工程图形描述与参数化绘图

该文将工程图形从绘图命令中分离出来，根据工程图形及其常用图形元素的基本特点，给出一种形式化工程的图形描述，并应用地参数化绘图软件开发，以提高参数化绘。科软件的灵活性、适应性、可维护性及其开发效率，尤其适合于具有大量类似结构的零件图库。     

钢筋混凝土竖井应用于大中桥基础工程的实践

在北京市西南四环快速路工程中，众多大中桥的地质情况为沉积天然砂石，并含有大粒径卵石，其基础工程原设计采用的钻孔桩难以成孔，因此改用了钢筋混凝土竖井结构，取得了良好效果。     

CSCW环境下工程数据库设计

工程数据库是工程设计系统的核心，传统的工程数据库设计方法很难直接引入CSCW环境下工程数据库的设计中。章采用软件的方法对商品化的分布式数据库系统进行了改造，设计了CSCW环境下工程数据库的总体结构，并对工程数据库的系统代理层进行了讨论，设计了系统代理的结构。     

双连拱隧道有限元分析

以某双连拱隧道为工程背景，采用有限元法，建立连拱隧道结构及围岩分析模型，重点研究在偏压荷载条件下连拱结构的应力分布特点，并研究了不同围岩类型及地质条件对结构应力分布的影响。     

加筋土护岸工程的设计与施工

本文结合重庆长江滨江路加筋土护岸工程，简要地总结和介绍了加筋土护岸工程的结构型式、设计与施工特点。实践表明，加筋土对水工结构工程是适用的、可靠的，节约工程造价显著。文中还对设计计算有关问题进行了讨论。     

应用在未来汽车上的智能材料和结构

随着新材料和新技术的出现，智能装置的发展日新月异。本文介绍了智能材料和智能结构方面的新进展以及它们在汽车工程中的潜在应用，展示了智能材料和结构在汽车工程领域的广阔的应用前景。     

土工织物加筋挡土墙的设计与计算

本介绍了一种利用塑料土工织物作为筋带的加筋土挡墙结构的设计与计算方法，并提出结构计算参数筋带宽度（dx)的取值范围，最后结合工程实例分析讨论该结构的特点和实用性。     

道路工程试验检测浅谈

为满足道路使用性能和结构安全的要求，必须遵循设计原则，严格按照施工技术规范组织施工。本介绍了工程的质量要求和控制。并阐述了工程质量的检测目的，检测的项目和存在的有关问题。     

已建钢筋混凝土桥梁结构性能评定的探讨

如何确定已建工程的材料强度及工程质量是评定其结构性能的关键。该文以实际工程为例，对衡阳蒸阳大桥已建部分的混凝土强度、钢筋强度、钢筋保护层厚度以及基桩质量进行检测，并依此对该桥的结构性能进行评价，通过对本工程的结构性能进行评定，可为类似的工程结构性能的评价提供参考。     

长沙理工大学桥梁与结构工程学院

长沙理工大学桥梁与结构工程学院设有土木工程(桥梁工程、建筑工程、岩土工程、隧道与地下工程方向)和工程力学两个本科专业以及桥梁与隧道工程学科博士学位点、桥梁与隧道工程、结构工程、岩土工程、工程力学四个硕士学位点,并已具有同等学力硕士学位和工程硕士学位授予资格。该院现有教职工126人,其中教授15人,副教授40人,具有博士学位者16人,有一支理论功底深厚、学术作风严谨、工程实践经验丰富的师资队伍。该院下设工程力学、结构力学、桥梁工程、工程结构、施工技术与管理、岩土工程和隧道与地下工程七个教研室；结构试验和工程力学两大实验中心以及岩土工程实验室桥梁工程、结构工程、岩土工程等研究所以及土木工程结构检测试验中心。拥有一个省级重点学科,一个省级重点实验室,一个省级示范实验室和一个国家与地方共建实验室。近年来,该院的四大学科承担了大量的科研任务,获得省部级科技进步奖17项,湖南省优秀教学成果奖7项,公开出版专著与教材16本,发表论文400余篇。桥梁与隧道工程学科在桥梁结构可靠度理论与优化设计、桥梁结构分析与工程控制、桥梁结构理论与新技术新工艺等方面的研究处于国内先进水平,取得了一批高水平的成果。结构工程学科在钢筋混凝土结构、配筋砌体结构、钢结构等学术领域已形成特色,正在跻身国内先进水平的行列。岩土工程学科以隧道与地下工程、土力学与地基基础、边坡稳定分析与加固等为研究方向,近几年承担了国家、省自然科学基金等项目30余项。工程力学学科在断裂理论和应用、振动理论及其工程应用等方面进行了较深入的研究,具有一定的特色。     

