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2007年已接近尾声,乘用车市场依然需求旺盛。根据中国汽车工业协会数据显示,与10月比,11月除交叉型乘用车产销增幅略低外,其它车型产销均呈较快增长。其中,SUV产销3.89万辆和3.63万辆,比上月增长20.93%和17.50%,同比增长92.03%和76.37%;MPV产销2.08万辆和2.06万辆,比上月增长18.29%和16.12%,同比增长16.99%和24.15%。截至11月,SUV累计销售31.89万辆,同比增长55.56%;MPV累计销售20.37万辆,同比增长21.11%。 相似文献
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2007年以来SUV市场全线飘红,据中国汽车工业协会产销最新消息,1~8月车型累计销量230840辆,同比增长52.6%。8月份,在SUV单品牌销量中,长城哈弗以5085辆继续遥遥领先,占整个SUV市场销量的16.7%,同比增长128.1%。排在2至5名的依次是CR—V、瑞虎、途胜、猎豹。在1~8月单品牌累计销量中,长城哈弗以36590辆继续遥遥领先,占整个SUV市场份额的15.9%,[第一段] 相似文献
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我国最早的SUV车是以北京吉普2020为代表的越野车,在最辉煌的1995年,此车型在SUV市场的占有率达到了80%,产量为10万辆.到2001年,我国SUV市场销售总量为7.3万辆,其中低档SUV销量仅为2.25万辆,只占整个SUV市场的31%. 相似文献
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乘用车市场销售点评 环比——需求有所回升 8月份乘用车市场明显升温,销售48.13万辆,环比增长5.29%,四大车种均有一定增长,其中轿车销售37.22万辆,环比增长4.83%,MPV销售1.90万辆,环比增长9.10%,SUV销售2.96万辆。环比增长1.10%,交叉型乘用车即微型客车销售6.05万辆,环比增长9.23%。[第一段] 相似文献
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总体概述 2003年全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆,比去年同期的118122辆增长43.1%。根据市场调查,全年纯皮卡销量约8.7万余辆,与2002年的纯皮卡相比持平;经济型SUV约8.2万辆,同比增长645%。 2002年下半年各皮卡厂家才推出经济型SUV,当年的经济型SUV销量约为1.1万辆,扣除这一因素,2003年7.1万辆的经济型SUV是皮卡企业的增长量。全行业产销增长大幅上升,这主要得益于经济型SUV的问世,成为了新的增长点。 相似文献
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2010年中国汽车市场持续高速增长,全年销售超过1800万辆,蝉联世界第一。SUV市场更是出现了超过90%的同比增幅。本文从国别、价位、用途等多个角度对2010年国内SUV市场进行了统计分析,综合国内宏观经济、汽车产业政策等因素对2011年SUV市场进行了预测,并对未来国内SUV发展趋势和市场格局进行了展望。 相似文献
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乘用车市场销售点评
产销两旺好态势
乘用车8月份生产85.75万辆、销售85.83万辆,同比分别增长97.23%、90.18%;1~8月累计生产612.96万辆、销售622.64万辆,分别增长32.32%、36.84%。分车型来看,MPV多功能车表现出色,销售2.02万辆,环比与同比分别增长14.79%、53.01%;轿车和SUV运动型多用途车分别销售62.94万辆、6.05万辆, 相似文献
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伴随着12月份市场的高幅增长,2005年国产乘用车市场划上了完美的句号。12月份,国产乘用车销量飙升至362162辆,较11月份高出近6万辆,同比增长36.38%。其中轿车销售322582辆,同比增长34.32%;MPV销售16557辆,同比增长39.65%;SUV达23023辆,同比高幅增长70.26%。 相似文献
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8月份乘用车销售点评
市场呈现回暖态势。8N份乘用车销售37.80万辆,比上月增长13.64%。其中轿车29.74万辆,比上月增长12.69%;MPV销售1.34万辆,比上月增长22.78%;SUV销售1.68万辆,比上月增长15.57%;微型客车销售5.03万辆,较上月增长16.51%。由此看来,乘用车市场环比增长出现回暖态势。 相似文献
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1.销量环比有所提升
6月乘用车各品种的销售较上月小幅提升,其中MPV和SUV提升较明显。乘用车销售51.19万辆,比上月增长4.80%。其中轿车销售38.44万辆,比上月增长4.47%:MPV销售1.74万辆,比上月增长8.99%;SUV销售3.03万辆,比上月增长8.03%;微型客车销售7.99万辆,比上月增长4.34%。 相似文献
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6月乘用车各品种的销售环比小幅提升,其中MPV和SUV提升较明显。乘用车销售51.19万辆,环比增长4.80%。其中轿车销售38.44万辆,环比增长4.47%;MPV销售1.74万辆,环比增长8.99%;SUV销售3.03万辆,环比增长8.03%;微型客车销售7.99万辆,环比增长4.34%。 相似文献
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由于3月国内一些主要轿车企业进一步下调价格,同时新车型上市火爆,市场需求再次激发,销量较上月呈明显增长。
受新消费税政策影响,潜在购买者“抢闸”出手,刺激一些中高档轿车品种以及SUV、MPV市场表现活跃。与上月比SUV产销增幅最为显著,分别为2.25万辆和3.24万辆,比上月增长53.38%和1.29倍,同比增长73.41%和1.26倍。
3月全国乘用车销售48.6万辆,比上月增长41.06%,同比增长36.72%。[编者按] 相似文献
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近日,有一些媒体喜欢拿MPV车型与SUV车型增幅相比,说SUV车型发生“井喷”,而MPV车型下滑得很厉害,但笔者认为不能这样相提并论。2007年1-9月份,全国MPV车型生产155822辆,累计同比19.3%;销售156873辆,累计同比23.4%,基本与轿车同步增长,也属快速稳步发展的车型之一。从MPV在我国的发展历程看,虽然与其他车型相比,不仅基数小,而且产销规模及市场容量也较小,无法达到轿车那样的规模化生产,[第一段] 相似文献
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一、政策对车市影响深远
2006年一季度我国乘用车销售量达86.5万辆,同比增长67%,同期SUV销量达6.4万辆,同比增长73.8%;MPV销售达4.13万辆,同比增长75.5%,见表1,从三大车种看,MPV是乘用车中增长最快的。 相似文献