JZ-7型制动机自动缓解故障分析和建议

DF型内燃机车JZ-7型制动机在实际运用中,发生自动缓解的故障较多。其中一种容易忽视的故障现象是:进行JZ-7型制动机试验时,当自阀手柄从过量减压位回到最小减压位,列车管出现缓慢升压导致工作风缸压力瞬间下降,制动缸压力随之自动缓解。本文通过介绍中继阀、总风遮断阀、分配阀副阀、无火回送装置等可能引起故障的阀件结构特点、管路分布和作用原理,分析故障原因,找出故障处所,提出判断方法和可行性防范措施。     

DK-1型机车电空制动机的制动控制的改进

针对DK-1型机车电空制动机使用20多年来存在的一些问题,从DK-1型电空制动机的操纵方式、均衡风缸压力控制及制动缸压力控制等制动的控制方面提出了改进建议,同时提出了微机控制技术及信息化技术在DK-1型机车电空制动机中的应用要点。     

机车空气制动机系统技术改进的探讨

机车运行中制动系统本身出现故障不能正常工作，往往会造成机破，甚至会生严重的行车事故。本文以装用JZ-7型制动机的机车为例，探讨研究安装机车制动安全系统确保机车有效制动和安全运行的方法。     

DF_(11)型机车20kPa制动缸压力无法缓解的分析与改进

为了解决DF_(11)型机车在进站停车及调速过程中出现20kPa制动缸压力无法缓解的问题,在对JZ-7型制动机进行原理分析与现场试验的基础上,通过切控阀与主阀的结构对比分析,提出了对切控阀加装缓解弹簧的改进方案,从而提高机车运用过程中制动系统的可靠性。     

电力机车列车管预控压力控制仿真研究

列车制动系统是保证列车安全运行的关键技术,更加精确快速的控制列车管和制动缸压力都对机车制动控制系统提出了更高的要求。以HXD2电力机车中使用的新型制动机为基础,利用减压阀、高速开关电磁阀、压力传感器、经典PID控制的方式,以AMEsim软件为平台搭建机车列车管预控压力控制系统(即均衡风缸压力控制),并分别仿真分析机车在充风缓解、初制动、全制动(制动区)、紧急制动4个关键制动工况下对列车管预控压力的控制特性。     

JZ-7空气制动机在高速重载下检修周期的延长

空气制动系统作为我国机车的主型制动系统，对于保障铁路运输安全，提升机车技术速度等方面起着愈来愈大的作用。因此，以天津北机务段空气制动机的故障为例，找出了影响制动系统检修周期长短的原因，提出了改用新型油脂，改造中继阀排气阀套，调整均衡风缸排气时间等解决方案，以延长制动机的检修周期，确保高速重载列车运行安全。     

JZ-7型空气制动机制动阀件卡滞分析

摘要：JZ-7型空气制动机是内燃机车的重要部件，在机车运用过程中，其制动阀件卡滞高发使得JZ-7型空气制动机故障率不断上升，通过分析制动阀件卡滞的原因，提出了相应措施，解决了这一机车惯性故障。     

SS_4改型机车制动机列车管减压时压力偏低的故障分析

分析了SS4改型机车制动过程中DK-1型制动机重联阀的通路,并对机车列车管减压时制动缸压力偏低的原因进行了简要分析。     

增加真空制动的JZ-7型制动机机车制动系统

通过对比分析JZ-7型制动机和JZ-6型制动机的系统原理,提出了在JZ-7型制动机上增加真空制动的方案,完善JZ-7型制动机的性能,并对比分析选择各种部件对制动性能的影响,介绍了出口刚果（布）的CKD8G内燃机车制动系统及试验情况。     

