莲花山左线隧道汕头端洞门方案比选

洞门是隧道的重要组成部分 ,也是隧道进出口的标志性建筑。莲花山左线隧道位于汕 (头 )～梅 (州 )高速公路北斗～清潭段 ,全长 2 90 2m ,路面净宽 7 5m。根据莲花山左线隧道汕头端洞口地形和地质条件 ,结合右线隧道洞门的具体情况 ,介绍莲花山左线隧道汕头端洞门方案的比选。     

地震区公路隧道洞门设计

在地震区修建公路隧道，洞门设计必须把安全放在第一位，洞门型式应首选突出式，在地质、地形及经济条件的约束下，若选用端式洞门，端墙必须合理设计以达到安全、经济的目的。通过计算，分析了影响端墙设计的若干因素，并提供了一套洞门墙参数，可供设计人员参考。     

吕梁地区隧道洞门景观营造探讨

以山西省临离高速公路隧道洞门景观工程为例,对吕梁地区公路隧道洞门景观的营造进行分析,针对临离高速公路隧道多的情况,采取统一风格、优化端墙造型、合理选择饰面材质、提炼点缀文化等措施,营造出既便于实施,又特色鲜明的隧道洞门景观,总结出以表现人文景观为主的吕梁地区隧道洞门景观营造要素。     

仿石漆在隧道端墙式洞门中的创新应用

隧道洞门结构是隧道唯一对外景观,洞口景观与其周边环境应相协调。端墙式洞门在工程中应用较多,装饰材料一般有混凝土、石材、人工塑石、涂料等,其各自均有优缺点和使用范围。针对九龙坡隧道工程特点,创新性地提出使用仿石漆材料装饰端墙式洞门．仿石漆材料具有施工方便、安全可靠、寿命较长,整体效果整洁、美观、大气等特点,可推广应用。     

浅议公路隧道洞门设计

公路隧道洞门以造型优美、型式多样和独特风格展示在世人面前，营造出一处处隧道景观。在总结分析已建成的隧道洞门基础上，提出洞门设计构思原则；在洞门设计内容方面提出包括规划、方案、装饰等综合设计思路，供同行参考。     

一种特殊型式公路隧道洞门的设计

为了满足隧道洞口景观设计的要求，设计了一种特殊型式的公路隧道洞门，制作了计算机3D效果图和动画，指出了这些特殊型式隧道洞门的优点和特点，并用ANSYS5．6大型有限元软件对该结构的稳定性和结构内力进行了计算分析，该种型式隧道洞门受到建设单位和有关专家的一致好评，可为今后公路隧道洞门的设计提供参考和借鉴。     

娄邵铁路扩能改造工程隧道洞门选择探讨

娄邵铁路扩能改造工程隧道洞门形式主要有喇叭口倒斜切式洞门、帽檐斜切式洞门及墙式洞门。设计中优先采用斜切式洞门,以满足安全、环保及乘客舒适性要求。局部地形较陡洞口采用喇叭口倒斜切式洞门,根据现场地形、地质条件可采用明做、明洞暗做等工法,充分考虑隧道洞门的稳定因素,优化洞门设计。     

公路隧道洞门之我见

公路隧道洞门的设计与施工是隧道工程的关键。通过对我国公路隧道的现状介绍，再比较国外公路隧道设计介绍，总结出公路隧道洞门的设计原则，为我国公路隧道的设计与施工提供参考。     

3D动画和Photoshop渲染图在隧道洞门景观设计中的应用

计算机3D动画和Photoshop渲染图在土木工程中已被广泛应用于房屋建筑、室内装饰等领域，但用于隧道洞门景观设计国内尚属少见。本文阐述了计算机3D动画和Photoshop渲染图在隧道洞门景观设计中的作用。通过计算机3D动画和Photoshop渲染图在丹（东）本（溪）高速公路隧道洞门景观设计中的应用实例，介绍隧道洞门景观设计中计算机模拟制作过程。     

铜锣山隧道新型洞门结构计算

结合有限元分析方法,对铜锣山隧道邻水端新型洞门结构进行了三维数值模拟分析,研究结果表明: 洞门衬砌结构只需构造配筋,即可满足要求,并进行了断面钢筋布置;提出了基底最小承载力不应小于0.5MPa, 同时也表明,基底应力全部为压应力,洞门结构整体是稳定的。根据计算结果,提出了相应的施工注意事项。     

