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社会可持续发展向汽车和发动机燃料提出了环保与节能的严格要求。本文介绍了国内外汽油清净剂的发展历史和现状,概述了汽油清净剂的作用机理,通过试验结果表明:汽油清净剂具有抑制和清除发动机沉积物的作用,可大大改善起动性能,同时在一定程度上可以降低排放。最后对我国汽油清净剂的推广和应用提出了建议。 相似文献
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本文以E10乙醇汽油、国III汽油和国IV汽油为试验参比对象,按照GB18352.5-2013的要求对CO、HC、NMHC和NOx等主要污染物的排放进行了检测和对比研究,并对多种污染的形成原因和排放机理进行了分析。研究结果表明,较之国III汽油相比, E10乙醇汽油可以有效减少CO、HC和NMHC的排放;相对于国IV汽油,乙醇汽油也可有显著的减少HC和NMHC排放;在CO2排放量方面,乙醇汽油与国III汽油相当,相对国IV汽油都有一定程度的减少,长期推广使用对减少温室气体的排放具有积极深远的意义。 相似文献
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文章研究了十六烷值改进剂对乙醇柴油混合燃料的影响。十六烷值改进剂的添加改善了乙醇柴油混合燃料的排放特性。添加了十六烷值改进剂的乙醇柴油混合燃料,排放的碳烟、NOx浓度比燃烧纯柴油时明显减低,且碳烟颗粒物和NOx的排放比相同乙醇含量的乙醇柴油混合燃料有所降低。在最大负荷时,E30+CN混合燃料排放的碳烟和NOx分别比纯柴油低42%和15%,碳烟排放比E30低25%。没有十六烷值改进剂的乙醇柴油混合燃料的HC、CO、乙醇、乙醛排放量与纯柴油相比,均有明显增加,而含有十六烷值改进剂的乙醇柴油混合燃料的HC、CO的排放量比纯柴油低;乙醇、乙醛排放量比没有十六烷值改进剂的乙醇柴油混合燃料低。 相似文献
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通过安装车载测试系统收集香港港岛山区路段正常行驶工况下尾气中的CO、NOx、HC等污染物和油耗并辅助计算机软件进行分析。研究得出,山区道路设计、地形地貌和驾驶习惯对车辆油耗以及CO、NOx和HC排放有直接关系。可以通过坡道加宽、坡道延长、减少坡道红绿灯等措施减少车辆在山区道路行驶过程中速度变化频率,从而减少油耗以及CO、NOx和HC排放。 相似文献
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废气再循环率的测量方法及其分析 总被引:1,自引:0,他引:1
废气再循环技术,简称EGR(exhaust gas recirculation),是发动机上用于降低废气中NOx(氮氧化物)含量的有效手段。但EGR是以牺牲发动机性能为代价实现的,因此必需严格控制各个工况点下的废气再循环率,即EGR率,在减少NOx排放的同时尽可能避免对发动机功率、HC(碳氢化物)、颗粒等因素的负面影响。为此必需获得尽可能准确的EGR率,文政介绍了几种用于EGR系统的EGR率测量方法。 相似文献
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发动机非常规排放物甲醛的检测与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以Flyer M-TCE汽油发动机为对象,以环境空气中甲醛测定方法为基础,采用便携式现场甲醛测定仪,分别进行了93#汽油、甲醇汽油(M15、M25、M85)、乙醇汽油(E10、E25)在一定工况下的非常规排放物——甲醛的检测,结果表明:发动机燃用汽油和醇燃料时,排气中都会产生醛类排放物,且随着混合燃料中的醇含量增加,排气中醛类排放物也相应增加;同一种燃料进行测试时,甲醛排放随着功率的增加呈先增大后减小的趋势;双三元催化器对甲醛有一定的催化作用。本论文通过台架实验得到大量醇类燃料发动机甲醛排放数据,为今后开发醇类燃料汽车燃烧系统及制订排放标准提供科学的依据。 相似文献
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介绍了符号时间序列分析中的直方图、Shannon熵和高阶矩等,结合排放的体积百分数,对TOYOTA2500汽油机瞬态排放中的CO进行了分析.在节气门匀速变化时和匀加速变化时,比较速度值不同时的瞬态排放质量. 相似文献
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停车换乘是解决城市交通污染问题的一种有效策略,其环境效益主要体现在机动车污染物减排和社会经济效益两方面。本文实地采集停车换乘设施现状数据并结合排放因子,估算了上海淞虹路站停车换乘设施一年HC、CO、NOx三种主要机动车污染物减排量以及由此带来的经济效益。 相似文献
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停车换乘是解决城市交通污染问题的一种有效策略,其环境效益主要体现在机动车污染物减排和社会经济效益两方面。本文实地采集停车换乘设施现状数据并结合排放因子,估算了上海淞虹路站停车换乘设施一年HC、CO、NOx三种主要机动车污染物减排量以及由此带来的经济效益。 相似文献
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我国交通运输业能源消耗量与污染物排放量日益增多,交通部门的节能减排措施研究迫在眉睫。本论文基于LEAP模型构建了某城市客运交通能耗与污染物排放模型,并预测了基准情景、政策情景、技术情景及综合情景下该城市客运交通2014-2030年之间的能耗及污染物排放情况。研究表明,三种发展情景下该城市能源需求量及污染物排放较基准情景均有减少,其中综合情景效果最佳,综合情景在2030年的能源消耗与CO2排放可分别减少56.98%和54.55%,CO、HC、NOx与PM2.5可分别减排67.39%、67.27%、51.43%与75.38%。因此应大力发展公共交通,尤其是轨道交通,同时限制私家车的无节制发展,并推广节能环保技术以改善终端利用层次能源结构。 相似文献
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为了适应欧Ⅲ排放法规的需要,针对西安市区城市道路上正常行驶汽车的工况及排放情况进行研究,通过采用GPS测速系统和IPEXD便携式排放测量仪,快速、准确的获取汽车正常行驶过程中的即时速度及瞬间排放污染物等客观数据,进而具体分析汽车在城市道路上的行驶工况及排放情况,最终计算得出西安市城市道路上行驶汽车的相应工况、即时速度与瞬间排放之间的关系。其中,本文主要研究以汽油为燃料的车辆在城市道路条件下行驶时尾气排放中的HC、CO、NOX三种污染物,客观分析并确定日常城市道路条件下汽车行驶工况对其排放的相关影响。 相似文献