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一、概 述 上承式吊桥是七十年代国外出现的一种新型结构。这种桥型,适宜于在深谷陡坡地带,且桥下净空不受限制的条件下修建。1972年5月在哥斯达黎加建成了世界上第一座这样的预应力混凝土吊桥——里奥·科洛拉多(Rio Colorado)桥,主跨跨长为124米,从而为预应力混凝土桥梁开辟了一个新的领域。以后,日本在1977年又建成了这样的一座,跨长为54米,成为世界上的第二座。从国外已建成的这两座桥梁来看,它们与原来的下承式吊桥相比,有着许多显著的特点,这可通过图1中两者的对比来说明: 相似文献
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安徽省凤台淮河公路大桥于今年5月1日建成通车。凤台淮河大桥主跨为224米预应力混凝土斜拉桥,双塔双索面,塔高90米,全长766米,桥宽19米,上下行4个车道。大桥横跨淮河,气势雄伟。该桥由安徽省公路勘测设计院设计,中国路桥总公司安徽省公路桥梁建设分公司承建。 相似文献
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一、概 述 用受拉悬索作为主要承重结构的桥梁称为吊桥。由于吊桥的受力形式合理,承受拉力的悬索可以用高强钢丝制成,故它的跨越能力比所有其它桥梁体系都要大,是目前跨径能超过600米以上的唯一体系,例如英国1981年建成的恒伯尔(Humber)吊桥(图1),中跨达1410.0米,成为当前世界上跨径最大的桥梁。据理论分析,这种体系的桥梁,其最大可能跨径还可达到3700米。现将世界已建成的十一座有名的特大吊桥列于表1。 相似文献
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一、前言正在施工中的广东洛溪大桥是跨越珠江下游的一座四车道公路桥,主桥由交通部公路规划设计院与广东省公路勘察规划设计院共同设计,由广东省交通厅工程处施工。该桥总长1916.04米,主桥采用65+125+180+110米的四跨连续刚构,180米的主跨将是我国采用悬臂施工方法建造的跨径最大的预应力混凝土桥梁。本文主要介绍洛溪大桥主桥方案及其设计。二、方案介绍 (一)主要特点在桥型选择时,考虑了主跨180米的连续刚构、主跨150米的连续梁和主跨230米的双塔斜拉桥三个方案,从当前长大桥梁朝着以无支座无伸雏缝方向展发,以及从技术经济的比较,最后选定了65+125+180+110米的连续刚构方案。主桥全长480米,除两 相似文献
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美国新河峡谷大桥是一座主跨518 m的上承式钢桁架拱桥,建成于1977年,是目前同类桥型中跨径最大的钢桁拱桥,而国内同类型桥梁跨度最大的是正在建设中的大宁河大桥,主跨400 m。文中简要介绍了新河峡谷大桥设计、施工和养护方面的一些资料,供国内桥梁工程师参考。 相似文献
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济南黄河公路大桥于1982年7月14日建成,举行通车典礼。大桥全长2,023.44米,其中主桥为预应力混凝土连续梁斜拉桥,共长488米,跨径组合为40+94+220+94+40米,是我国目前已建的桥梁中跨径最大的一座。引桥51孔,跨径30米,共长1,535.4 相似文献
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年初我局接受了承建21座钢筋混凝土桥设计、施工任务,由于桥点分散,工期紧迫,给施工带来了困难。首先这些桥梁的整个工期,只有三个月的时间,按一般桥梁基础设计,三个月时间只完成桥基施工还是困难的。我们学习和使用了河南创造的“钻孔灌注桩法”的设计和施工。通过实践证明,这种新方法修建桥基,质量良好,设备简单,造价经济,工期缩短,是符合多快好省要求的。现在把我们用“钻孔灌注桩法”施工21座桥梁的一些体会概述如后: 在这21座桥梁中,桥长70米以上的(指净长)3座,30~60米的6座,30米以下的12座,每孔跨度6~10米,钻孔深度14~24米。我地区土质不良,沙层 相似文献
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河南信阳专区现有公路中县社公路占总里程的65.4%,县社公路上桥梁占桥梁总数的57%。由此看来县社公路在整个公路建设和养护管理中的比重可以说是大的。这个地区1964年在县社公路上共新修、改建石、砖台钢筋混凝土小桥涵200多座。一部分是根据地方性建设的特点,从经济适用出发,桥面宽度采用4~4.5米,每米造价1,000元~2,000元之间。一部分是套用公路桥梁标准图,桥面宽度采用6米,每米造价高达4,000元。在同地区修建同类型结构的桥梁,宽度4米要比6米少用料、款25%左右,亦即每建五座桥可以多修桥一座,国家在公路建设上的投资能更加 相似文献
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《公路》1964,(5)
我省的一个34名干部99名工人的小型桥梁工程队,在1963年里克服了工程任务量大分散,施工力量薄弱以及开工晚、工期短等等困难,完成了井筒基础15米跨径、排架桩圢台10米,7.5米、6米等不同跨径钢筋混凝土桥梁7座及16米跨径拱桥一座,共完成了永久性桥梁8座延长276.72米,涵管3,000节,工作量共90万元,他们的做法主要有以下几个方面:一、设立预制场,推行装配式、组织流水作业,减少常年施工点。为解决施工力量弱,工程分散的矛盾,该队采取了尽量减少施工点的办法,除了在下井筒的八虎力桥和明水砖拱桥工程设立了固定工地外,其他6座桥梁都采用集中预制巡回按装的方法,由于在预制场集中预制构件,钢筋混凝土工程施工的机械 相似文献
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正赫西利奥·鲁兹悬索桥(Hercilio Luz Suspension Bridge,见图1)1926年建成通车,桥上采用了销接的眼杆链做主缆,主跨的加劲钢桁梁布置在桥面上方,此类型桥梁目前仅存几座。大桥全长820m,跨径组成为(259+340+221)m,承载1条公路、1条电气化铁路,以及1条供水管道,桥下通航净高 相似文献