SS4改型机车制动机列车管减压时压力偏低的故障分析

分析了SS4改型机车制动过程中DK－1型制动机重联阀的通路，并对机车列车管减压时制动缸压力偏低的原因进行了简要分析。     

JZ-7机车制动机断钩保护阀研制

对JZ-7型机车制动机进行了分析,提出了适用于JZ-7型机车制动机系统的机车断钩保护装置方案、原理及结构,并进行了试制及试验。     

SS4型机车制动机均衡风缸回风现象的故障判断和处理

DK—1型制动机是SS系列机车的主型制动机, 2004年元月份以来,通过对本段的碎修和临修分析, 发现机车制动机均衡风缸回风的现象较多,这直接威 胁到本段的安全生产。现就在现场工作中,针对 DK—1型制动机均衡风缸回风故障现象的处理经验介 绍给大家,以便大家在以后的工作中遇     

机车风源系统供风能力的研究

介绍了影响机车风源系统供风能力的空气压缩机型式、空气压缩机排气压力、总风缸压力范围的选取原则以及空气压缩机的排气量与总风缸容积的计算与选择方法。通过试验结果,提出了机车空气压缩机排气量及总风缸容积对列车充气缓解的影响,证明现有SS3B型机车风源系统供风能力满足4000～5000t列车的充气要求。     

列车制动机发生自然制动原因分析及对策

铁道部铁路运用规章第三章第 32条 (3)明确规定 :制动机置常用制动位 ,减压 14 0kPa (列车主管压力为 6 0 0kPa时减压 170kPa)不得发生紧急制动 ,并确认制动缸活塞行程符合规定 ,1min内列车管压力下降不大于 2 0kPa。而在运用中因基础制动装置、闸调器故障 ,管系漏泄、截断塞门漏泄、各风缸漏泄、空重车调整装置等漏泄、GK阀、 10 3阀、 12 0阀故障造成制动机发生自然制动现象时有发生 ,其中因GK阀、10 3阀、 12 0阀故障造成制动机自然制动故障占 80 % ,因此把故障车在列车制动机性能试验时及时找出来 ,把车辆发生自然制动隐患杜绝在列…     

CKD9C型机车空气管路和制动系统

分析了采用JZ-7型制动机牵引土库曼斯坦铁路车辆的可行性,并介绍了CKD9C型机车制动系统和空气管路的组成及设计,希望能对国产制动机出口独联体国家有所借鉴.     

出口爱沙尼亚机车制动控制系统设计和制动能力分析

介绍了出口爱沙尼亚机车安装JZ-7型空气制动机的制动控制系统的改进设计,针对机车运用要求,进行紧急制动距离计算和牵引货车2 500 t坡道限速计算。     

在出口机车上由JZ-7型制动机替代26-L型制动机的可行性探讨

从JZ-7型制动机和26-L型制动机的结构、性能、操作方式以及附加功能等方面进行了对比,在结构、性能和操作方式上两种制动机基本相同;26-L制动机具有的安全控制和自动停车功能,JZ-7制动机通过简单改造后即可实现,在与用户沟通后由JZ-7型制动机替代26-L型制动机在出口机车上运用是可行的。     

LZC-800型路基处理车制动系统的设计研究

采用中国铁路机车常用的JZ-7型空气制动机和电控直接制动相结合,组成LZC-800型路基处理车的多种制动方式,满足长大列车运行和作业运行的需要.介绍了制动系统的主要组成及总体布置、工作原理、各种制动方式的转换、制动计算、主要技术参数和制造调试的方法.     

某工程机械产品单独制动缓解性能设计改进

介绍了JZ-7型制动机单独制动缓解性能在某工程机械产品中的设计改进。通过设计改进实现JZ-7型制动机单独制动阀控制双机固定编组的某工程机械车的整机制动缓解功能。     

提速客车制动技术-电空制动(4)

9 机车电空制动技术简介 9.1 概述 在我国的近代铁路运输中,列车的调速和停车作用都是通过司机的操作实现的.在一列列车中,司机通过对本身动力车(机车)的操作,来实现全列车的制动或缓解作用.目前我国的主型内燃机车和电力机车,分别装有JZ-7空气制动机和DK-1电空制动机,要操纵全列车的电空制动作用,必须要在原先的机车制动机基础上增加电控部件而成.