格形地连墙侧向变形特性的实测分析

以格形地连墙为研究对象,分析了其作为自立式挡墙结构的受力作用机理,设计了深水池基坑开挖阶段的监测方案,给出了针对性的监测频率与报警值,并且对基坑开挖过程的格形地连墙变形特性实测值进行了深入分析。研究表明:前、后墙的墙体侧向变形曲线趋势非常相似,最大变形值均在墙顶;随着开挖深度的增加,侧向变形量趋于收敛趋势;至基坑底部以下时,墙体侧向变形明显减小,地下墙底部的侧向变形为最小值。横隔墙较前、后墙长度较短,其墙底的变形收敛性较差,横隔墙的变形量稍高于后墙的变形量。     

气泡混合轻量土及其在工程中的运用

在介绍气泡混合轻量土生产方法与分类的基础上,详细分析了其具有的轻质高强、高流动性、自立性和施工耐久性等基本特性,并指出其能就地利用工程弃土,具有良好的经济、社会、环境效益。继而结合工程实例,论证了其轻质高强的特性,填筑后可以减轻路基自重,有效降低地基附加应力,大大减少沉降,并且可以利用其固化后的自立性,有效减小土压力,改善桥台受力状态。     

关于新型护岸设计形式的探讨

结合目前护岸工程结构，设计一种新型结构形式，并提供理论分析及算例，使用该结构可提高工程施工进度并降低工程投资。     

连接力矩对客车结构受扭时计算结果的影响

客车结构可分为部分结构并应用矩阵力法进行结构分析，本文通过对比计算探讨忽略部分结构之间的连接力矩对骨架扭转计算的影响，结果表明，其影响不可忽视，因此，连接力矩不宜忽略。     

有限元法在客车身结构故障诊断中的应用

针对某型号客车在行驶过程中出现的车窗窗框结构破坏现象，采用有限元方法对客车车身结构作静态强度分析和模态分析，并在此基础上对车身结构作故障诊断，以确定导致车身结构破坏的原因，在整个研究过程中，确立了客车车身结构有限元分析的建模方法和模拟原则，并将静强度计算和模态分析方法结合起来计算客车车身模态下的应力，为今后的客车车身结构故障诊断提供一种新的思路和方法。     

跨海斜拉桥涂层预养护时机选择与技术措施研究

通过资料调研整理与实桥检测结果，研究掌握了跨海斜拉桥钢箱梁及混凝土结构涂层病害特点，并分析了该类桥梁结构涂层病害发展过程和退化规律。运用理论分析和统计方法对涂层劣化进行预测，并在此基础上确定该类桥梁结构涂层预防性养护的最佳时机。根据跨海钢箱梁斜拉桥的结构和环境特点，提出了结构涂层预防性养护的工作内容和维护处治的具体技术措施。通过象山港大桥的应用和验证，进一步优化了跨海斜拉桥结构涂层预防性养护的策略和技术细节。     

模态分析技术在汽车结构动态修改中的应用

利用试验模态分析技术，建立了ＢＪ２１２汽车车架的动态数学模型。针对三种典型的道路状况，采用实测方法，获取了路面激励通过悬挂系统传递到车架结构的载荷变。并以此为依据，结合车架结构的数学模型，利用力响应模拟分析技术，对车架结构在常用车速下的动态特性进行了模拟分析，并进行了结构动态修改，改善了其动态特性。     

指标路面结构系统可靠性的初探

本文根据路面结构系统的特点，对不同设计指标的相关性，路面结构系统可靠度的定义及计算模式进行了初步探讨，并分析了建立路面结构系统可靠度与路面结构使用性能之间关系的可能性。     

公路运输结构现状分析及调整建议

进行公路运输结构调整是十五期间实现交通行业可持续发展的重要内容，本文从公路运输结构组成的角度，包括运输生产力结构、运输供应结构、运输产品结构三个部分，分析目前我国公路运输结构的现状及存在的问题，并提出相应的对策建议。     

