为“气”服务，安全及时

上海苏创汽车运输有限公司是苏创集团下属在上海及上海周边地区专门从事以液化气运输为主，兼营其它危险品运输的专业运输单位，主要从事上海地区宝山、松江、嘉定、浦东、奉贤、南汇、金山等郊区液化气用户的燃气供应工作，是上海目前最大的专业运输液化气为主的运输企业。公司直属管理5个车队及三个营运分公司，拥有液化气槽车等危险品专业运输车辆169辆，具有一级修理资质的汽车修理厂一个，目前共有职工412名。     

科学管理，走可持续发展的企业经营之路——记上海浦东铁路发展有限公司

上海浦东铁路是全国铁路网及上海铁路枢纽规划的组成部分，由铁道部和上海市人民政府合资建设，各出资50％。浦东铁路从国铁金山支线阮巷站出岔至国铁北杨线张庙站，全长121.74km（含杨行联络线）。它北接沪通南接沪乍铁路。作为上海洋山深水港的重要配套工程，浦东铁路先行建设完成阮巷至平安段（一期）。二期再建平安至杨行段（含沪通线）。     

建设中的上海浦东铁路

浦东铁路是上海浦东新区重大基础工程之一,是浦东港口和经济发展的需要.同时,浦东铁路的建设对完善上海铁路枢纽功能,并连通沿海大通道,开辟新的对外运输创造了有利条件.     

新闻集锦

智能交通上海今年大力推行电子公交站牌及配套智能系统,等候公交车时不仅能获知下班车离站距离,还能从站牌上设置的液晶电视上收看“交通频道”。到2007年,上海将以公交专用道建设为载体,实施公交站牌数字化改造,在中心城区和浦东、闵行、宝山地区,电子站牌安装率将不低于70%。     

基于“门到门”运输的铁路物流“库存-运输”模型研究

我国铁路货运改革提出了"门到门"运输的发展模式,给铁路物流企业提出了新的要求和挑战。对于铁路货运来讲,这是改变体制、面向竞争、融入市场的良好发展契机。铁路物流企业将来要更多的承担全程物流的任务,因此,如何在具有"效益悖反"的库存和运输之间获得整体最优的运输模式成为亟待解决的问题。本文分析了铁路物流系统中的库存和运输费用,用时间因素反映二者的效益悖反关系,建立了以铁路运输为主导、联合多种运输方式实现"门到门"运输的库存-运输整体最优模型,提出求解模型的模拟退火算法,并对一算例进行简单分析,最后基于模型为铁路物流企业的发展提供针对性建议。     

上海至杭州铁路客运专线拉开建设帷幕

2月26日上午．《中长期铁路网规划》重点项目、全国铁路快速客运网和长三角域际轨道交通网的重要组成部分——上海至杭州铁路客运专线拉开建设帷幕。上海至杭州铁路客运专线全长160公里。设计时速为350公里，建成后沪杭之间半小时内可直达。这条铁路连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出。途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，终到杭州东站，全线设车站9座，规划年输送旅客为单向8000万人。     

飞速发展的浦东轨道交通

根据《上海市城市总体规划》，在上海为期30年的轨道交通建设整体规划中．共包括了17条线路，全长780公里。它们分别是四条市域级轨道线(R线)，8条市区级地铁线(M线)、5条市区级轻轨线(L线)。在以上17条线路中，有11条轨道交通线建在浦东或途经浦东，加上磁悬浮和浦东铁路，可见浦东轨道交通在上海市轨道交通网中占有重要比重。     

上海：沪通铁路进入上海走Y形

沪通（上海——南通）铁路环境评测报告最新出炉．根据规划。沪通铁路进入上海境内后呈Y形走向。这项工程将于今年内开工，建成后乘动车组从上海到南通只需1个多小时（如右图）。     

基于SD的集装箱海铁联运系统发展研究

在分析集装箱海铁联运发展主要影响因素的基础上,应用系统动力学理论及方法描述了集装箱海铁联运发展状况,通过因果关系图分析了集装箱海铁联运发展、经济发展和运输政策等因果反馈关系,构建了集装箱海铁联运系统发展SD模型,并以大连港为例,验证了模型有效性。选定改进铁路运价形成机制、加强港航铁路建设、港铁信息互通3种政策作为控制变量,应用模型模拟了不同政策对集装箱海铁联运系统及经济发展的影响,并提出相应建议。     

