六大趋势驱动汽车模具市场的未来更辉煌

<正>我国汽车模具制造中,长期的科技发展战略是以国内市场为导向,以开发精密、大型、长寿命成套模具为重点,减少进口,促进出口。在我国汽车模具行业的发展中,模具技术将呈现出本文所总结的六大发展趋势。高强度钢板冲压技术提高了碰撞性能,实现了汽车轻量化随着人们环保意识的逐渐加强和对汽车安全性能要求的日益提高,世界各国对汽车安全和环保法规的控制越来越严格。各大汽车厂家纷纷通过汽车     

模具制造 魅力智造 DMC2015中国国际制造技术、装备与模具展览会侧记

<正>以智能制造为主导的德国"工业4.0"在制造业的兴起,使得于日前在上海举办的"DMC2015中国国际制造技术、装备与模具展览会"(以下简称"展会")也感受到智能制造的魅力。本次展会以"一体化、智能化、自动化"为亮点体现以"工业4.0"为发展方向的智能制造在模具及相关行业的技术应用。本次展会以"模具智能制造"和"机床、成形工艺与模具一体化"为主题;以"精密加工"、"模具     

如何保证WD615型发动机的修理质量

斯太尔WD615型发动机构造复杂,精度要求高,制造、维修都增加了难度.例如,主轴承座孔尺寸精度为108H6,表面粗糙度为Ra1.6μm,同轴度为φ0.02,圆柱度为0.005,均加工困难.制造部门加工主轴承座孔,粗加工在DU3318镗床上进行;半精加工在DU3344镗床上进行;精加工在进口克劳斯K04950精密镗床上进行,然后再珩磨,以保证表面粗糙度.而维修部门无此高精设备,当该座孔因"抱轴"故障损坏后,很难保证缸体既不报废,使用可靠,又要节约成本.     

力丰举办汽车模具加工技术研讨会

力丰精密机床有限公司于6月26日在其深圳先进制造科技中心举办“汽车模具加工技术研讨会”，大隈机床（上海）有限公司和三菱电机自动化（上海）有限公司分别为汽车模具制造商介绍最新的技术。     

技术转让

<正> 铸造用塑料模具新工艺 利用木模制造塑料模,代替常用的金属模是具有八十年代水平的铸造用模具新工艺。用塑料代替铸造金属模,可使模具制造周期短、工艺简单、造价低、提高铸件的尺寸精度和表面光洁度。同时,此模具还可以多次使用。转让方式:按用户需求,设计制造塑料模具。 内螺旋齿渐开线花键加工技术 内螺旋齿渐开线花键齿形复杂,加工难度大。近期试验成功一项简易的加工技术,该方法工艺装置结构简单,操作方便,加工精度     

数学模型在现代汽车模具设计制造中的应用

对数学模型在现代汽车模具设计和加工中的应用进行了阐述,使读者对现代模具加工的过程和特点有初步的了解。     

缩短差距 发展车身模具

汽车模具作为汽车制造业的"母机",其水平在一定意义上决定着汽车的整体水平.汽车工业的"井喷"打开了汽车模具巨大的需求缺口,汽车模具市场近几年呈现火爆增长的势头.汽车模具企业的生产质量以及规模整体有了一个全面的提高,基本可以满足国内对汽车模具的需求,接定单过亿元的企业数量成倍增长,最大的模具企业全年合同额已经逼近7个亿,折合合同额接近1亿美元.但在处于高端的车身覆盖件模具方面,还与国际水平存在着不小的差距,大多依靠进口.     

汽车模具质量自动化方案探讨

<正>汽车模具质量自动化,对模具人来说是一种预期和理论上存在可能性,现阶段软硬件技术、管理模式等的发展很难支持和做到,但利用软件足够的开放性、强大的功能和计算能力,实现一定的定量目标,让汽车模具的设计规范、制造规范、工艺过程能被复制,对汽车模具工艺稳定性提高、在一定程度上做到汽车模具质量自动化是可行的。     

模具企业需在“新常态、新发展”下智能转型

<正>模具是汽车工业的基础工艺装备,在汽车生产中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。在美国、日本等汽车制造业发达国家,模具产业超过40%的产品是汽车模具,而在我国仅有1/3的模具产品是为汽车制造业服务的。业内人士分析,模具生产依然处于低端的重复建设中,高端模具产品     

一个不应忽视的汽车模具生产市场

面对汽车制造业突飞猛进的发展以及由此形成的汽车模具制造巨大市场空间,难道说,钢铁界眼睁睁地看着众多的汽车模具采用国外钢材而无力为之吗? 从现在至2000年,各类汽车模具的需求量将日益增大,汽车模具制造能力总需求量为7500万工时,其中大中型模具制造能力需求量约为1080万工时(合4500副模具的工作量)。而目前国内30多个模具生产厂的总能力仅为400万工时(合1     

