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<正>长沙福元路湘江大桥首跨钢拱合拱近日,长沙市福元路湘江大桥首跨钢拱完成钢结构拼装,顺利合拱。长沙福元路湘江大桥全长约3 575 m,其中越江段约1 435 m。桥梁主跨宽达38 m,按双向6车道城市主干路设计,并设置有双向人行道。目前,大桥正加紧钢拱拼装,接着启动主桥钢     

长沙湘府路大桥将合龙 南湖路隧道明年10月通车

<正>从2010年开工至今的长沙市重点工程"两桥一隧"3座过江通道建设正稳步推进。福元路湘江大桥是湘江上首座提篮式钢拱结合梁拱桥,已于10月底完成北半幅桥面的沥青路面摊铺,具备通车条件,预计今年12月初可完成全部桥梁主体工程,实现全线通车。湘府路湘江大桥主桥的挂篮施工正有序推进,一     

长沙湘江大桥大纵坡曲线顶推首用

<正>日前,中交二航局在国内首次采用大纵坡、变曲率、曲线顶推技术,成功实现长沙市福元路湘江大桥水中引桥575 m钢槽梁顶推到位。福元路湘江大桥主桥为3×210 m连续三跨提篮式结合梁—钢拱组合结构,两岸水中引桥上部结构均采用等高度单箱单室钢—混凝土组合结构连续箱梁。其中,河东水中引桥上部结构由56片钢槽梁组成,采     

长沙市福元路湘江大桥方案设计构思

长沙市福元路湘江大桥全长1.435 km。大桥由主航道桥、辅航道桥和东西引桥等组成,是一座大规模采用组合结构的大型越江桥梁。主航道桥采用3×210 m连续钢拱-结合梁组合结构、辅航道桥、东西引桥采用基本跨径85 m钢-混组合连续梁结构。桥梁方案的设计构思可供类似工程参考。     

湘府路湘江大桥合龙 成为长沙第9座过江桥隧

<正>湖南长沙湘府路湘江大桥主桥最后两跨近日完成合龙施工,大桥的关键节点施工正在按计划推进,力争于春节前实现通车。湘府路湘江大桥的主桥全长730 m,梁体由8个主墩支撑,每两个主墩之间为一跨,共7跨。7跨分别     

空间曲线钢混组合结构桥梁施工技术研究

针对空间曲线钢槽梁桥拼装顶推关键技术开展研究,包括钢槽梁吊装设备研发、钢槽梁线形控制技术、钢槽梁顶推设备工艺比选以及顶推线形控制技术、混凝土桥面板吊装设备和吊装工艺技术研究。研究成果在长沙福元路湘江大桥引桥施工中得到了应用。     

长沙湘府路湘江大桥箱梁悬浇挂篮的设计

湘府路湘江大桥为跨越湘江的一座特大桥,主桥为65+5×120+65 m刚构预应力混凝土连续箱梁桥,单箱三室,桥面宽度32.5 m,采用挂篮悬臂浇筑施工.该文介绍了湘府路湘江大桥刚构连续箱梁悬浇挂篮的设计和使用中的关键技术,进一步总结了多列式挂篮在超宽桥梁悬臂施工中的应用,积累和拓展了超宽梁体整幅施工的经验.     

大纵坡空间曲线钢槽梁施工关键技术

长沙市福元路湘江大桥河东引桥为整体成型的钢槽梁和桥面板形成的组合箱梁结构,针对其特殊的施工条件和结构线形特点,对施工工艺进行了比选和研究,采用合理的起重吊装和顶推设备,安全、快捷地实施了空间线形复杂的钢槽梁拼装及多点曲线顶推.     

长沙福元路湘江大桥建设条件与桥梁方案的选择

结合工程可行性研究、工程勘察设计情况,介绍了长沙市福元路湘江大桥工程建设背景、工程建设条件、桥梁方案的比选与确定.     

六四式军用梁钢拱架有限元数值分析

在山区陡峭深谷地带修建拱桥,用于现浇主拱圈的钢拱架是其关键。文中以湖北省恩施州巴东县野三关大桥主桥130 m钢筋砼箱形拱桥为工程背景,利用六四式军用梁钢拱架分环分段现浇主拱圈,通过对六四式军用梁钢拱架拼装和主拱圈分环分段浇筑的全过程有限元模拟,分析在钢拱架上分环分段浇筑主拱圈的可行性。     

填充型环氧涂层钢绞线系杆索在长沙湘江大桥中的应用

系杆索是拱桥的关键承载构件,长沙福元路湘江大桥的主桥系杆索长达609m,为提高系杆索的使用寿命,系杆索采用了防腐性能优异的填充型环氧涂层钢绞线。吸取以往工程的经验教训,提出了系杆索构造满足"易安装、易检查、可维修、可更换"的新型规则和理念。介绍了填充型环氧涂层钢绞线系杆索的施工流程和技术,并提出了锚具表面采用热镀锌或其他厚镀层防腐的建议。     