工程结构可靠度分析与计算

以结构可靠度理论为基础，结合实际工程算例阐述工程结构可靠度的分析，计算方法。     

基于公路工程结构可靠度设计的质量管理及控制

基于工程结构可靠性设计理论,针对结构工程质量指标中的材料及制品的变异性,利用数理统计原理,分析了质量管理和控制中的有关问题,并举例说明了质量管理及控制方法.     

修建21世纪长寿命工程结构物

回顾20世纪为达到越来越高的强度要求，混凝土制作逐步背离材料科学中裂缝与耐久性关系密切的基本原则的历史，总结了其间混凝土工程实践的深刻教训，并提出变革过时的观念和施工从而提高混凝土结构耐久性的建议。     

改性沥青防水层在沥青路面罩面工程中的应用

该文结合工程实际，分析了沥青路面罩面工程结构防水层设置的必要性，论述了聚合物SBS改性沥青防水层的特点、施工工艺以及在沥青路面维修工程中的应用情况。     

硬质岩结构面对铁路路基工程的危害

结合工程实例，浅述硬质岩地区岩体结构面如何在工程实践中认识其变形机理，加强地质调查测绘，在工程设计及施工中引起足够的重视，避免对铁路路基工程产生更大的危害。     

边坡支挡结构不同施加时间的稳定性研究

通过分析岩土体蠕变对坡体稳定性的影响，从理论上研究支挡结构施加时间对坡体稳定性的影响，并结合京珠高速公路大量岩土边坡施工的实践和有针对性开展的大型地质力学模型试验研究成果作进一步研究，较好地指导边坡工程的施工，可供类似工程借鉴。     

上硬下软岩质边坡破坏特征及加固措施

为了探讨龙源电厂场区道路工程中，上硬下软结构边坡破坏特征和加固措施，运用数值模拟分析了边坡开挖对此类坡体结构坡体变形及坡体应力的影响，并结合工程实例分析此类边坡变形特征和加固措施。结果表明:①上硬下软的坡体结构以及上部硬岩结构面的发育是坡体变形失稳的主要内在因素。坡体开挖后临空面的形成是坡体变形失稳的必要条件；②为防止坡体结构为上硬下软的边坡破坏，必须加固软岩，防止软岩变形，稳固坡脚。     

隧道渡槽在公路穿越泥石流沟工程中的应用

泥石流是一种典型的灾害地貌过程，泥石流沟是山区公路的必经之地。基于多年对公路隧道渡槽的应用，文章主要介绍了“龙泉寺隧道渡槽工程”的设计重点和排水、渗水治理方案，并对采用隧道渡槽这种结构形式的效益进行了分析。     

浅谈航道养护工程中的测量技术

要充分发挥航道交通运输的作用，并且能够合理的开发并利用水运资源，内河航道的养护工程中的工作就显得十分重要，然而，在开展对航道的养护工程时，由于其主体大都在水下位置，为进行施工增添了很大的难度，这就需要较高的测量技术与施工技术的支持，来提高内河航道养护工程的施工质量。本文作者分析了在内河航道养护工程中采用的主要测量技术，并简要的介绍了其中应用到的相关仪器设备，进一步深入探讨其在航道测绘中的具体应用，以保证工程的施工质量能够达到预期中的效果。     

浅谈SMA施工中木质纤维的使用

结合宁合公路高速化改造工程ＳＭＡ面层的施工，介绍并探讨了木质纤维在ＳＭＡ结构中的作用、用料的选择以及在实际施工中的使用方式。