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玛吉斯MS-860是一款以环保节能为初衷的轮胎,名副其实,而且在日常使用中非常可靠。我的宝来是1.6 5V,低扭不是很好,所以高转速下才能反映轮胎的抓地情况。以前的轮胎是在3000rpm出现挠地现象,现在在路况不错的地方反复测试,发现玛吉斯MS-860在3500rpm以内起步完全没问题,而且个人感觉制动距离也有减少。 相似文献
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在公路上,玛吉斯轮胎是车主的好拍档;在赛道上,玛吉斯轮胎是车手的好拍档,而在环保事业的战场上,玛吉斯轮胎还有一个重量级的拍档——小巨人姚明。在玛吉斯轮胎2011环保大行动中,姚明就与玛吉斯一同扛起了“为地球打气”的大旗。那么。这对最佳拍档将为我们带来怎样的新气象呢? 相似文献
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<正>"千里之行,始于足下。"如果说发动机是汽车的心脏,轮胎就是汽车的四肢。伴随着经济全球化脚步的加快,节能、安全、环保日益成为全球汽车产业变革的核心,也成为轮胎企业发展的核心竞争力。作为全球首家实现子午胎系列产品100%绿色制造的轮胎企业,风神轮胎以节能、安全、环保的绿色轮胎,演绎车轮上的绿色风景。 相似文献
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近百年来,固铂轮胎一直注重给消费者提供环保节油的轮胎产品。如采用高含硅胶料配方,降低滚动阻力,减少车辆的燃油消耗,实现比普通轮胎更胜一筹的省油节能效果。 相似文献
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6年前,华南虎的赛车用玛吉斯轮胎在越野赛上驰骋,成为常胜将军; 6年后,玛吉斯轮胎携华南虎车队跨进拉力赛的世界,决心再建新功。玛吉斯与华南虎这对黄金组合,拉力江湖再显身手。 相似文献
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经过一百多年的发展,充气型橡胶轮胎已经发展得越来越成熟。随着汽车性能的提升,对轮胎的要求也越来越高。同时节能环保、安全舒适也越来越被消费者所关注。世界各大轮胎制造商在轮胎的研发、设计和生产上投入的精力也越来越大,各种新配方、新技术层出不穷,这里就介绍一些著名轮胎品牌的高新科技成果。 相似文献
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<正>2009年11月15日,亚太汽车拉力锦标赛暨全国汽车拉力锦标赛浙江龙游站在纷飞细雨中落下大幕。几家欢喜几家愁,多支N4组强队纷纷遭遇重创,撞车、赛车故障等频频发生,使得龙游拉力赛成为今年最残酷的拉力赛。玛吉斯轮胎冠名的玛吉斯轮胎拉力车队、玛吉斯轮胎华南虎车队则成功完成比赛,并取得很好的成绩。玛吉斯轮胎拉力车队的李 相似文献
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<正>对玛吉斯轮胎最有发言权的,当属多年来一直使用玛吉斯轮胎的徐伟瑜:"我们坚信,即使面对再难打的硬仗,玛吉斯轮胎也能应对!""终于完赛了!去年我在江宁拉力赛就没有完赛,超级短道赛之后就退赛了。"玛吉斯轮胎华南虎车队的徐伟瑜赛后感叹道,"这里的路很烂,路也很窄,很多车都退赛了。赛道路基偏硬,但上面只有一层软土,几辆车过后埋在土层下的石头就纷纷露出来,非常尖锐,特别是很多路段,碗口大小的乱石堆满了路面,一 相似文献
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燃油储备的日渐减少,伴随而来的燃油价格不断上涨,已经成为汽车行业必须直面的题目。而在运输行业,据统计燃油成本占中国车队运营总成本的40%以上,因此,省油可以创造运输行业的更大价值。工业和信息化部《轮胎产业政策》中也有提出,"鼓励发展安全、节能、环保的高性能子午线轮胎。" 相似文献
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进入20世纪90年代以来,轮胎工业发展总的趋势仍然是进一步提高子午化、扁平化、无内胎化和高速度级化水平。其中,突出的一点就是人们对环保意识和节能意识越来越强烈。随着国家有关限制汽车燃料消耗的法规越来越严,各种低耗能轮胎一一低滚动阻力轮胎相继问世。由于这种轮胎的能耗低,对环保极为有利,由此便产生了绿色轮胎的概念。 相似文献
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<正>没有惊艳花哨的花纹,没有拉风抢眼的胎壁装饰,甚至没有"高科技"噱头,但玛吉斯MA-656是一款朴实、好用的轮胎。消费者认识玛吉斯这个品牌,大多是从自己爱车的原厂轮胎开始的。的确,玛吉斯轮胎凭借扎实的质量和实惠的价格,赢得国内许多整车企业的信赖,成为原厂配套轮胎。回溯历史, 相似文献
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关于“国民车”,要有以下几个特点才能成为人们心中的国民车:一是物美价廉,符合普通家庭消费水平;二是在国内汽车市场上具备相对大的拥有量和占有率;三是基本自主开发创新、外型设计、车辆配置等,并适合本国人民的使用和审美习惯;还有就是能耗,国民车要环保节能型的。全球石油资源储备越来越少,油价也越来越高,汽车市场也不可能再像上世纪80年代那样以又宽又大、耗油高的美国车或前苏联车为主流。国民车不仅要做到省油节能,同时还要能做到环保。在这里,让我们看一看世界其他国家“国民车”的发展历程。 相似文献