俄罗斯铁路旅客运输的发展

本文介绍了俄罗斯铁路旅客运输的发展概况，分析了旅客运输运价政策，探讨旅客列车发展方向及面对运输市场激烈竞争营销，改善运输服务质量。并从改进技术装备、提高服务质量、提高客车速度和运输管理改革等方面介绍了旅客运输的发展。提高列车速度，开行优质等措施。     

浅析铁路客运严重超员症结及对策

通过对铁路春节运输中存在严重超员的原因分析，找出其表面现象的一些内在因素，从而提出加强旅客运输中如何抓住“计划管理”来提高铁路旅客运输的效率。     

国外铁路旅客运输的发展趋势及对我国铁路客动的启示

综述了国外铁路旅客运输在大力提高列车速度、强化大通道建设、提高客运服务质量、改革和调整客运管理体制等方面的发展趋势，并总结出对我国铁路客运的８点启示。     

保证铁路旅客运输服务质量的预警管理系统

在分析建立保证铁路旅客运输服务质量的预警管理系统的基础上，结合铁道部《铁路旅客运输服务质量标准》，初步拟订了铁路旅客运输服务质量监测体系的具体监测对象。     

铁路旅客法律地位的探讨

持有车票的旅客是铁路旅客运输合同的主体和索赔的主体，才能享有旅客的一切权利，无票人员是否为旅客，能否享有旅客的正当权利，实际工作中争议较大。依据《合同法》和《铁路旅客运输规程》等有关法规的规定，对铁路旅客的法律地位进行系统论述。     

法国国营铁路积极准备参与市场竞争

目前，欧洲铁路货运市场已经开放，国际联运旅客运输市场将在2010年全部开放，法国国营铁路公司（SNCF）正在积极准备参与市场竞争。法国铁路FretSNCF货运公司面对公路运输的竞争，将采取扩大市场营销策略、提高生产率和改进服务质量，根据用户的不同需求组织开行整车货物列车和快运货物列车，增强在货物运输市场中的竞争优势和份额。法国铁路长途和城间客运公司和Transport Public公司，根据地区性和一些主要城市旅客运输的发展需要，采取适应客流增长增开列车、调整运行时刻表、提高列车运行正点率和改善运输服务等措施，尽可能更多地吸引旅客。高速铁路运输的发展，特别是巴黎～斯特拉斯堡LGV东线建成通车，为大大提高在旅客运输市场的竞争创造了极好的条件。法国铁路公司准备在加强与巴黎联系的城间运输、地区间的旅客运输、巴黎与卢森堡、德国和瑞士的国际联运，组织开行更多对旅客具有吸引力的旅客列车。     

大力推进信息技术应用 全面提高铁路运输效率

近年来，中国铁路路网规模不断扩大，客货运量不断增长，市场化进程不断加快，运输效率不断提高，2004年我国铁路旅客周转量、货物发送量、换算周转量、货运密度和运输换算密度均为世界第一，运输效率和运输能力利用率处于世界领先水平。这些成绩的取得，一方面得益于铁路坚定不移地实施部党组确定的提速战略，五次大提速使我国铁路融入了世界铁路既有线提速浪潮，缩小了与发达国家既有线列车运行速度的差距，成为铁路走向市场、服务社会、提高效率的重要突破口，     

旅客联合运输安全管理系统设计

随着铁路客运专线建设的快速推进，必然带来客运专线与既有线、其他运输方式间的旅客联合运输管理问题。通过分析旅客联合运输各参营企业间关系，研究优化旅客联合运输安全管理系统的手段，提出通过经济手段、行政手段、法律手段三者结合，完善旅客联合运输安全管理系统，提高系统的建设安全性能。     

国际铁路旅客运输清算系统

随着信息技术的迅猛发展以及铁路运输体制改革的逐步深入，原有的国际旅客运输清算模式巳无法满足铁路运输发展的需要。根据中国铁路和国际旅客运输清算办法、规则、以及国际铁路旅客运输信息化要求，就国际旅宪法运输清算项目、数据流程、资金结算模型、系统功能结构进行系统的研究，为我国国际铁路旅客运输清算系统的建立提供了理论依据。     

成渝线开行摆式车体列车提速的技术可行性研究

为加强铁路同成渝高速运输竞争的能力，必须在保证乘客乘坐舒适性的情况下，大幅度提高铁路旅客动力的运行速度，同时，要昼减少投资，降低运输成本，降低票价，吸引旅客。在既有线路条件下，开行摆式车体列车是一种有效措施。     

铁路旅客运输管理信息系统研究与开发

介绍目前铁路旅客运输管理信息系统的基本情况和铁路旅客运输管理信息系统发展的必要性.详细论述了系统的组成模块、系统建设的目标、系统建设原则、系统总体结构、系统信息流程、以及系统的主要技术研究.通过对本系统的研究与开发,为铁路旅客运输提供了信息化管理手段,提高了铁路旅客运输的管理水平.     