湖南长沙营盘路湘江隧道全线贯通

2011年5月30日凌晨两点,湖南长沙营盘路湘江隧道全线贯通。营盘路湘江隧道号称穿越湘江第一隧,隧道位于银盆岭大桥和橘子洲大桥之间,东接营盘路,西接咸嘉湖路,工程总投资18.7亿元。主线为双向4车道隧道,主线北线全长3 001 m,南线全长2 702.1 m,工程于2009年9月20日开工,目前已实现南、北线全部贯通。同时,营盘路隧道还是一座地下立交,隧道的西岸两匝道落在北侧潇湘大道,东岸2匝道分别接南北两侧的湘江大道,4条匝道与主线在两岸地下立交。整个隧道工程计划于2011年9月底通车,届     

世界首座大跨径斜吊拱曲线桥梁即将合龙

至2008年8月31日，世界首座大跨径斜吊拱曲线桥梁——南宁大桥主桥钢拱肋已完成70％，达到92m以上的标高。     

兰州深安黄河大桥钢拱梁步履式顶推施工技术

兰州深安黄河大桥主桥为主跨156 m 的下承式蝶形钢拱组合梁桥,主梁为等截面钢-混凝土结合梁,主桥全部拼装完总重约4000 t 。针对主桥重量大、跨度大的特点,以及施工对航道、交通的影响大等难点,设计钢拱梁多点同步步履式顶推施工工艺方案,采用专用的步履式顶推设备完成主桥整体顶推施工。在顶推施工时加设钢管桁撑结构,确保了顶推时桥梁受力满足要求。施工过程中采用变竖曲线顶推施工工艺,通过初始标高优化和设备改进,优化并确定了临时墩标高;采用导梁上墩技术和到位设备的适用性技术改进了施工工艺,达到了减少成本、提高安全性的目的。实践表明,该顶推施工技术确保了施工过程的安全性,成桥后的线形满足要求。     

德国易北河大桥斜拉索检测系统

<正>位于德国舍内贝克的易北河大桥(Elbe Bridge)跨越易北河,靠近马格德堡。该桥全长1 128.5m,由三部分组成:长309m的南引桥,长489m的斜拉桥主桥(见图1)和长330.5m的北引桥,桥面宽11.6m,设置双向2条车道。引桥主梁为预制混凝土T梁,采用满堂支架法现浇施工。主桥主梁采用钢-混结合梁,混凝土桥面板厚30cm,采用悬臂拼装法     

湘潭市莲城大桥总体设计

湘潭市莲城大桥(湘潭湘江四桥)是湘潭市二环线跨湘江的一座重要桥梁,主桥采用(120 400 120)m斜拉飞燕式钢管混凝土拱组合桥式,造型独特.介绍该桥的总体设计.     

南宁大桥非对称外倾式钢箱拱制造技术

南宁大桥主桥为300 m跨径的曲线梁非对称外倾拱桥。拱肋由钢箱拱节段与混凝土拱肋组成,根据钢拱肋的结构特点,全桥采用三维放样技术进行整体精确放样,其制造分为单元件制造、节段匹配制造、节段预拼装及工地连接4个工艺阶段。单元件采用整体大板块工艺,拱肋节段采用总成与预拼一体化制造,倒角构造部位的面板及其上面的加劲肋直接在拱肋总成时散装。该桥采用大节段合龙。     

工程聚焦

<正>松花江大桥扩建工程获国家批复2010年6月17日,记者从哈尔滨市发改委获悉,日前松花江大桥扩建工程获国家发改委立项批复,项目总投资5.57亿元。该项目起点位于现有公路大桥上游25m处。线路全长3 190m,其中,主桥全长1191 m,桥宽20m。新建主桥与现有桥梁梁高、孔径、长度保持一致,南北两岸接线桥和引道与主桥连接路网通行能力相匹     

钢混结合梁桥面环氧沥青混凝土施工技术

针对环氧沥青混凝土铺装技术,结合长沙市福元路湘江大桥的实际案例,从施工工艺中的材料选择、混凝土配合比、原桥面处理、防水层处理,以及环氧沥青混凝土的生产、运输、摊铺、碾压和接缝处理等方面进行了阐述。文章提出的国产环氧沥青混凝土施工的技术要点可为同类施工提供参考。     

苏通大桥通过初设

20 0 2年 1 1月 1 6日 ,江苏省苏通大桥初步设计的桥型方案和接线方案通过预审。根据初步设计方案 ,大桥全长约 82 0 6m,其主桥桥型将采用跨径为 1 0 88m斜拉桥方案 ,大桥两岸接线长约 2 4 km,全线采用双向六车道高速公路标准建设 ;主桥满足 5万吨级集装箱货轮和 4.8万吨级船队的通航需要。苏通大桥通过初设