湖南交通职业技术学院

湖南交通职业技术学院是国家示范性高职建设单位，坐落在历史文化名城长沙。1956年建校，已经走过53年的奋斗历程。现有全日制学生11000人。在职教职员工830人，专任教师508人，高级职称204人，其中教授15人，拥有省级教学名师1人、省级专业带头人8名：省交通工程招投标专家4名，省级优秀教学团队一个。     

湖南交通职业技术学院

湖南交通职业技术学院是国家示范性高职建设单位，坐落在历史文化名城长沙。1956年建校。已经走过53年的奋斗历程。现有全日制学生11000人，在职教职员工830人，专任教师508人，高级职称204人。其中教授15人，拥有省级教学名师1人、省级专业带头人8名；     

湖南交通职业技术学院

湖南交通职业技术学院是国家示范性高职建设单位，坐落在历史文化名城长沙。1956年建校。已经走过53年的奋斗历程。现有全日制学生11000人，在职教职员工830人，专任教师508人，高级职称204人，其中教授15人，拥有省级教学名师1人、省级专业带头人8名：省交通工程招投标专家4名。省级优秀教学团队一个。现有国家级精品课程3门。省级精品专业4门，省级精品课程5门。     

湖南交通职业技术学院

湖南交通职业技术学院是国家示范性高职建设单位,坐落在历史文化名城长沙。1956年建校,已经走过53年的奋斗历程。现有全日制学生11000人,在职教职员工830人,专任教师508人,高级职称204人,其中教授15人。拥有省级教学名师1人、省级专业带头人8名;省交通工程招投标专家4名,省级优秀教学团队一个。现有国家级精品课程3门。省级精品专业4门,省级精品课程5门。学院占地890亩,建筑面积38万平方米,固定资产总值5亿多元（其中教学设备总值5541万元）。建有省内领先的汽车、路桥实验实训中心等各类校内实训室89个,并在长沙、广州、珠海、深圳等地建立了100多个稳定的实习实训基地。图书馆馆藏图书70余万册。     

湖南交通职业技术学院

湖南交通职业技术学院是国家示范性高职建设单位。坐落在历史文化名城长沙。1956年建校,已经走过53年的奋斗历程。现有全13制学生11000人,在职教职员工830人,专任教师508人,高级职称204人,其中教授15人,拥有省级教学名师1人、     

湖南交通职业技术学院

湖南交通职业技术学院是国家示范性高职建设单位,坐落在历史文化名城长沙。1956年建校,已经走过53年的奋斗历程。现有全日制学生11000人,在职教职员工830人,专任教师508人,高级职称204人,其中教授15人,拥有省级教学名师1人、省级专业带头人8名;省交通工程招投标专家4名,省级优秀教学团队一个。现有     

浅论交通工程教育

一、交通工程教育的历史沿革和现状 我国交通工程教育的历史可以追溯到1866年左宗棠创办的“求是堂艺局”。从1866年到1949年的80多年间，旧中国的交通工程教育随国运时兴时衰。先后创办的9所水运学校仅培养了1000余人，其中2所属于专科性质，其余为中等学校。造船人才的培养尽管在1866年“求是堂艺局”创办时就已开始，     

船舶电气自动化——省级教学团队

船舶电气自动化技术专业教学团队由12名学校专职教师和5名行业企业兼职骨干教师组成，其中学院专职教师中教授1人、副教授／高工6人、讲师／工程师3人、高级实验师2人；企业兼职教师中教授级高工1人（湖北省楚天技能名师）、高级工程师／高级船舶设计师4人，该教学团队获2010年度湖北省高校省级教学团趴称号。     

武汉船舶职业技术学院现代设计与制造技术中心

<正>武汉船舶职业技术学院现代设计与制造技术中心主要研究方向为机械设计与制造、数控技术、模具设计与制造、激光加工技术、产品造型设计和装饰艺术设计。中心现有教职员工43人,其中教授4人,副教授15人,湖北省教学名师2人,楚天技能名师3人。建有国家级教学团队一支,省级教学团队一支。拥有国家级精品专业建设项目1个、教育部教改试点专业1个、湖北省高校科研优势与特色领域1个、国防科工委重点支持的军工专业1个、湖北省高职高专重点建设专业3个。建有国家级精品     

历史街区非机动车交通环境心理承载力研究

历史街区非机动车交通所占出行比例较大,但由于街区空间尺度和路网格局 的限制,人、机、非混行严重,非机动车出行环境较差.通过对郑州书院街、开封鼓楼、洛阳 东西南隅3 个历史街区的实地调研,研究了历史街区非机动车交通环境心理承载力的影 响因素和评价指标,以郑州书院街和开封鼓楼2 个历史街区的观测数据建立了非机动车 流量的负二项评估模型,引入骑行速度容忍阈值,得到非机动车交通环境心理承载力评 估模型,最后以洛阳东西南隅历史街区的观测数据进行验证,结果表明该研究方法是可 行的,可以为更准确的评估历史街区非机动车道通行能力,优化历史街区道路横断面,改 善街区非机动车交通环境,实现街区交通的可持续发展提供理论依据.     

