"大通道"添翼"两厢"抢占先机——访广西运德汽车运输集团董事长亓竞生

作为公路运输企业,广西运德汽车运输集团有限公司(下称运德集团)与全国同行一样,既要面对同行竞争,也要迎接来自铁路、航空等日益紧迫的竞争压力,还要忍受多重价格上涨等不利因素的冲击,深感压力重重.     

"地客委"换届

"经过本次会议,我们的会员又增加了13家不同所有制的企业,现在共有133家.我们将一如既往,欢迎物流,旅游及不同所有制的企业成为会员,加强运输企业及相关行业之间的横向联系.促进企业之间的合作.     

安全"高压线"纵横谈

上层表态:安全工作怎么抓、怎么讲都不过分.外界压力和自身的发展需要,令各运输企业安全经理好难轻松.     

西宁市公交企业为何"携手"并进?

2007年8月,西宁市委、市政府根据国家优先发展公共交通的政策,以产权为纽带,将原有的西宁市公共交通有限责任公司、西宁市运输有限公司和青海起重运输公共汽车公司三家城市公交企业整合重组成西宁市公共交通有限责任公司,改制后的的公交新企业股本达3.11亿元.     

“山德”小荷已露尖尖角——记广西运德汽车运输集团有限公司国际化发展之道

越南山德汽车运输有限公司的创立,开创了经济欠发达地区交通运输企业敢为人先,超常规、超前发展,率先实现国际化的先河。作为国内首家也是唯一家在越南投资设立公司的运输企业,在不到3年的时间里通过不断摸索,在发展区域性国际运输、谋划中国—东盟公     

沈国兴:让浦运超越"弱、小、散"

上海市浦东汽车运输总公司(下称浦运)大院实在是极为普通的,三四辆自行车自由摆放在大门一侧,院里停靠着几辆卡车,旧式的办公楼与低矮的一排车库相对而立.眼前的景象,让记者很难和国内一级运输企业资质、总资产1.76亿、浦东地区规模最大的综合性专业运输企业--对应.     

油价上涨,谁来"买单"?

对汽车运输经理人来说,最不想听到的大概就是油价上涨的消息.燃油费用是汽车运输最主要的成本支出,在总成本结构中所占比重高达30%左右.然而,从2005年3月到现在14个月时间,国内成品油价格已调整6次,以汽油为例,此间出厂价每吨已上涨950元.某种意义上,燃油价格的上涨正在无情吞噬运输企业的利润,由此带来的对运输企业成本和经营的巨大压力,是明摆着的事实.     

广西"运游结合"做大客运市场——记"2007年旅游协作网及客管中心年会暨2007中国运输巡回论坛"

在11月9日的"2007年旅游协作网及客管中心年会暨2007中国运输巡回论坛"上,来自全国各地54家重点运输企业的负责人共聚广西南宁,就运游结合、构建运输旅游协作网络联盟、实现公路运输可持续发展道路等重要课题进行了深入探讨。     

"大调研"催生的"灯塔"

2009年3月,交通运输部道路运输司正式成立,标志着运管工作在组织层面上获得了新的提升,自此,全国城乡道路运输开始实行统一管理,物流业振兴与发展明确由交通运输部牵头,浩繁复杂的物流业属于行政管理部分70%的具体工作今后将由道路运输司承担.这个具有里程碑意义的体改成果将给我国道路运输业增添了强劲的发展动力,这个传统的行业将进入发挥比较优势、促进综合运输体系发展的新阶段.     

坚持"路运并举"发挥"比较优势"——记全国道路运输工作会议

道路运输业是服务范围最广,承担运量最大、运输组织最为灵活、运输产品最为多样的运输服务业,对GDP的直接贡献率达到2.1%。建设打基础,运输出效益。运输要以建设为依托,建设要以运输为归宿。高质量、高效率和安全的运输服务,是交通部门服务社会的终端产品。新时期发展道路运输,就是要立足于发挥道路运输在综合运输体系中的比较优势,选择适合道路运输自身经济技术特点的发展领域和发展特点,推进道路运输与其他综合运输方式的良性互动。道路运输发展中的主要矛盾,已由供给不足转为运输效率、服务质量不高,与社会不断增长的高品质运输需求不相适应。这些问题,归结起来原因是发展方式粗放和管理水平不高。2006年,道路运输领域基本实现了国务院确定的"本届政府任期内,道路交通事故由高发到遏制直至逐年下降的目标"。在道路运输系统中,挂靠经营与美国"零而不乱,散而有序"的运输组织方式相近,但弊端在于企业对挂靠经营者索取的只是利益而没有责任,这是需要纠正的。     

西部运输高扬"合作"主题

8月28日至8月30日,第三届中国西部道路运输新概念论坛在贵阳召开.论坛确定了六方面的议题,涵盖了道路运政执法、队伍建设工作的具体问题,也突出了发展农村道路运输、建设社会主义新农村的热点话题.     

