料中使用表面粗糙的集料。     

沥青混凝土路面集料加工性指标研究

沥青混凝土路面发生早期破坏的现象屡见不鲜,路面集料质量管理失控是其主要原因之一。通过对沥青混凝土路面集料加工性指标的研究,在料场管理模式和合同管理方面采取切实可行的措施来确保路面集料质量和稳定供应,可为沥青混凝土路面工程提供质量保证。     

监理对热拌沥青混凝土路面的施工控制

1材料控制沥青混凝土路面的保证1·1集料的破碎面与粘附性集料的破碎面因现在已不再采用卵石,因此一般不成问题。而集料与沥青的粘附性在选材时应进行试验保证达到5级。保证在雨水或荷载作用变形小,增强抗车辙能力。1·2集料的针片状由于热拌式沥青混凝土时采用碾压成型,由于细     

沥青抗剥落剂在寒冷地区路面施工中的使用效果

沥青抗剥落剂是一种新型外掺剂 ,使用这种外掺剂可以有效的提高沥青和沥青混凝土粗集料的粘附性 ,同时扩展了沥青混凝土石料范围 ,在不影响使用效果的同时 ,降低建设成本。     

轻集料混凝土抗渗及抗碳化性能研究

为了研究轻集料混凝土的抗渗性能和抗碳化性能,通过试验研究了水灰比对轻集料混凝土抗渗性能、抗碳化性能,以及碳化龄期和瞬时荷载对抗碳化性能的影响,并与同等强度等级的普通混凝土作对比。结果表明,水灰比越大轻集料混凝土的抗渗性能和抗碳化性能越差,当水灰比超过0.38时,轻集料混凝土的抗渗性能和抗碳化性能比普通混凝土差;碳化初期,碳化深度随碳化龄期的延长急速增长,14 d结束时碳化深度达到整个碳化周期的70%左右;当瞬时荷载比小于60%时,碳化深度随着瞬时荷载比的变化趋势较缓慢,而当瞬时荷载比大于60%时,再增大瞬时荷载比会使碳化深度急剧增大,抗碳化性能急剧降低。     

改性沥青材料在公路工程中的应用

沥青已在公路施工中得到广泛使用,但单纯依靠沥青自身性质很难满足道路工程对沥青的多方面要求。因此,为满足工程要求,需要对沥青性能加以改善。改性沥青的应用可以改善沥青路面的抗变形能力,也可以增强沥青路面的抗车辙性能及弹性性能,增强沥青的抗低温和抗疲劳开裂能力,改善沥青与集料的粘附性,延长沥青路面的使用寿命。分析探讨了改性沥青的性能和生产工艺,为公路工程沥青路面的质量控制提供应用基础。     

抗剥落剂对沥青性能的影响评价

作为改善沥青与集料粘附性的措施,抗剥落剂得到了广泛的应用,但其对沥青性能的影响仍有待评价.筛选了两种具有代表性的抗剥落剂,采用多种试验手段进行了评价.结果说明其确实可以提高沥青与集料的粘附性但不利于沥青耐久性.     

优质石灰岩在沥青路面的应用

石灰岩能预防沥青混凝土路面的早期水损害,有效地提高路面的使用性能,延长路面的使用寿命,减少以后的维护费用.石灰岩在沥青路面的应用包括石灰岩混合料的拌合、运输、摊铺、碾压和施工缝处理等方面.对这些环节的施工技术的探讨可为石灰岩类集料在其他地区的公路建设中应用提供经验和借鉴.     

沥青路面中面层混合料的级配类型

分析了路面中面层发生早期破坏的方式和机理;从级配的角度出发,筛选了近年来我国沥青路面中面层使用过的4种典型级配,对这4种矿料级配的沥青混合料进行高温性、抗水损坏性以及低温抗裂性试验。根据试验结果进行对比分析,为铺筑沥青路面中面层时合理选择矿料级配提供理论参考。     

贝雷法中粗集料含量对薄层沥青混凝土抗滑性能的影响

采用AC-10沥青混合料制作车辙板,进行室内抗滑性能试验,研究贝雷法中粗集料含量CA比对沥青路面抗滑性的影响.采用路面构造深度和路面摩擦系数这两个技术指标来评价沥青混凝土的抗滑性能,探讨随着CA比的增大,路面构造深度和路面摩擦系数的变化.     

冲击压实技术在高速公路水泥路面病害处治中的应用

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层与热拌沥青混合料施工工艺基本相同,但也具有一定的特殊性。由于旧水泥混凝土路面成为了新路面的基层,因此施工前对旧路面进行处理是非常重要的。     

SMA沥青混凝土路面的施工工艺

SMA是混凝土施工中的一种新型混合料,这种新型混合料相对于传统的混合料具有极大的优势,可以提高沥青混凝土路的路面性能,在交通道路建设中起着重要作用.鉴于此,结合实践经验,详细分析了SMA沥青混凝土路面的施工工艺,包括准备原材料、混合料配合比设计、沥青混合料生产、混合料运输、摊铺、碾压、接缝处理、养生等环节,可供相关工程项目参考与借鉴.     

泡沫沥青冷再生技术在浙江省17省道路面大中修工程中的应用

通过介绍泡沫沥青冷再生技术在17省道路面大中修工程中的应用实践,阐述室内混合料配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压过程及其质量控制要点,表明泡沫沥青混合料能实现铣刨料完全回收利用,且拌和无需加热集料,节能效果明显。该工程的实践经验得出：沥青发泡条件确定、拌和质量控制是施工的要点;该材料能适用于重载交通路面大中修工程。     

影响沥青混凝土路面平整度的原因及改善措施

分析引起沥青混凝土路面不平整的原因,提出对沥青混合料施工、摊铺碾压过程进行控制的措施,可有效提高路面平整度,并为同类工程提供一定的参考。     

多孔沥青混凝土路面的降噪特性

探讨了多孔沥青路面结构的吸声降噪机理,分析了空隙率、混合料矿料级配组成以及路面厚度对多孔沥青混凝土路面降噪效果方面的影响。认为空隙率是影响多孔沥青混凝土降噪性能的关键因素,矿料级配的4.75mm与2.36mm通过率同样对降噪性能有显著影响。     

旧水泥砼路面加铺沥青面层的实践

介绍了旧砼路面上加铺沥青面层的设计与应用,包括旧砼路面的破坏病害调查,产生破坏病害的机理分析,采取加铺沥青砼面层设计时的旧砼路面处治方法和防裂措施,以及加铺沥青路面的使用效果.其成果对旧水泥砼路面的加铺改造设计、施工和质量控制具有参考应用价值.