重庆交通学院学报20周年回顾

笔者将重庆交通学院学报创刊20周年来，所刊论文进行了简要统计分析；历届编委及其他情况进行了详细地回顾和介绍，对欲了解《学报》这段历史的读者，有一定参考价值。     

中国轨道交通正处于历史上最好的发展期

在人类历史发展的进程中，交通方式的进步一直是人类文明进步的写照。在成功应对国际金融危机后，中国经济出现回升向好的局面，以铁路和城市轨道交通为代表的大规模交通基础设施建设所带来的变革大大促进着国民经济的发展，大大冲击着人们对于交通和地域的观念改变。     

重庆交通学院学报20周年回顾

笔者将重庆交通学院学报创刊 2 0周年来 ,所刊论文进行了简要统计分析 ;历届编委及其他情况进行了详细地回顾和介绍 ,对欲了解《学报》这段历史的读者 ,有一定参考价值 .     

湖北省船舶共性技术推广服务中心

<正>简介武汉船舶职业技术学院湖北省船舶共性技术推广服务中心系湖北省国防科学技术工业办公室批准设立的面向船舶与海洋工程行业的专门技术咨询和服务机构,从事船舶制造与维修、及造船企业管理服务等方面的研究工作。中心现有教职工52人,其中教授6名、副教授16名,全国优秀教师1名,湖北省教学名师1名,楚天技能名师4名。建有国家级教学团队1个,省级教学团队1个。中心建有国家一流的实训教学基地,拥有造船生产设计实训室、造船工艺实训室、游艇制造实训室、金相热处理实验室等多个试验实训室以及上海佳     

武汉船舶职业技术学院电气与电子工程学院

正电气与电子工程学院开设有船舶电气工程技术、电气自动化技术、机电一体化技术、轨道交通通信信号技术、轨道交通机电技术、应用电子技术、电子信息工程技术、通信技术等八个专业。其中国家示范专业三个、省级品牌专业两个、省战略性新兴(支柱)产业专业一个。拥有省级教学团队一个,湖北省名师及湖北省技能名师工作室双料主持人一位。承担国家自然科学基金项目、省级课题二十余项,拥有专利、软件著作权三十余项。获国家级和省部级成果奖各三项,近2年来承担各项课题研究经费达30余万元。     

浙江交通职业技术学院 运输管理学院简介

运输管理学院作为浙江交通职业技术学院七个分院之一，学院依托我省交通行业背景，紧紧地围绕交通物流发展对专业人才的需求，目前设置物流管理，国际航运业务管理，集装箱运输管理，交通运营管理，公路运输与管理（交通旅游）等五个专业，在校生人数达1200余名。     

动力工程技术中心

<正>简介武汉船舶职业技术学院动力工程技术中心主要研究方向为轮机工程技术(船舶内燃机方向)、轮机工程技术(舰船动力方向)、轮机工程技术(轮机管理方向)、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、供热通风与空调工程技术、航海技术。中心现有教职员工55人,其中教授5名,副教授15人,其中国务院政府特殊津贴获得者1人、教育部高职高专教学指导委员会专家1人、教育部高职高专评估专家1人、楚天技能名师4人,建有国家级教学团队1支、省级教学团队1支。中心拥有内燃机自动测试控制台、燃烧分析仪、柴油机高压油泵试验台、喷油     

浙江省交通科学研究所简介

浙江省交通科学研究所成立于1979年，是隶属于浙江省交通厅的准公益性事业单位，2000年成建制进入浙江交通职业技术学院。下设有交通工程研究室、信息技术研究所、市场发展中心、综合办公室、浙江交科工程检测有限公司等部门和下属企业。现有专职科研人员15名，其中高级职称7人，[第一段]     

优先保护的历史城区交通改善规划研究——以广州历史文化名城为例

历史文化名城中传统历史城区的现代交通问题已经成为急需研究的重要课题.在分析广州历史城区现状存在的交通问题基础上,对风貌保护和交通改善的协调关系进行了探讨.首先,明确提出了广州市历史城区的交通发展策略;其次,分别从历史文化街区、传统格局控制线和文物保护节点三个方面制定了交通改善策略,尤其针对典型的民居保护区和骑楼街区的保护提出交通改善的建议,对下一阶段编制详细保护规划具有重要的指导意义;最后,指出城市交通应该为广州市历史文化名城保护服务,为广州市历史城区的繁荣发展提供基础设施保障.     

可持续发展的交通：大学在行动

历史上，大学校园常常是新理念、新技术产生和升华的地方。尽管可持续发展的理念已经有10多年的历史，但是如何真正地贯彻这一理念，对多数城市和国家，仍然是个重大挑战。交通领域内的可持续发展，亦是如此。