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<正> 一、安徽交通现状 建国以来到1994年底,安徽省铁路通车里程已发展到2600公里;年初皖西南的合九铁路建成后,全省60%的县(市)城已通铁路。公路通车里程已发展到3.1万公里;尤其合(肥)宁(南京)高速公路及合(肥)铜(陵)二级汽车专用公路建成通车,以及合巢芜高速公路、铜陵长江公路大桥的建设,大大改善了安徽投资环境和交通条件;省内已实现了99.2%的乡镇和81.2%的行政村通公路。拥有通航河流150条,通航里程6013公里(包括皖境长江干线401公里);长江、淮河两大水系内与全省81%的县 相似文献
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<正>素有苏北门户之称的扬州市,公路网络四通八达,长江京杭运河于此交汇,交通运输较为发达。近十年来,特别是“九五”期间交通运输事业突飞猛进,随着江苏省宁通高速公路、京沪高速公路淮江段、扬州南绕城公路的建成通车,使扬州市境内的高速公路里程达200多公里,并率先实现了县(市)通高速。随着横跨大江南北润扬长江公路大桥的动工新建和连接润杨大桥的北接线及扬州北绕城公路的建设,又将打通联系苏南的快速通道;贯穿扬州东西的宁启铁路已经国务院审批立项,4年内 相似文献
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《综合运输》1997,(10)
<正> 本月27日,利用境外资金、以股份制形式合资建设的金(华)温(州)地方铁路全线铺通。它的建成,填补了浙东南10万平方公里地区内铁路网的空白。 江苏“省门第一路”——南京禄口机场高速公路于6月28日全面建成通车。这条高速公路北起该市绕城公路花神庙,南至禄口机场;全长28.75公里,按4车道建设,设计时速为120公里。其中禄口高架桥长2380米,是目前江苏省最长的高架桥。 7月6日,桂林—黄沙河一级公路建成通车。桂黄一级公路长120公里,为4车道的水泥路面,中央设隔离带,行车时速100公里。该路途经全州、兴安、灵川三县,南面与桂柳高速公路等干线相连接,北面经全州黄河沙镇进入湖南省永州地区。 相似文献
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《交通建设与管理》2016,(11)
正6月19日,李春奖(以下简称:李春奖)颁奖典礼暨"弘扬工匠精神打造品质工程"高峰论坛在京举行。湖北鄂东长江公路大桥等9项工程获得2014~2015年度公路交通优质工程(李春)奖,马立军等21人获得优秀项目指挥长称号,陈常杰等41人获得优秀项目经理称号,周凯等41人获得优秀项目总工程师称号,孙巍等27人获得优秀项目监理工程师称号。中国公路建设行业协会同期还举办了2016公路建设诚信百佳企业颁奖典礼暨"诚致道远信则共赢——公路行业诚信建设高峰论坛"。在国家大力提倡诚信中国、工匠精神的当下,来自全国的400余位公路建设行业精英,在一天的时间里与行业领导、嘉宾共谋发展大计,共绘"十三五"公路交通建设蓝图。 相似文献
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武广高速铁路自2009年12月26日建成通车,成为目前世界上运营里程最长、运行速度最快的高速铁路。武广高铁的开通,不仅标志中国高速铁路建设进入新阶段,而且预示中国将进入“高铁经济时代”。2012年9月28日武汉至郑州高铁开通, 相似文献
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<正> 1992年7月国务院作出决定,加快京九铁路建设,力争1995年建成通车。京九铁路这条纵贯南北大动脉的建成,不仅对我国改革开放和经济发展产生不可估量的推动作用,而且对其与我国黄金水道——长江交汇处的九江港,也必将产生深远的历史性影响。 一、港口腹地显著增加 1.北岸成为港口直接腹地。九江港凭借天然优势扼守着鄂东南和皖西南咽喉;然而,虽一港处“三省”之要冲,一江之隔却南北割据。长期以来,九江港实际上仅仅依附着长江南岸的九江地区、赣北一带腹地。在高度集中的计划经济体制中,每年约2万吨铁矿石从九江港中转至其对岸 相似文献