2辆日野汽车挑战世界艰苦车赛之颠:巴黎—达喀尔拉力赛

2005年1月16日,第27界2005年巴黎-达喀尔汽车拉力赛在塞内加尔的达喀尔结束。日本第一对父子赛车手菅原义正和菅原照仁组成的车队驾驶2辆日野中型卡车(日野漫游者)参加了这次汽车拉力赛,取得卡车组综合成绩第2、第6名,夺得10L以下级别第1、第3名的好成绩,同时也是日野汽车从199     

伏尔伏和雷诺计划在卡车领域采取联合行动

法国雷诺汽车工业集团(RVI)主席兼总裁Lonis So-hweitzer和瑞典伏尔伏卡车制造集团董事长兼总裁LeifJohansson于4月25日宣布,雷诺和伏尔伏有意在商用车制造领域结成战略合作伙伴,组建世界第二大重型卡车制造集团。这项战略重组计划可望在今年底由两集团公司的董事会批准,必要时经欧洲和美国的反垄断机构批准。 根据该计划,雷诺将以雷诺重卡/麦克公司的100％     

通用将与纳威司达建立新的卡车公司

<正>据美国《福布斯》7月1日消息,美国经济平稳增长,意味着对各种商用卡车需求量的增长。在此繁荣时期,卡车行业的合作伙伴或竞争对手,竞相寻求有利地位。2015年,福特已宣布确保内部生产一系列全新中型载重卡车,这或许印证了最近传闻——通用正准备宣布与纳威司达(Navistar)筹划成立新公司,生产中型载重卡车,包括4、5、6等级别。通用作为美国第一大和世界第三大汽车制造商,曾经生产此类卡车几十     

轻型柴油机的竞争与变局

近年来，随着政府对节能减排工作的愈来愈重视，汽车，尤其是商用车的柴油化率在逐年走高。而在商用车中，重、中型卡车全部采用柴油机，轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机，微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中。     

国内轻型柴油机企业的竞争与变局

近年来，随着政府对节能减排工作的愈来愈重视，汽车，尤其是商用车的柴油化率在逐年走高。而在商用车中，重、中型卡车全部采用柴油机，轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机，微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中。     

国内轻型柴油机企业的竞争与变局

近年来，随着政府对节能减排工作的愈来愈重视，汽车，尤其是商用车的柴油化率在逐年走高。而在商用车中，重中型卡车全部采用柴油机，轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机，微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中。     

下半年卡车市场形势严峻

截至2008年8月底,全国总计销售卡车(重型卡车、中型卡车和轻型卡车)145.19万辆,其中重型卡车生产销售各为441358辆和441970辆;中型卡车生产销售各为157460辆和157440辆;轻型卡车生产销售各为847437辆和853996辆.重型卡车的销售增幅在所有车型种类中为最高,如图1所示.     

国内主要商用车企业柴油机资源及国Ⅲ产品开发状况——国内车用柴油机主要生产企业调研报告系列（2）

发动机是汽车的心脏。由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命，故重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机，轻、微型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机。因此，对商用车企业而言，“赢柴油机者赢天下”。     

国内柴油机企业竞争态势分析及下半年市场走向

发动机是汽车的心脏.因此,在汽车业有句老话:"得发动机者得天下".由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命,故在重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机,轻型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机.因此对商用车行业而言,"得柴油机者得天下".     

柴油机市场：下半年将会盘出弱势格局——1～4月份柴油机市场分析及后市展望

发动机是汽车的心脏。因此,在汽车业有句老话:“得发动机者得天下”。对商用车而言,由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命,故在重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机,在轻型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机。因此对商用车行业而言,     

编者的话

近日,因为石油价格的持续攀高,使全球汽车巨子通用也不得不增加小型和中型汽车的产量,同时减少生产皮卡和基于卡车底盘开发的SUV,以应对美国汽车市场的消费趋势变化.     

