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给出了PLC控制系统模拟客车检测列车供电柜电源和集控器的方法,在此基础上介绍了一种S7-1200 PLC与SIMATIC net OPC实时通信的软、硬件设计方案.实际案例应用结果表明,该方法简单可靠,能够满足列车供电柜的性能检测要求. 相似文献
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介绍了一起HXD3C型机车供电电压波动的过程,通过跟踪监测列车供电柜供电电压的数据,找出电压波动的原因,并提出了对策,取得了良好的效果。 相似文献
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新一代复兴号动力集中动车组列车供电柜,首次采用二电平PWM整流器输出DC 600 V为客车供电。由于负载前端串联EMI滤波器,在负载投入时供电柜的滤波电感和EMI电容发生振荡,引起输出电压振荡。文章为抑制输出电压振荡,对输出端并联RC吸收电路和滤波电感并联RC两种方案分别进行讨论和验证,通过对主电路结构分析,认为滤波电感并联吸收电阻方案为最优。最后通过仿真和试验验证所提方案的可行性和有效性。 相似文献
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文章依据KZ4AC型机车不同于国内列车供电系统的特点,设计出一套适合该机车的列车供电柜,其不仅满足绝缘距离与电气间隙、元件布置与线缆走向和电磁兼容(EMC)等电气性能要求,而且整体结构具有良好的可靠性、可维护性和安全防护性能等. 相似文献
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中压交流并网供电技术在地铁列车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
李轶斌 《城市轨道交通研究》2012,15(6):121-125,132
对三大地铁列车供应商提供的地铁列车中压交流并网供电技术进行了全面的介绍,并对该技术在列车中压供电故障状态时的应用过程进行了研究分析。相比传统的供电方式,中压交流并网供电技术的发展已基本成熟,且具有更可靠地应对各类电网故障的能力。该技术将成为列车供电的主流技术。 相似文献
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静调电源柜是地铁列车检修后投入运用前重要的检验设备。文章对静调电源柜的结构、功能、特点以及其应用作简要介绍。 相似文献
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德国铁路在更新的内燃机车上装备了通过列车汇流排向客车供电的装置。当列车供电装置运行时,必须避免对铁路沿线轨道信号装置电路产生干扰。介绍了内燃机车列车供电的原理;叙述了德国218型液力传动内燃机车和232/234型电传动内燃机车更新改造加装的列车供电装置主要部件的结构和电路;提出了为避免谐波干扰的措施。 相似文献
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《中国铁道科学》2015,(1)
当供电区段内有列车进行电力再生制动时,所产生的再生电能会向牵引供电网反馈,若邻近无处于牵引状态的列车吸收此部分再生电能,则会造成牵引变电所两端的电压升高。由此提出通过检测牵引供电网第三轨电压并在牵引供电网网压升高时适当提高邻近列车运行速度,以充分利用再生电能,从而实现城轨列车的节能运行。基于此思路建立列车节能运行优化控制与牵引供电系统相配合的城轨列车节能驾驶综合模型。该模型由列车节能运行优化控制算法和牵引供电模型组成。前者为牵引供电模型提供列车运行动态信息;后者基于牵引供电系统特性生成列车运行控制最佳策略所需的数据,供列车节能运行优化控制算法使用。以北京地铁亦庄线为例,验证综合模型的可行性和有效性。结果表明:在该线4站3区间10个列车全部准点运行的情况下,采用综合模型后列车的运行能耗降低了7.18%。 相似文献
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郑玄 《现代城市轨道交通》2018,(5)
介绍了同时具有受电弓、集电靴2种制式受流的地铁车辆牵引系统、辅助电源系统与车辆段内车间电源设备之间的车上安全联锁电路。通过充分考虑不同供电方式之间的互锁逻辑,分析了安全联锁保护设计原理和实现功能。该设计主要用于使用车间电源柜对列车进行静态调试时对操作人员进行保护,同时有效保证了车辆用电安全和电路可靠性。 相似文献
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列车牵引计算是在铁路运输中对列车运行的技术、经济问题进行的科学计算,在铁路运输中有着广泛而重要的作用。例如,机车车辆部门要进行列车牵引计算,计算列车的技术性能和运行能力;供电部门要进行供电牵引计算,计算列车的能耗; 相似文献
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非接触式供电是轨道交通未来重点发展的新型牵引供电技术之一.以掌握非接触供电列车的核心控制技术及其与电源基站的匹配关系为目标,搭建实时仿真平台对非接触供电列车进行运行模拟分析.针对非接触供电系统供电电源的高频特性,提出基于FPGA(现场可编程门阵列)软件的高速仿真方案,分析基于特定线路条件下,列车在牵引、制动、惰行等不同工况下的运行控制策略,并考虑在列车设计中加入储能单元,进行节能优化方案设计.仿真分析结果可为非接触供电系统的电源基站设计和系统配置提供参考依据. 相似文献
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HX_D1D机车列车供电装置在使用过程中故障多发,严重时会引发路风路誉事件。通过分析控制原理和剖析典型故障案例发生的原因,针对故障原因就如何降低列车供电装置设备故障,提出预防和改进措施,以期达到稳定列车供电装置质量的目的。 相似文献
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首列机车供电空调列车供电系统简介 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了我国首列机车供电空调列车的研制概况及供电系统的工作原理,指出C600V供电方式可以作为我国空调列车的一种新的供电模式。 相似文献
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列车驾驶仿真培训系统是列车司机实训的主要手段,但系统设备价格昂贵,需要设置自动灭火设施加以保护。列车驾驶仿真培训系统的火灾危险源主要是驾驶舱内的精密电子设备和电控机房内的配属电柜,可仅对高大空间场所内局部火灾危险性较大的驾驶舱和电控机房内的电柜设置适用性良好、简单、经济、可靠的气体类探火管式灭火装置,快速、准确、有效地探测和扑灭火源,并可不设置消防电源和专门的烟感温感火灾探测系统。 相似文献