中国除雪机械现状及发展趋势

１　概述冬季，道路积雪给人们的日常生活和交通运输带来许多困难，及时清除道路积雪，是冬季道路养护作业的一项重要内容。目前，冬季降雪国家普遍采用的除雪方法有两种，即融解法和机械法。融解法是一种依靠热能作用或撒布化学药剂使冰雪融化的方法，可供利用的热源主要有电热、地热、发动机热及海水热等。例如，北京西客站坡道工程中使用了热水化雪装置，当时该项目获得北京市新技术应用一等奖。可以用来融解冰雪的化学药剂主要有部分的氯化物及尿素等，国内一些研究所和道路养护部门在这方面也做过一些工作，如吉林交通科学研究所曾成功…     

旋转式道路除雪机动力特性的讨论

在我国北方,冬季和初春每年降雪期约有3～5个月,东北、西北、华北广大地区几十万公里的道路存在除雪问题。道路上的积雪给交通运输带来较多的困难:雪层加大了车轮的滚动阻力,增加了燃油消耗,大雪还能堵塞道路,中断交通,即使是在一般雪层行驶的车辆,运输效率和交通安全都受很大的影响。因此,研究和发展我国的道路除雪机械是十分必要的。     

积雪地区日本城市道路横断面的细节设计

在日本的城市道路设计中,对积雪地区道路横断面设计详细的考虑了积雪堆雪宽度的影响。本文根据日本道路构造法,详细的介绍了日本城市道路的分类分级,并根据积雪地区除雪试验得到的经验公式,对堆雪宽度进行计算,从而对积雪地区城市道路横断面的各部分尺寸进行合理设计。该方法为我国北方寒冷地区城市道路横断面设计提供了参考。     

道路冰雪分类与结构特性研究

冬季道路的表面通常覆盖着多层积雪,重交通量的路段积雪较薄,其厚度一般不足几厘米。积雪状态随着交通量、除雪工作量及气候因素的变化而变化,不同种类的积雪表现出的状态与特点均不同,积雪状态的变化直接影响着路面安全性。根据观测结果将路面积雪分为新雪、雪粉、雪粒、雪板、冰块、冰膜及融雪等7种类型。     

道路除冰除雪专用车现状及发展趋势

正冬季道路的积雪、结冰严重危害交通运输和行人安全,总结分析了目前国内外道路除冰除雪专用车的现状及发展趋势,介绍了雪铲式、雪辊式、抛雪式和吹雪式四种目前主要的除雪方法。组合式除雪是一种发展趋势,可以充分发挥各种方法的优势互补,是一种较为高效的除雪方法。随着社会的进步,机动车辆的广泛使用,冬季出行安全显得越来越重要。我国幅员辽阔,     

高速公路冬季除雪工作

针对新疆高速公路冬季除雪的问题,提出了推雪时间准确把握,除雪顺序合理安排,撒融雪剂时机及用量控制,以及对积雪和道路的合理处置等几个方面解决的方法.     

影响草原牧区公路风吹雪雪害的因素分析

为了防治草原公路风吹雪危害,本课题组调查了全国大部分草原牧区公路的雪害状况,通过数量化及风速流场分析,得到如下结论：（1）在草原牧区障碍物距路较近的零路堤、全路堑、迎风半路堑、背风半路堑极易形成公路风吹雪雪害;（2）路旁有障碍物的零路堤的积雪部位主要在障碍物的迎风侧和背风侧,如果离路太近极易造成公路路面积雪;（3）全路堑的积雪部位主要位于背风坡的坡脚和迎风坡的坡脚,且无论路堑走向与风向的夹角如何,都会造成路面积雪,只是积雪量、积雪部位和积雪形态不同;（4）迎风半路堑的积雪主要位于迎风坡的坡脚位置,其严重程度与迎风坡坡度,边坡坡脚距路的远近有关;（5）背风半路堑的积雪主要位于背风坡的坡脚位置,积雪形态以高大的雪檐为主,且坡脚距路越近路面积雪就越严重。     

国内外除雪机械的探讨

中国北方大部分地区,每年有3～5个月的降雪期,积雪严重地影响了交通运输的畅通与安全,给交通运输及人们日常生活带来许多不便.尤其是冻结在道路上的积雪与薄冰,采用传统除雪机用推刮的办法无法清除,为此不得不耗费大量人力物力进行人工铲除.目前国内除雪机械,大多数存在着功能单一,或只能清除积雪,或只能破除积冰的问题,国外的除雪机功能较全,但结构复杂,造价昂贵,并且大多不适合国内的道路状况.因而对除雪机械的探讨具有十分重大的意义.     

适用清雪除冰的机械

0引言北方积雪从自然积雪到压实积雪的密度变化范围为0.1～0.7g/cm~3,硬度变化范围为0～60 kgf/cm~2,而冰的密度接近于1.0g/cm~3,硬度范围则为150～300 kgf/cm~2,远远大于一般积雪。所以相比而言,清除密度较小、硬度较低的松散自然积雪和轻度压实雪要比清除坚硬压实积雪容易得多,而清除冰层的难度更要增大数十倍、上百倍。现在多通过机械进行除雪,     