国内柴油机企业竞争态势分析

1-4月汽车及柴油机市场产销统计由于柴油机良好的节油性能、优良的动力性、可靠性和比汽油机几乎长1 倍的使用寿命,所以在重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机,轻型卡车和轻、中型客车也多半采用柴油机。近年来,由于国际燃油价格不断攀升,且柴油机的排放性能不断改善,所以原来一直是汽油机一统天下的乘用车市场,也呈现柴油化趋势,柴油机的采用率越来越高。表1、图1示出近6年柴油机的销量及市场份额。2005年1- 4月,在我国商用车市场,柴油机的市场份额已高达80.08%(如图2、表2); 在汽车市场,已达29.82%(图3、表2)。     

民族品牌感动服务

1956年7月15日,第一辆"解放"中型卡车诞生,奏响中国汽车发展的第一乐章."解放"是毛泽东同志亲自命名的中国第一个汽车品牌;"解放"是一个备受中国人关注、承载着民族期望的品牌;"解放"是一汽乃至中国汽车工业拥有完全知识产权的民族第一品牌,也是中国卡车制造类企业中最有价值的品牌.     

俄罗斯卡车市场前景乐观

据欧洲商业协会汽车制造商委员会发布的数据,2010年俄罗斯各个细分市场的商用车销量均出现了大幅增长,其中,尤以中重型卡车的增幅最大(总质量2.8～6t、6～16t和16t以上卡车的具体销量见表1～3,统计只涵盖新车)。数据显示:2010年俄罗斯2.8～6t的轻型卡车,销量由2009年的10万5522辆上升至2010年的13万8940辆,同比增长32%。而6～16t的中型     

1-12月，我国商用车共销售513.3万辆，同比增长18.7%

正据中国汽车工业协会统计,2020年1-12月,汽车销售2531.1万辆,同比下降1.9%。其中商用车销售513.3万辆,同比增长18.7%。1-12月,卡车销售468.5万辆,同比增长21.7%。其中:重型卡车销售162万辆,同比增长37.99%;中型卡车销售15.9万辆,同比增长14.38%;轻型卡车销售219.8万辆,     

2009上半年西欧卡车市场分析

据依维柯提供的数据,西欧传统17国2009上半年卡车(GVW>3.5 t)销量同比下降37%.2008秋季以来,不同类型的卡车需求均出现惊人的下降,2009上半年轻卡需求同比下降近36%;中型卡车下降30.6%,是3种卡车中降幅最小的,这可能是因其市场占有率较小,市场容量相对稳定;而重卡下滑40.9%(表1).     

1993年度全球卡车评比揭晓:万国牌卡车夺寇获“顾客最满意奖”

由杰迪鲍尔协会发起的全球卡车评比中,享有盛名的万国卡车一举夺冠——荣获中型卡车“顾客足满意奖”。总积分高达133分,比第二名尼桑卡车高出6分,比平均分高出19分。 鉴于参赛车质量都较高,故在世界汽车评比中颇具权威性。在1993年的竞赛活动中,杰迪鲍尔共调查了1852名专门负责中型卡车维修保养的工程师,让他们对12种名牌卡车进行评估。     

在乘用车领域进入第一阵营——专访东风汽车有限公司总裁中村公泰

成立于2003年的东风汽车有限公司,是中国第三大汽车集团东风汽车公司和日本第二大汽车集团日产汽车的合资企业,是迄今为止中国投资规模最大的汽车合资企业,也是中国第一家同时拥有乘用车、轻型商用车、重型和中型卡车在内的全系产品线的汽车合资公司,注册资本为167亿人民币,中日双方各持50％股份。     

原机械工业部近日公布1997年中型载货车产品质量全国统检结果

根据国家技术监督局的安排,机械工业部组织了1997年中型载货车产品质量全国统检工作,检验了14家企业生产的14种中型载货车。经过检验,其中10家企业生产的中型载货车产品质量评定合格,抽样合格率为71.43％(见附表)。对这10家企业颁发了《汽车产品质量全国统一监督检验合格证书》。 从这次统检结果分析,存在以下四个问题: ①整车装配调整和外观质量较差。发动机、行驶系、电器仪表等故障较多。     

基于人机工程学的卡车组合仪表布置方法浅析

组合仪表作为汽车重要显示装置,行驶过程中大量信息是通过组合仪表获得的,其布置设计影响着卡车驾驶的舒适性和安全性。为在驾驶室开发过程中及早发现组合仪表的布置问题,本文从人机工程的角度出发,从组合仪表易读性、方向盘盲区、前下视野影响、反光炫目、玻璃成像及其与周边零部件的位置关系几个方面进行了较为全面的布置方法分析,以在造型初期及设计过程中及早发现、解决相关问题,避免样车阶段的反复修改,节省时间和费用的同时,提升卡车的安全性和使用舒适性。