DMC 2019引领高质量发展时代

<正>由中国模具工业协会和上海市国际展览有限公司联合主办的"DMC2019中国国际模具技术和设备展览会暨2019上海国际汽车模具和成形工艺装备展览会"将于2019年6月11-15日在上海国家会展中心举办。DMC2019将以"专注·引领·高质量发展"为主题,构建市场引导下的技术集成与协同创新环境,加快模具行业优化,提质降本增效。DMC 2019一方面将推出汽车模具采购、电子家电模具采购、     

光学检测技术在汽车冲压模具制造过程中的应用

针对目前国内汽车冲压模具行业铸件铸造水平低、数控加工自动化程度低、模具手工研修量大、模具整体制造精度低的问题,提出了将光学扫描技术扩展应用于模具制造过程的方法。通过将实体数据采集与三维设计数据进行比对,获得泡沫实型、铸件毛坯、数控加工、模具装配等阶段的实际与理论偏差状态,进行模具制造过程的数据化质量控制。在此基础上开发了基于光学扫描的数据化虚拟合模技术,将模具传统的单件精度检测提升为工作状态下的组合装配检测,并应用于调试前的模具状态分析、调试合格后的模具状态数据积累及模具的修理与复制工作中,提高了设计数据的可靠性和再利用性,缩短了模具制造周期。     

高精度筒形超长孔加工方法

在小批量零件机械加工中,经常遇见精度高且超出磨床加工范围的磨削孔。此类孔一般都比较长,孔的公差小,而且与外圆有同轴度要求,普通内圆磨床无法一次加工完成。传统的加工方法和工艺无法保证此类孔的精度;在高精密机床如坐标磨床上加工完全可以达到要求,但成本较高。针对这一问题,在普通机床上对传统的加工方法和工艺进行了改进,从而保证了孔的精度。     

车身模具 路在何方？——探索车身模具之路

就中国国内的汽车模具市场而言,与汽车模具的整体繁荣相比,处于高端的车身模具则显得相对门庭冷落,大都依靠进口。引进一流技术装备、加大投资、扩产、技术研讨……当目光纷纷聚焦于中国车身模具,差距逐渐凸显。究竟是什么阻碍了国内车身模具的进程？本期,我们走近供应商,更邀请行业用户,共同探讨汽车车身模具发展未来之路。     

小刀具成就大模具的未来

现代汽车模具快速发展的标志之一就是数控加工技术的介入。而高效切削刀具的使用也将带动数控切削加工技术进入一个更高的层次。切削加工工艺与高效切削刀具两者的紧密结合与相互促进,大大提高了生产效率,缩短了模具的制造周期。作为模具加工企业,我们在数控加工工艺的改进、数控刀具的统一规划及刀具装备的选用等方面正在向国际化的方向发展,     

汽车模具标准件浅析

对汽车模具标准件的结构进行分析,并结合模具设计、模具维修、标准件加工等几个方面因素,提出了汽车模具标准件的新结构。     

覆盖件模具三维设计在成飞的实施及其辅助软件开发

本文分析了汽车覆盖件模具二维设计中存在的问题，提出了使用三维设计的方式设计模具。针对三维设计过程中对软件功能的需求，采用C^ 编写了三维设计辅助软件，该软件已经在成飞汽车模具制造中投入使用，完成了4个项目约30套模具的设计任务，取得了良好的效果。     

汽车模具制造中数控加工技术的应用问题探讨

汽车模具的制造质量与汽车产品的质量息息相关，需要对汽车模具制造技术进行深度研究，并引进现代化的数控加工技术，促进汽车模具制造行业的数字化、智能化发展。据此，主要对汽车模具制造中数控加工技术的应用问题、问题原因与表现、问题解决措施展开探究分析，旨在进一步提升汽车模具制造业的智能化、自动化水平，提升整个行业的生产效率。     

车身模具路在何方?

就中国国内的汽车模具市场而言,与汽车模具的整体繁荣相比,处于高端的车身模具则显得相对门庭冷落,大都依靠进口.引进一流技术装备、加大投资、扩产、技术研讨……当目光纷纷聚焦于中国车身模具,差距逐渐凸显.究竟是什么阻碍了国内车身模具的进程?本期,我们走近供应商,更邀请行业用户,共同探讨汽车车身模具发展未来之路.     

旋转凸轮轴的选材、热处理及加工要素

旋转凸轮机构为模具中可实现负角翻边的一种独特结构,其中凸轮轴加工困难、要求高;为了满足此类零件的加工精度及性能要求,围绕凸轮轴的结构特点、选材、供货状态、加工要求等因素,确定凸轮轴工艺夹头及工艺补充形式;总结常见加工问题并分析产生原因,提出应对措施,规范凸轮轴的加工方法,对凸轮轴的设计与制造有较好的借鉴意义。