振动压裂式破冰雪机的研制

北方冬季常有大雪，由于气温低，积雪数日甚至经月不化，经车辆、行人辗压后形成压实雪或冰层，给交通运输和人民生活带来极大不便。特别是在高速公路、机场、城市道路上，积雪不仅堵塞交通，而且是发生交通事故的重要原因。依据积雪状况，除雪层厚薄外，还可分成三种类型：新鲜雪，即降雪不久且未经人员、车辆辗压的雪，质地松软，可用推雪板清除；压实雪，即降雪后经人员、车辆辗压而形成的冰雪混合物，质地较硬且和地面粘接紧密，难于用推雪板或普通螺旋除雪机清除；冰层，是积雪因阳光或车辆辗压化成水后又冻结成冰，冰层中除水份外，还…     

隧道洞口防风雪设计

若多雪地区隧道洞口附近处理措施不当,一方面风吹雪及积雪会造成隧道洞口积雪堵塞,中断交通;另一方面风吹雪将阻挡和模糊视线,积雪融化后路面结冰,极易发生交通事故。以G045线赛里木湖至果子沟口改建工程隧道洞口防风雪设计为例,对多雪地区隧道洞口采用数值模拟方法进行了分析研究,为确定隧道洞口方案提供了依据,较好地解决了隧道洞口风吹雪的影响,取得了较好的效果。     

非道路排放将推出首个国家标准

不久前，国家环保部召开了《非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法（中国Ⅰ、Ⅱ阶段）》讨论会。据该标准起草人、天津内燃机研究所副所长林漫群表示．非道路源移动机械无控排放的现状即将结束．我国第一个非道路源移动机械污染物排放国家标准有可能在今年正式颁布执行。     

统一制度 重点管理——访北京环卫集团北清分公司党委书记李香菊

＂忽如一夜春风来,千树万树梨花开。＂雪后的京城银装素裹、分外妖娆。无数人为这场雪乐开了花,堆雪人、打雪仗,好不热闹!可与此同时,有一群人却在用最快的速度,把道路上的积雪清理干净,其紧张程度,套用＂上级要求＂来说就是＂下雪不见雪＂。这群人在824万平方米的道路上扫雪铲冰,除此以外,他们给1606万平方米的道路冲刷降尘、每日对853万平方米的道路进行清扫……为了给百姓提供最良好的道路环境,为了让城市呈现出最美丽的＂容颜＂,他们不停劳顿却乐此不疲,用他们的话来说＂让城市变得干净、美丽,是我们的责任,更是一种光荣!＂带着无限敬意,本刊记者日前走访了北京环卫集团北清分公司,近距离地接触了这个默默无闻却功勋卓著的团队。     

雪天驾驶技巧三步曲

大雪过后．在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪。大雪覆盖的公路使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道．最好稍微前后移动车体，或者用雪铲清除车前的积雪。轻踩油门．不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。     

雪地争霸

什么道路条件下才能真正检验一辆SUV？沙漠？荒原？山地？全对，但是不要忘了雪地，湿滑覆盖积雪的道路对四驱系统发出了严峻的挑战，我们的主角们也做好了准备，下面就让我们看看它们是如何征服北京50年来最大的—场雪吧……     

挡雪墙作用机理的研究

挡雪墙是防治公路风吹雪雪害的工程构造物。文章从挡雪墙在不同防治时期风速流场、积雪形态等特点出发,结合浅槽风力加速堤的作用机理,系统的提出挡雪墙的作用机理。     

雪天清洁全攻略

大雪过后,很多车辆车身完全被厚厚的积雪笼罩。一些车主认为车上的积雪并不脏,没有必要及时洗车,其实这样做对车辆非常不利。看似洁白的雪中含有大量的酸性、碱性或盐类等腐蚀性物质,若不及时清除,积雪会侵蚀车漆,使外部亮釉失去光泽。此外,如果车身上的积雪未能及时清除,雪后天气转冷,积雪容易结冰,冻住窗户、喷水孔、钥匙孔等处。     

凯斯滑移装载机市政清雪好帮手

当南国还沉浸在秋高气爽的丰收季节时,新疆已经是一片银装素裹,大街上、巷道里、城市道路上,一眼望去都可以看到配备斜角扫雪器、吹雪机、推雪板、除冰器等清雪附件的凯斯滑移装载机繁忙清雪的身影. "下雪就是命令,停雪就是通知",这句话对于乌鲁木齐市民来说印象实在太深刻了.大雪初霁,全城交通马上戒严,各个单位的职工就要放下手头的工作,手持铁锨、推雪板等工具,及时清理道路上、院落里的积雪,场面蔚为壮观.     

积雪地区公路选线

我国有些地区偏居北纬或海拔高,冬季长达数月甚至半年,有轻重不同的积雪、吹雪现象,严重者还有雪滑、雪崩,这些雪害威胁着公路的畅通。为了减轻甚至消除这种病害,个人认为根本的途径是在勘测中正确选定路线方案,在设计中提出有效措施,这样方可在最大程度上给养护、营运过程中减少麻烦。一、路线勘察与资料搜集 (一)视察工作。在积雪地区工作,掌握雪害真实面貌是非常重要的事情。而这些地区当下雪时往往是“万里雪飘、千里封冻”的局面,一到暖季却又是一副冰解雪散,唯见卢山真面目的景象。对于路线视察工作,最好安排在积雪后至融雪前,以便详细观察积雪厚度、分布规律、吹雪、雪滑、雪崩现象的有无     

全国连续搬运机械标准化技术委员会成立

国家标准化管理委员会批准成立了全国连续搬运机械标准化技术委员会,其编号为SAC／TC331,秘书处承担单位为北京起重运输研究所。全国连续搬运机械标准化技术委员会主要负责输送机械、给料机械、装卸机械及液力偶合器等液力传动机械领域的标准化工作,对口国际标准化组织连续式机械装卸设备技术委员会（ISO/TC101）。