结构分割转换工法结构体系安全性分析

结构分割转换工法（CC工法）作为一种全新的施工方法，对其结构体系进行安全性评估具有重要意义。首先，基于CC工法的首个试验项目，介绍该工法的特点及原理。然后，根据各阶段结构特点，对结构体系进行杆系单元模型简化，分析各阶段结构的自由度，判断其安全性，并得出以下结论： 1）安全可靠的结构体系需具备一定的强度和刚度，能承受外荷载和抵御变形； 2）各阶段结构应满足在偶然荷载作用下保持整体稳定性的要求； 3）结构体系内部应有多余的约束，给整体稳定性提供一定的冗余； 4）结构体系应考虑时空效应，即采用增量法，充分考虑不同阶段荷载的相互影响。最后，通过对比增量法与全量法2种情况下结构的受力区别，并结合工法试验项目在设计、施工中存在的问题，提出相应的解决方案，指出优化方向。     

桥面铺装结构模糊可靠性分析与评价

针对桥面铺装结构的使用特点，以桥面使用功能来判断结构的极限状态，利用模糊可靠性原理，计算桥面铺装结构使用期内各时刻的可靠度，建立动态可靠性模型，对桥面铺装结构可靠性进行评估，并给出实例，说明该方法的应用。     

燃料电池轿车副车架结构分析及优化

对燃料电池轿车副车架结构进行结构分析，并使用轻量化材料替换的同时进行拓扑和尺寸优化，使得结构轻量化和可靠。     

浅谈结构可靠度分析的基本方法

介绍结构可靠度计算的常用数学模型和数学方法，提出结构可靠度分析的一般思路，并结合实例阐述结构可靠度理论在工程实际中的应用。     

拓扑优化技术在桥梁规划设计中的应用

拓扑优化技术是在结构材料用量确定的情况下，利用能量法，求出结构在特定条件下刚度最大的材料几何分布方式。桥梁规划中采用拓扑优化技术，可以在基于结构受力合理的条件下进行结构类型选择，并利用参数输入的随机性创造新的桥梁结构类型。     

城市轨道交通明挖装配式地下结构设计技术及方法

通过多年装配式地下结构建造技术的理论和试验研究，结合实际工程应用，对明挖条件下的城市轨道交通等市政工程预制装配式地下结构的设计技术和方法进行系统性总结。1）从全方位体现装配式技术的工业化建造理念的角度，提出装配式地下结构的设计基本原则和基本规定，并结合明挖装配式结构的特点提出主要设计内容； 2）针对装配式结构设计的重要环节，包括结构体系的确定、基坑工程和结构防水等方面进行论述，提出接头选型、结构拆分及内部结构的设计方法，以及基于装配式结构的基坑工程设计技术要求和设计方法，涵盖支护选型、基坑宽度的确定、桩墙+内支撑体系技术设计要点、基坑回填技术设计要点等，并总结装配式地下结构的防水关键技术。     

道路客运市场车辆结构优化模型研究

通过分析客运车辆结构的特点，对多产品替代模型进行改进，建立道路客运市场车辆结构优化模型，并利用该模型对吉林省未来车辆结构的市场占有率进行预测。     

桥梁结构创新方法

在分析了影响桥梁结构发展的原因，探讨了桥梁结构体系的演变规律的基础上，指出桥梁结构的创新包括结构形式的创新和桥梁细部结构的创新以及施工方法的创新几个方面，并提出了桥梁结构体系创新的几种方法，运用这种方法提出了一些较为合理的结构，以为后探索，发展更新的结构形式提供了一种思路，具有一定的现实意义。     

空隙结构对沥青混合料抗水损害性能的影响

为了研究空隙结构对沥青路面水损害的影响，设计了两种方案来制备空隙结构不同的混合料，并对不同空隙结构的混合料进行抗水损害对比分析，揭示了空隙结构对混合料抗水损害的作用及不同空隙结构的优劣。     

混凝土离析与泌水的流变分析

混凝土离析现象使混凝土结构不均匀，出现孔洞和蜂窝结构，严重的离析使混凝土结构明显分层，大大降低了混凝土结构的强度和使用性能，本从流变学的角度出发分析和阐述了影响塑性混凝土发生离析现象的相关因素，并结合具体的施工情况，提出相应的预防措施。     

EQl40汽车套管叉结构优化

建立了套管叉FEM结构分析模型，并用其预测套管叉的危险部位及其应力水平。应用该模型可研究套管叉主要结构参数的变化对结构特性的影响，并对其结构进行优化，既满足强度要求，又力求降低其材料消耗。