保时捷911 GT3R

保时捷911GT版车型一寅是赛车场上的宠儿，在满足国际汽联GT3的规定和标准外，保时捷也在不断提升GT3的性能，在911 GT3 Cup S车型取得成功后，保时捷再次推出了911 GT3 R版本车型。     

GT真义——玛莎拉蒂GRAN TURISMO国内首试

GT是玛莎拉蒂的全新型号，在法拉利对该计划积极参与下，GT已较昔日的玛莎拉蒂有大进步，是一部真正意义的GT。     

艰苦！纽堡林24小时耐力赛开战！

这是GT系列迄今为止最变态的一场比赛，纽堡林24小时耐力赛，因为GT系列秉承“真实”的宗旨，它是真的要人真正的跑上24小时，想来GT4新加入的B模式真是太可爱了，省却了许多冗长艰苦比赛的折磨。但我们一定要做这前无古人的壮举，我们选了GT4的主角——福特GT40的勒芒版赛车，选择了GT4最有代表性的纽堡林北侧赛道，并选择了勒芒24小时耐力赛传统的下午4点发车，一切就绪，只待明朝……     

微变异

宝马在早年推出的5GT已经引起了一阵流言蜚语，更颤覆了人们对GT的印象，现在这样的“创新传统”落到了3系身上，变异成3GT。     

GT4热身

收到消息指GT4铁定今年底推出，于是将家里那台封尘两年的PS2取出，实行对GT4进行“赛前”热身而重温GT3。     

没有安全网——保时捷911 GT2

现如今，保时捷GT系列堪称是“高级跑车”的代名词。随着保时捷911GT2的面市，更是给这一头衔锦上添花。最新的GT2到底是以何种方式融入911系列这个大家庭呢？它既拥有GT3的核心技术，又秉承了Turbo既高速又彬彬有礼的涡轮，可以说是911系列有史以来最强大的车型。2007年某个平常得夏日，亮黄色的GT2测试车带着半赛车轮胎，迎着朝阳出发了，斯图加特繁忙的街道上多了这一道亮丽的风景线。     

未来战士CITROEN GT

在今年的巴黎车展上，雪铁龙展台最耀眼的明星就属这款GT概念车了。GT具有颠覆性的外观，这要拜雪铁龙与Polyphony合作所赐，后者正是PS3上最新游戏GT5的设计者。在这个游戏中，雪铁龙所设计的GT车采用电动力驱动搭载燃料电池，不仅能够应对最严酷竞赛挑战，还可以实现零污染。     

经典“再诠释”上汽MGGT

当时光回拨到上世纪60年代中期，那时候的英国充斥着嬉皮士文化、摇滚乐一系列的时尚潮流。在这样的背景下，MG品牌先后推出了MGB GT、MGC GT以及MGB GT V8三款车型，它们拥有当时潮流尖端的设计理念，并兼顾了舒适和性能。半个世纪过去了，MG GT卷土重来，这次是对于经典的再次诠释。     

火凤凰——SEAT Cupra GT

西班牙车厂SEAT在今年巴塞罗那车展上推出一款概念车Cupra GT，这是一辆用于GT赛的原型车，最终版本将在今年西班牙GT赛中亮相。魔鬼的身材与狂野的力量相结合，危险万分，生人勿近！     

阿斯顿马丁Vantage GT2

阿斯顿马丁日前发布了全新的GT2赛车，改车是基于V8 Vantage量产跑车而改建而成。至此阿斯顿马丁成为目前唯一在所有GT赛事里都有车型参赛的汽车制造商（GT1-DBR9；GT2-Vantage；GT3-DBRS9；GT4-Vantage N24）.而阿斯顿马丁赛车部门也是第一次在设计一款赛车时将动力系统作出两种设定。     

从何而来，奔向何方：探寻GT跑车发展历程

我需要再次重申的是，倘若你还在纠缠于GT跑车与Supercar、Roadster的车型划分，或者还没明白我们对于GT跑车的定位，请重读之前的文章。但如果你认同了GT车是作为跑车的一个分支，或者你可以轻易地判断某款车符合我们对GT的定义，那就请允许我们将GT的元年锁定在公元1951年，在那个年代，意大利人为传说中“伟大的旅程”制定了全新的出行方案，传统的跑车格局也从此颠覆。     

