天津港航发展研究专家委员会成立

7月25日，由天津港、交通部水运科学研究所、一航院共同发起的天津港航发展研究专家委员会成立，来自政府部门、港航企业和一航院等科研院所的20多名专家学者成为受聘专家。该委员会将为天津港的发展提供科学决策依据和高层次“智囊”服务。     

“当代航运与海事发展高级研修班”在连举行

2010年8月23～28日，由交通运输部和人力资源和社会保障部联合举办的“当代航运与海事发展高级研修班”在大连海事大学举行。50名航运企业的高级船长、轮机长和高级管理人员及各省（区、直辖市）交通厅（局）的管理人员参加培训。     

海事优质服务篇

作为一名具有17年航海经历的高级船长，近年来，尤其是“十一五”期间我切身感受到了海事系统在转变服务理念、主动服务港航企业方面所作出的努力。中海集运作为世界知名的集装箱班轮公司，最重要的任务是保证船舶“安全准班和高效运转”。     

“2009亚太港航发展高峰论坛”在上海举行

2009年10月15—16日。“2009亚太港航发展高峰论坛”在上海隆重举行。来自亚太地区的港航界领导、专家、学者及政府官员、港航企业代表160人参加本次论坛。论坛以“国际金融危机下的港航之路”为主题，探讨在国际金融危机下港航业发展面临的挑战、多式联运一体化、港口金融服务、区域资源整合、绿色港口建设等关键议题。     

三一港机·中国港航发展论坛在北京召开

由中国港口协会主办的三一港机·中国港航发展论坛于2011年9月15—16日在北京召开。来自政府部门、港航企业、投融资服务机构、新闻媒体等单位的逾400名代表出席论坛,围绕我国港航业发展的宏     

长江口深水航道治理：目标12.5米

“我宣布。长江口深水航道治理三期工程开工”，随着交通部副部长翁孟勇一声令下，在上海航道局外高桥码头等待出行的三期工程主力疏浚船“新海龙”号顿时启响了长长的汽笛。9月30日上午，由交通部、上海市和江苏省的领导、政府部门官员、科研专家，以及港航企业人士共同见证的长江口深水航道治理三期工程正式拉开了序幕。     

“育鲲”号船舶电站核心控制器分析

以"育鲲"号船舶电站为载体,对其核心控制器PPU的功能及应用进行探讨和分析,为港航企业维修、管理人员提供一定的借鉴和帮助。     

全球经济下滑环境下 上港集团的应对实践

金秋十月．由中国港口协会发起并与中国船东协会等机构、企业共同主办的“亚太港航发展高峰论坛2009”．在上海取得了很大成功。论坛上一些著名的港航机构和企业领导发表了如何破解国际金融危机、保持企业可持续发展的真知灼见．对我们港航企业乃至整个港航界都颇有启示。因限于篇幅，本刊撰编了部分演讲中的一些篇段并加以标题，以飨读者。     

天津海事局：应对金融危机 十项措施服务港航企业

2008年12月11日，天津海事局宣布即日起将通过“提高港口船舶通航效率、公布天津主航道新的通航标准”、“推荐天津港砂石运输船舶专用航路”等十项措施，支持港航企业抵御金融危机。 天津海事局副局长黄何介绍，为支持港航企业抵御金融危机，尽可能地减轻金融危机带来的不利影响，天津海事局提出了十项措施，尽最大的努力协助天津地区港航企业渡过难关。     

暖春路上探真经——政策利好经济寒冬添暖衣

2009年对航运业来说是艰苦的一年，世界金融危机导致外需大幅减少，港口、海上运输企业遭遇沉重打击。如何度过“经济寒冬”让港航企业用足了脑筋。然而走过这难熬的一年。我们回顾港航业的发展情况，可以自信地说：“这个冬天不太冷。”