欧美道路运输业的节约"内功"

凭借机动性最强、覆盖面最广的优势,道路运输在欧美国家的各种交通运输方式中,占有举足轻重的地位.如在欧洲的客、货运交通运输领域,道路运输分别占其总运输量的79%和44%,方便、快捷的道路运输已成为欧洲交通运输的主力军.     

企业道路运输车辆卫星定位系统评价方法研究

自2010年交通运输部组织开展道路运输动态监控系统建设以来,道路运输动态监控系统在道路运输安全管理中发挥了越来越重要的作用,目前已建成覆盖全国31个省市四级架构的全国重点营运车辆联网联控系统.目前对各运输企业在系统使用效果方面缺少完善公正的评价方法.本文重点研究了企业道路运输车辆卫星定位系统评价方法,从评价内容、评价指标、指标权重等方面建立了企业道路运输车辆卫星定位系统评价方法.     

成渝客运"共营体模式"探索

共营体的概念 高速公路客运共营体(Operation Union),是指按照现代企业制度原理,由多种经济成分的运营商共同参与建立起来的企业机构,并按市场需求科学地组织、运营和管理特定线路上的道路旅客运输服务,实现规模化、集约化经营.     

"禁浮令"对道路客运市场的影响调查

2月2日,国家发改委副主任欧新黔在国家发改委会同铁道部、交通部、民航总局等9个相关部门联合召开的春运电视电话会议上介绍,今年春运期间全国旅客运量预计将达到21.7亿人次,比上年同期增长4.9%.其中铁路1.55亿人次,增长4.3%;道路19.7亿人次,增长5%.道路运输量是铁路的12.7倍,全国道路运输投入70万辆大中型客车,日发班次200万个,平均日发送旅客4692万人次,高峰日发送旅客5767万人次,道路旅客运输占全社会春运客运总量的90%以上,全国将有70余万辆大中型客车和数万家道路客运企业投入春运,继续发挥春运骨干作用.从以上这组数字也不难看出,"今年春运票价不再浮动"这一政策的影响广且深.     

白桦经历的"新国线黄山之旅"

"让外来运输企业进山运作,能够做到这一步很不容易."黄山游客集散中心总经理白桦向记者谈起黄山市委市政府的决策,顺势抽出一支烟,脸上洋溢着自信的笑.     

阜阳汽运:走过"改制"四部曲

初尝改制苦涩 20世纪80年代我国交通行业全面开放,时为安徽省18家国有专业运输企业之一的阜阳汽运总公司(阜阳汽运前身),与其他国企一样,因不适应市场竞争而陷入困境.为寻求出路,1992年,该公司与外商合资开办了一个工厂.工厂虽然以股份制形式筹建,但是传统国企管理的色彩十分浓厚.     

道路运输行业管理热盼"统一"

当前,交通运输与广大群众的关系越来越密切.但道路运输行业在管理上存在着诸多的不统一,这在一定程度上影响了群众的出行、高效管理和部门形象.     

安诺保险经纪:"中间环节"出效益

对运输企业来说,如果有保险公司能够把公司的各种财产险、责任险,甚至员工养老保险、医疗保险等都一揽子受理下来,或者有保险经纪公司帮他们打理这些事情,总会比企业自己特别抽调几个员工来负责更节省、更专业,从投保到结算、理赔、危机处理等,也都会更加顺畅。赵艳认为,在中国,保险的发展还跟不上物流业本身的发展。针对道路运输行业来说,责任险在各保险公司的操作还处在起步阶段。虽然经过多年发展、探索,中国的保险产品已经得到不断完善和改进,但相对于客户需求和市场发展变化等仍显滞后。     

八仙过海各显神通——道路客运企业如何应对高铁时代

近日,笔者和中交协地客委的其他同志一起前往北京新国线运输集团、张家口通泰运输集团和沧州运输集团等多家运输企业调研,通过对一线客运企业的调研,发现了一些企业亟待解决的问题,并就以下几个问题与企业管理者们进行了交流和沟通.