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铁路自闭贯通10kV电力线路电压损失计算公式的探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
指出铁路自闭、贯通 10kV电力线路 ,电压损失率计算存在的问题 ,并对其进行理论分析 ,对计算公式进行推导 ,用于 10kV长距离输送 ,小负荷用电的铁路自闭、贯通电力线路。 相似文献
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铁路自闭贯通线路负责向沿线通信、信号、车辆等重要行车负荷设备供电,一旦发生故障造成停电将影响列车运行。基于现阶段10 kV自闭贯通线路运行现状的一系列问题,探索行波故障测距解决方案,以保证铁路自闭贯通线一旦出现故障时行波故障测距装置正确启动,快速判断故障类型和精准定位故障地点,尽快对故障进行处置,有效压缩故障停时。 相似文献
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沿铁路线架设的自动闭塞及电力贯通线路,担负着为铁路行车信号、行车控制的供电任务,是铁路电力系统的主要组成部分。供电线路的安全、可靠运行,是铁路列车安全正常行驶的重要保障。为了保证铁路线路的供电可靠性,水电部门已做了大量的工作,如采用自闭线、贯通线双路供电及失压 相似文献
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分析铁路10 kV电力贯通(自闭)线路常用故障查找方法及其缺陷,提出基于铁路专用宽带移动通信系统(LTE-R)的数据传输通道,对10 kV电力贯通(自闭)线路的运行状态进行实时监控,在线路发生故障时,调度中心对各站点上传的突变参数进行数据解析,确定故障区段后自动切除,同时恢复线路供电。 相似文献
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在铁路自闭贯通供电线路实际运行中,由于种种原因经常发生有载调压隔离变压器烧损的事故。介绍高阻抗有载调压隔离变压器在自闭贯通电力线路中的应用,通过改变调压隔离变压器的阻抗电压值,来提高其抗短路能力,提高其供电的可靠性。 相似文献
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鉴于综合自动化技术在铁路变配电所的应用,对提高贯通(自闭)线供电的可靠性,保障铁路远输安全起到关键的作用。因此,总结以往设计项目,简要阐述铁路变配电所综合自动化系统的构成、功能特点,以促进其在今后铁路变配电所技术改造中得到推广应用。 相似文献
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根据自闭、贯通线路10KV配电所的技术要求,针对氧化锌避雷器特点,结合运行中存在的总是,通过技术指标要求和参数比较,提出氧化锌避雷器选择方法和使用,运用时注意事项,使氧化锌避雷器在10KV自闭、贯通线路上及配电所内合理运用,发挥自身特点保护10KV自闭贯通线路及配电所安全可靠供电。 相似文献
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10 kV自闭贯通线路一般为小电流接地系统,其在发生单相接地时一般可带故障运行2 h,目前尚无有效的自闭贯通线路故障距离保护方案.本文基于自闭贯通线路特殊的线路走廊和通信环境,对10 kV自闭贯通小电流接地系统行波法故障测距进行研究.采用A型单端行波故障测距法,对于单相接地时波形数据处理问题,利用小波变换监测信号奇异性... 相似文献
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本文概述了既有电力贯通线为铁路运输生产提供了可靠的电力供应。郑州铁路局现在大部分区段还是一路自闭线路供电,不能满足运输生产的需要,应实行自闭双回路供电,文中介绍了怎样合理的在运营铁路十分复杂的狭窄地段,选择出一条利于运输生产,又便于巡视、检修投资又少的最佳贯通线的径路。 相似文献
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本文分析了铁路自闭贯通配电所的控制、保护方式,从经济性和可靠性两个方面比较,提出了铁路自闭贯通配电所实现微机控制的微机保护及无人值班的可选方案。 相似文献
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根据电压型馈线自动化线路分段装置系统运行原理,介绍了单相接地故障的判别隔离方法及其在南防电力贯通线运行的成功实例。 相似文献
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由于线路长、环境恶劣,10 kV自闭/贯通线路故障频繁发生,传统阻抗测距原理和基于线路监控终端的定位方法尚不能可靠、准确的确定故障(特别是小电流接地故障)位置,故障查找费时费力。利用故障产生的行波信号测量故障距离的方法已在输电线路获得成功应用。本文将行波测距原理应用到自闭/贯通线路,分析了自闭/贯通线路在接地及短路故障时产生的行波及其传输特征,并针对其线路结构的特殊性,提出了利用故障产生的电压行波信号线模分量、基于双端原理测量短路和接地等故障距离的模式,分析了实际应用中面临的行波信号获取等关键技术及故障初始相角、接地电阻、混合线路等对检测可靠性的影响。应用该方法的测距系统已在现场进行人工接地试验,并投入试运行,效果良好。该方法有望解决自闭/贯通线路故障定位这一难题。 相似文献