铁路客运信息化专项规划渐行渐近

围绕铁路信息化的总体目标，铁路客运信息化开始了专项规划。规划的主要依据是《中长期铁路网规划》、《铁路主要技术政策》、《铁路信息化总体规划》、《铁路旅客运输规程》等。建设的指导思想是以科学发展观为指导，紧密联系铁路运输生产的实际需要，利用先进的信息技术，充分发挥各类信息资源在铁路旅客运输生产、经营和管理中的作用，努力推进铁路旅客运输管理的信息化和现代化。     

浅谈铁路旅客人身损害的赔偿责任

铁路旅客列车是现代主要运输工具。由于铁路旅客运输是铁路企业多部门、多工种协调统一运作的复杂过程,而且运输距离长,旅客流量大,不确定因素多,因此不可避免地有时会发生旅客人身伤亡损害。下面结合铁路旅客运输人身损害赔偿的实践,谈谈自己的看法。 一、铁路旅客人身损害构成的原因 铁路旅客人身伤亡损害,是指自旅客持有效铁路客票进站加剪(火车站剪票口为上车旅客进行自动或人工检查车票的程序)开始,至旅客到达旅程终到车站缴销车票出站为止,期间造成旅客人身伤亡的客观事实。其构成原因从主体上划分,有铁路运输企业(承运人)原因、旅客自身原因、第三者原因及其他原因。 1.铁路运输企业原因 铁路运输企业和旅客是运输合同的双方当事人。铁路运输     

铁路团体旅客运输席位管理系统的设计与实现

铁路团体旅客运输席位管理系统主要研究席位智能化、自动化的管理模式,解决团体旅客运输计划的数据对接、审核和裂解以及团体席位批量自动调整的问题。系统设计过程中,主要采用大数据清洗、Sybase数据库开发等技术。采用该系统,对2017年北京铁路局团体运输席位进行自动调整,实现了铁路团体旅客运输席位管理的自动化和智能化,提高了铁路团体旅客运输组织的效率。     

对铁路客运服务标准化的研究

铁路运输企业作为向旅客提供运输服务的经济实体，要以“铁路运输服务”作为铁路的旅客运输产品来满足旅客的需要。因此要对其制定相应的产品标准（服务规范），对铁路的客运服务质量进行衡量。本文就铁路旅客运输服务标准制订的必要性和制订过程进行了分析，提出了对制订服务标准体系的意见     

发展我国铁路短途旅客运输的策略

立足我国铁路短途旅客运输市场发展状况,就客运量变化、旅客运输需求特点、客运周转量、运输收入、运输距离增长变化等进行分析;将国外铁路与我国铁路短途客运运价水平进行比较,并计算我国铁路近年客运量的价格弹性;介绍国外铁路发展短途旅客运输营销方式与策略,提出我国铁路短途旅客运输发展建议。     

以铁路为骨干的旅客联程运输关键问题及实施途径

基于我国铁路运输发展现状与国家政策背景，梳理了德国、瑞士等国外利用铁路开展旅客联程运输的优秀案例以及我国的发展现状。在明确我国发展旅客联程运输应以铁路作为骨干基础上，立足国情提出了以铁路为骨干的旅客联程运输概念、内涵及典型出行模式。通过对比国内外实施案例，基于我国铁路运输领域现状，从体制机制与政策法规、基础设施建设、票务体系与票务系统及运输组织协调4个方面提出我国开展以铁路为骨干的旅客联程运输存在的问题，并就关键问题提出对应的实施路径与解决方案。     

关于认真贯彻执行《铁路旅客运输服务质量标准》行业标准的通知

[本刊讯]2002年11月13日，铁道部运输局发布“关于认真贯彻执行《铁路旅客运输 服务质量标准》行业标准的通知”，现将部分内容转载如下。根据铁道部铁科技函［2002］440号文件，已正式颁布 TB/T2967.1-2002 《铁路旅客运输服务质量标准第1部分：车站》和 TB/T2967.2-2002《铁路旅客运输服务质量标准第 2部分：列车》，（以下简称标准）并将于2003年元月l日起实施， TB/T2967-1999 《铁路旅客运输服务质量标准》同时废止。本《标准》也将取代前发TB/T1939 - 1987《铁路车站旅客运输服务作业标准》、TB/T2290 -1991《铁路旅客列车客运…     

基于模糊因素的铁路旅客满意度的综合评价

从铁路旅客运输自身特性及旅客满意度评价特性两方面出发,通过分析铁路旅客满意度的影响因素,确定评估旅客满意度的评价指标体系。并采用模糊综合评价方法,建立了铁路旅客满意度模糊综合评价模型,结合铁路旅客问卷调查结果,对目前铁路旅客满意度水平进行了综合评价,从而为提高和改进铁路运输服务质量和服务水平、提高铁路运输的综合竞争力提供参考依据。     

设备质量和联控网络是保证安全运输的关键

设备质量和联控网络是保证安全运输的关键长沙东站潘弘，赵德平铁路运输生产的全过程包含着货物和旅客运输两部分。为了使铁路运输业的“旅客和货物位移”这一产品质量不断提高，广州集团公司长沙总公司结合铁路特点，对全面质量管理工作进行深化。由单一部门，单一生产运...