码头后方堆场加铺混凝土面层裂缝控制研究

旧码头的提质改造,不仅要提升其靠泊能力,码头环保要求也需提高,而码头后方堆场为改造重点。岳阳城陵矶13#泊位及后方堆场提质改造工程,其13#泊位后方堆场面层改造为在现有水泥混凝土堆场地面上结合式加铺水泥混凝土铺面,而原堆场面使用时间较长,加上沉降原因,堆场存在裂缝较多,堆场标高差异性大。因此,面层加铺混凝土,其基层质量及加铺厚度不一,会导致加铺面层大概率出现裂缝,而直接影响混凝土铺面质量。本文针对加铺混凝土施工,对混凝土防裂措施进行总结,为今后同类型工程施工提供参考。     

自动化集装箱码头港区道路铺面结构设计

自动化集装箱码头港区道路的使用要求和工艺条件与传统的集装箱码头不同,且对港区道路铺面结构也有特殊要求。从自动化集装箱码头的港区道路铺面结构的特点出发,通过对港区道路铺面结构的受力要求、交通渠化、智能引导车（IGV）的定位特殊要求等进行分析,采用铺面类型适应性分析、磁钉避让处理、交通标线处理、平整度处理、IGV荷载作用下的铺面结构计算分析等应对方法,以满足自动化集装箱码头的港区道路使用要求,为自动化集装箱码头的港区道路设计提供参考。     

自动化集装箱堆场及道路铺面结构设计

自动化集装箱堆场及道路铺面结构设计是自动化码头的重要组成部分,要充分发挥全自动化系统的技术优势,保证整个系统的安全可靠运行,采用合理的、与自动化工艺系统相适应的堆场铺面结构非常关键。本文根据自动化集装箱堆场各功能分区的特点提出合理的铺面结构设计方案,尤其针对海/陆侧交换区无人操作自动导引车(AGV)磁钉定位的特殊要求,对铺面结构进行优化设计,解决了混凝土大板结构钢筋对磁钉的干扰问题,既完美满足了工程的功能要求又节省了成本。     

斜面升船机轨道梁破损原因和修复技术

在浙江省娥升船机轨道梁大修工程中，通过对斜面升船机轨道梁破损原因的分析，采用增设钢轨固定，活动垫板，钢筋网、钢纤维混凝土等技术措施，获得了较好的工程效果。     

钢纤维混凝土在港口铁路挡墙中的应用

分别介绍了普通混凝土和钢纤维混凝土的使用情况,分析了钢纤维混凝土的性能及其对工程的影响。指出:实践证明,钢纤维混凝土较普通混凝土,具有较高的抗拉、抗压强度,较好的韧性和耐磨性。     

浅谈混凝土联锁块面层的施工质量控制

结合黄骅港道路堆场混凝土联锁块面层施工的实例,分析铺面工程质量通病的主要表现和产生原因,从基层施工质量、面层材料进场检验、混凝土联锁块铺面施工工艺等方面进行有针对性的质量控制,并加强施工质量的最终验收工作,取得了较好的施工质量效果。     

钢纤维混凝土技术的应用

钢纤维混凝土出现于本世纪初,到70年代初期,美国研制成功了熔钢押丝法生产钢纤维,为钢纤维混凝土的实际应用铺平了道路,目前美、日、英等国发展较快。我国70年代开始研制钢纤维混凝土,80年代以来已在多处工程中试用。大连造船新厂扩建工程是国家重点项目,因此在基建过     

集装箱堆场独立块铺面计算机辅助设计

在分析港区道路,堆场独立块体铺面的设计理论基础上,提出运用电算进行重型独立块体铺面结构计算的方法,文中利用基于上有限尺寸三维板的应力,对钦州港宇海5万吨级集装箱码头堆场的六角块体铺面进行了分析计算。     