3D动画和Photoshop渲染图在隧道洞门景观设计中的应用

计算机3D动画和Photoshop渲染图在土木工程中已被广泛应用于房屋建筑，室内装饰等领域，但用于隧道洞门景观设计国内尚属少见，本文阐述了计算机3D动画和Photoshop渲染图在隧道洞门景观设计中的作用，通过；通过计算机3D动画和Photoshop渲染图在丹东本溪高速公路隧道洞门景观设计中的应用实例，具体讨论了隧道洞门景观设计中计算机模拟制作的过程。     

殿会坪连拱隧道错开式洞门设计

介绍了常吉高速公路殿会坪连拱隧道错开式洞门设计过程，分析了各个设计关键点，总结了错开式洞门设计应用范围及注意事项，对类似工程设计具有参考价值。     

高速公路隧道洞门稳定性三维数值研究

针对隧道洞门受力复杂、施工设计难度大的特点,以厦蓉(厦门—成都)高速公路汝郴(汝城—郴州)段半江子隧道为依托工程,建立了半江子隧道洞门的三维力学模型,通过分析隧道围岩的应力、位移和塑性区的分布特征,得到了隧道洞门和明洞段的力学特征和变形规律,为高速公路隧道洞门的优化设计提供参考和借鉴。     

隧道端墙式洞门景观设计浅析

随着高等级公路建设的快速发展和社会的不断进步,作为高等级公路重要节点之一的隧道,隧道洞门造型、隧道洞门边、仰坡和洞门区域的植被恢复与景观设计技术研究,已越来越受到工程界的重视。洞隧道洞门设计必须与造型设计、绿化设计有机结合,即将隧道洞门绿化景观设计向深层次发展,已经成为现今所面临的新课题。本文将隧道洞门的景观因素进行层次分类,并总结出一些常用的设计手法,同时结合工程实例麦积山隧道洞门景观设计进行初步的探讨,其结论对隧道景观设计起到了一定的指导作用。     

环保型公路隧道——老山隧道

最近在宁（南京）淮（安）高速公路老山隧道采用“假拟洞门”和“傍山棚洞”新措施塑造了一种保持“原生态”的环保型公路隧道。     

殿会坪连拱隧道错开式洞门设计

介绍了常吉高速公路殿会坪连拱隧道错开式洞门设计过程,分析了各个设计关键点,总结了错开式洞门设计应用范围及注意事项,对类似工程设计具有参考价值。     

拉法山隧道斜切式洞门施工技术

为解决利用现有模板台车一次性将洞门斜切段浇筑成型的问题,以拉法山隧道等环宽斜切式洞门施工为例,分别从经济性和实用性等方面对以往类似隧道洞门施工方法进行综合对比分析,采用在台车端头自制加长段模板的方法,并通过对模板放样、模板加工与安装等环节加以改进和控制,以达到快速施工和整体浇筑的目的。     

基于CATIA的高速铁路隧道洞口复杂结构模型建模

为了缓解高速列车进入隧道产生的空气动力学问题,需突破常规的隧道洞门结构形式,从而造成高速铁路隧道洞门结构的复杂性,这对进一步进行相关分析和设计施工带来较高的难度。借助现有二维CAD平剖面工程图,提出利用CATIA的Sketch Tracer功能建立复杂洞门结构的三维造型图的方法。该方法便于实现,且利用该方法建立的三维模型也能较好吻合原有工程设计参数,这对于进行三维造型展示以及对后续的CFD(Computational fluid dynamics)工作有重要意义。     

仿石漆在端墙式洞门改造设计中的应用

端墙式洞门在工程中应用较多,装饰手法和材料一般有混凝土、石材、人工塑石、涂料等,有各自的优缺点。本文针对项目特点创新性提出使用仿石漆材料装饰端墙式洞门,为今后类似工程提供借鉴。     

地铁盾构隧道洞门钢环精密检测与数据处理方法研究

为解决已有地铁洞门钢环检测及数据处理方法略显复杂且不具备抗差性的问题，在对洞门钢环精密检测方法研究的基础上，提出基于RANSAC的地铁洞门钢环空间形态拟合参数的一步解法，实现通过洞门圆心、半径、平整度、垂直度和圆度等洞门参数对地铁洞门钢环的空间形态分析和质量评价；以C#编程语言和SQL Server数据库为工具将该算法程序化，采用Leica TM30测量机器人对南京轨道交通5号线五台山站洞门钢环进行检测，并对实测数据进行计算与分析。结果表明： 该方法能够抵抗异常值对洞门空间形态拟合结果的扰动，是一种更为有效、实用的地铁洞门钢环检测与数据处理方法。