GT附身BMW Z4 GT3

退出F1反而让宝马对于其它赛事更加用心，Z4 GT3的亮相比奔驰SLS AMGGT3还要早。最大的不同之处，就是宝马并没有沿用之前GT3级别赛事的引擎，而是采用了搭载于M3GT2的4．0升V8引擎，最大输出480匹马力，配合6速快速序列式变速箱．全新的ECU408控制单元，Z4 GT3的动力完全是赛车级别的表现。     

《GT赛车4》完全宝典——在你死之前至少要玩一次GT4

公元2004年底，史上最强的赛车游戏大作——《GT赛车4》正式发售，可以想象，伴随而来的，是GT玩家的一个个不眠之夜。同志们辛苦了之余，作为GT玩家的一份子，我们做出这期特辑，好东西自是要和大家分享。另外更重要的一点，我们想借这个浅显的介绍，让喜欢汽车的我们的读者们知道这部游戏的核心价值，进而在实践当中领悟GT4的真谛是什么。     

曲高和寡的好东东PS3＆GT5

经常有朋友问我“如何提升驾驶技巧？”，以前我通常回答他，买张GT4来玩吧，当你完成所有关卡后，保证对汽车操控与路线有更深的体会。如果现在有人问我相同问题，我的回答还是一样。不过GT4已经进化为GT5了。平台也升级为PS3，尽管GT5只是序章。但你完完全全可以把它当成赛车模拟机。伴随着PS3强大的运算能力，GT5不论画面都已经达到炉火纯青的境界。如果你是狂热车迷。     

前线

保时捷限量版911 GT3 RS4．0 保时捷于目前发布了其限量版911 GT3 ES4．0车型。不同于保时捷车型阵容中的其他GT3车型采用的是一款38升的水平直列六缸发动机，这款911 GT3 RS4．0搭载的是与保时捷GT3 RSR赛车一样的4．0升发动机，该发动机是9ll有史以来所装备的最大型的发动机。     

西装过客

法拉利一直是耿直的，高高在上的，突发奇想的。许是为了祭奠250GT California Spyder，许是为了GT车型的薪火相传，California fun诞生了     

2005福特GT：为纪念福物百年而重生的美国超级轿车

福特GT，这款杰出的美国超级轿车于二十世纪六十年代中期在法国获得重生，福特GT外形低矮，马力强劲，研制的目的就是要在传奇的勒芒赛场上力拨头筹。福特GT项目由公司当时的董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自领导实施，目标是为了改变高性能汽车的历史。他做到了。福特GT在耐力赛中击败     

丰田2000GT──日本名车史话(六)

1965年之秋的日本晴海，隆重的第11届东京汽车展览会在这里拉开了帷幕。进入展厅后的人们立时被造型奇特、色调艳丽、高贵豪华并充满时代气息的新车型──丰田2000GT所吸引。毫不夸张地说，丰田2000GT才真正是日本自己制造的名符其实的“GT”，也是达到国际水平的第一流的“GT”。“GT”在英语中称之为“最优秀的赛车”、“最杰出的高级豪华郊游车”。1965年，国际汽车市场上是大众型车的鼎盛时期，世界汽车业刚刚将视野拓展到高级豪华轿车的开发上，当时日本的汽车业也正处于普通轿车的发展阶段。因此，当堪称国际高水平的丰田2000GT…     

谁与争锋

GT—R不只是三个字母，在许多人眼中，这是一段属于日本车坛的传奇，至今还在延续，GT—R之父水野和敏说：“GT—R是一种精神，一种信仰”。它树立了日本性能车的典范，并且不把那些所谓的超跑放在眼里。     

少年有志 英朗GT1.6T新锐运动版

两厢英朗激进。三厢英朗沉稳，只是鉴于很多国人对“GT”的理解习惯于“运动、性能”的范畴，不免就会对它存在错误的认识。这并不奇怪，一直以来，以GT或者GT加一个后缀字母等形式出现的车型都是高于普通版的性能车型。