市航务处召开‘上海内河果装箱运输发展研究’研讨会

加快发展上海内河集装箱运输是上海市政府部署本市综合交通发展规划的重要内容。为此，航务处10月底邀请与从事集装箱运输有关的港口、运输、船代等十多家公司的负责同志进行座谈研讨，共同为发展上海内河集装箱运输献计献策，探讨寻求内河运输新的增长点。     

聚焦服务，诚信为本

上海聚焦运输有限公司(前身上海焦化有限公司运输科)成立于1996年4月，注册资本240万元，现拥有资产980万元，车辆80余辆，今年1月份到10月份营业额已达到2000多万元，是闵行地区大型专业运输公司，主营道路货物运输(含危险品运输、国际集装箱运输)。公司位于龙吴路4433号，北临龙吴港，     

铁路与港口集装箱联运组织模式与方法研究

铁水联运作为一种集约、高效的运输组织模式,能够充分发挥铁路与水运的优 势,实现提高物流运输效率、降低运营能耗等目的.然而,我国铁水联运水平低下,不利于 物流行业的快速发展.为提高我国铁路与港口集装箱联运水平,本文在分析国内集装箱铁 水联运发展现状的基础上,从铁路货运组织效率和铁水衔接协调两个角度出发,剖析了 我国集装箱铁水联运尤其是海铁联运发展中存在的一些问题,并从铁路集装箱运输网络 建设、铁路集装箱班列运输组织优化及铁水联运系统建设等3 个方面,提出了我国铁水联 运的发展建议.     

铁路建设上去了，我们怎么办？——客专委邀集业内专家研讨

上海市道路运输行业协会旅客运输专业委员会2月11日在上海长途汽车客运总站会议室举行专题座谈会，探讨国家《中长期铁路网规划》和铁道部开始实施新一轮大规模铁路建设对省际道路客运的影响和应对策略。出席本次会议的有行业内重点班线骨干企业的总经理和分管业务经理。     

大力开展联合经营 加快上海铁路快运包裹代理业发展

铁路快运包裹代理业作为铁路运输代理业的一个重要组成部分，发端于八十年代。随着改革开放的不断深入和浦东的开发开放，上海这一我国最大的产业城市和经济中心的产业结构、产品结构调整，社会需求呈现多样化，高科技、多品种、小批量逐渐成为生产和运输的主流。     

我国铁路能力利用率居世界第一

铁道部运输局副局长苏顺虎日前在上海称，我国铁路近年来得到快速发展，挖潜扩能取得显成效，他说，我国铁路运输效率和铁路能力利用率居世界第一。     

客专委诚信为会员服务

投资28亿元，规划建设60万m^2，具有多功能综合性国际一流标准的华东区最大的汽车超市——“上海车市”正在浦东紧张施工兴建。     

安全运输、优质服务

成立于1996年的上海开源货运有限公司，是专业从事道路货物运输的民营企业。在上海市道路运输行业协会宝山办事处的帮助、指导下，我们积极投入协会倡议的守法诚信经营活动，并始终以“安全第一、质量第一”为公司的立身之本，公司经营规模、经济效益都得到了较快的发展。1997年以来，     

上海市域铁路速度目标值的选择

正随着城市化进程的快速发展,市域铁路将成为城市、都市圈和城市群的重要交通方式。确定合理的速度目标值是市域铁路项目设计的基础,结合上海市域铁路示范项目——上海机场联络线速度目标值的选择,从项目规划目标、功能定位、车辆性能、线路条件、车站设置、工程投资等多方面进行分析,提出速度目标值建议,对未来市域铁路的规划建设具有参考意义。当前,我国城市化进程不断加快,作为城市快速轨道交通的一种形式,市域铁路将成为连接城市市区     

市民需要是努力方向 乘客需求是工作目标

上海宝山巴士公共交通有限公司认真贯彻公交优先发展战略，积极落实“村村通公交”有关措施，不断改善宝山地区公共交通环境和服务管理水平，切实推进企业行风建设，为宝山地区的经济发展和加快建设社会主义新农村，发挥了公交行业的积极作用。     

交运大件公司获得电力大件运输总承包甲级企业资质

今年9月，上海交运大件物流有限公司等18家国内运输企业，首批获得电力大件运输总承包甲级的企业资质。这是中国电力企业联合会，为了确保电力生产建设的顺利进行，加强大型发电、送电设备物资运输的管理，而对准入电力运输市场的运输企业进行资质复审的一项重大举措。电力大件运输总承包甲级的企业，必须具备能够综合应用铁路、公路、水路的运输方式，独立承担运输长度在40米及以上，