钢纤维混凝土断裂性能的试验研究

钢纤维混凝土由于能有效地改善混凝土材料的力学性能,在道路工程中得到了较多的应用。文中对钢纤维混凝土在不同纤维含量、不同试件宽度以及不同初始裂缝深度下的断裂性能进行了试验研究。研究表明钢纤维混凝土的临界应力强度因子KIc和临界J-积分JIc与试件宽度无关,但随着初始裂缝深度的增加而减小。     

半刚性基层沥青铺面结构在集装箱港区道路中的应用

将半刚性基层沥青铺面结构应用于上海外高桥集装箱港区道路,在国内尚属首创。针对港区道路的特点,结合上海地区水文、地质和建材供应条件及港区生产使用功能要求,通过调查分析和总结集装箱港区已建类似工程道路铺面结构使用情况,分析论证相关施工技术方案,并进行必要的试验,对于半刚性基层沥青铺面结构在应用过程中遇到的各种技术问题,提出了较系统的处理办法。     

管顶人孔井、测量塔的受力变形数值模拟及控制

某大型沉管工程的沉管艉端装有最高近42.2 m的人孔井和测量塔,其在浮运、安装过程中受到水流荷载、波浪荷载和风荷载的影响而存在受力变形。为了保证人孔井和测量塔的安全及测量塔的测量精度,对人孔井和测量塔的受力特性进行分析后,在人孔井和测量塔上添加抱箍结构,使其与测量塔呈刚性连接。     

信息化装备软件测试

随着装备的信息化的发展，各种软件密集型装备接连出现，软件在装备系统中所占比重越来越大，软件的质量问题成为制约装备系统性能的重要指标之一。从某种意义上说，离开软件，就谈不上装备信息化，软件质量是高可靠性装备的前提，加强软件测试是保证装备软件质量的重要手段。     

地效翼船结构设计方法的探索

本文计算了地效翼船着水时瞬间压力沿主浮舟底部的分布情况，并对地效翼船结构进行了强度计算分析，为地效翼船的设计提供了必要的数据理论基础。     

港口与城市协调发展的评价模型及其应用

提出了港口建设与城市发展的协调度概念,建立了港口与城市发展的评价指标体系;然后通过对现有的几种协调度评价方法的局限性分析,采用了主成分分析与回归相结合的方法建立港口与城市协调度评价模型,为港口和城市的协调发展分析提供了新的思路.最后以上海市为例,对港口与城市的协调发展进行分析.     

预防海盗及防止船员人身伤亡

船舶航行、停泊于海盗活动频繁区域,有可能遭遇海盗袭击.提出船舶预防海盗的方法和措施,以保护船舶和人员、财产安全.     

校企合作培养船海专业应用型人才的实践与探索

结合广东海洋大学船舶与海洋工程专业校企合作的办学实践,分析高等学校依托行业、产学研结合、培养企业急需应用型人才的成功范例,认为应在互利共赢的基础上建立校企合作长效机制.     

融通仓与创新集成物流增值服务

着重从如何与金融机构协作,进行第三方物流服务创新展开讨论。介绍了融通仓的概念和发展现状、研究背景和目的以及创新集成物流增值服务的功能和模式。     

船舶改装设计的技术组织与管理

文章通过对船舶改装设计不同阶段的特点分析,提出了如何组织、管理好设计工作,以使设计工作达到优化的系统性、完整性。     

港城良性互动与港口协调发展的关系

日前公布的《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称《意见》）对港口整合给予了异乎寻常的关心。《意见》中有两处涉及港口整合问题。一处是在描绘上海国际航运中心建设总体目标时提出：“基本形成以上海为中心、以苏浙为两翼、以长江流域为腹地．与国内其他港12合理分工、紧密协作的国际航运枢纽港。”     

分离活动式替打的研制与应用

东海大桥桩基工程施工中,由于各种复杂因素,致使打桩替打损坏率很高。为解决替打易损问题,在常规替打的基础上,根据其结构和工作原理,研制分离活动式替打。通过工程实践检验,其使用效果较好,可有效延长替打使用寿命,并提高打桩效率。