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对于国内众多的汽车生产厂家来说,面对一浪接一浪的降价潮,降低零部件成本似乎是不错的选择。但是,目前国内大部分的汽车生产厂家都是名副其实的汽车组装厂家,没有属于自己的汽车零部件生产线,且部分零部件还依赖于进口。如何从根本上解决这样的矛盾? 相似文献
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作为一种高档消费品,汽车越来越快地走进了寻常百姓的家中。在日常接触中,不时有熟悉的人向我打听如何挑选汽车的话题。因为每个人的眼光、兴趣爱好、品味、经济承受能力及购买汽车的目的有所不同,根据普通收入水平人家的实际情况,当前绝大多数购买汽车的个人用户,其目的不外乎用于小型企业零星物资运输,接送大人上班和孩子上学,解决家庭成员各种固定或临时出行之需要,而用于汽车租赁业开发、汽车收藏等方面的较少见。就前一种情况来说,家庭攒集一点钱购买一辆汽车的确不容易,一旦下了决心,谁都希望挑选一辆尽量完美无缺的汽车。在决定了购买汽车的厂牌、档次等这些问题之后,面对许多同类型的汽车,有的人只好听任销售人员的介绍而做出选择;有的人则一筹莫展,不知道自己应该做些什么。根据笔者从事汽车运用相关工作的体会,就选车时一些带普遍性的基本问题,阐述自己的观点,供有兴趣者参考。 相似文献
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汽车作为一种消费品,在购买以后的使用过程中,还需要消费者不断地进行维护和保障,继续支出和花费,这是汽车和一般消费品显著不同的地方。因此,业内把汽车自购买之日起到报废,期间在其汽车上的所有花费而引发的商机,称之为汽车后续服务市场。很可能对于一个消费者来说,买车后的若干年中,用车的花费远比当初买车还要高很多。所以这个汽车后续服务市场,成为各类厂商们的兵家必争之地是毫不奇怪的。 相似文献
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2004年,由于国家对经济进行宏观调控,加大了对超载车辆的治理力度;银行、保险公司提高了贷款购车的“门槛儿”,使汽车产销量增长速度同比有所回落。鉴于2003年我国汽车市场的火爆行情,2004年各大汽车企业纷纷提高产能,导致产能大于市场需求,库存量明显增加;各企业为促销产品,加大市场份额,掀起了一浪又一浪的降价浪潮,从而进一步加重购车者持币待购的心理。由于诸多因素的影响,使2004年汽车产销量的增长速度明显低于2003年,也低于企业的预期水平。 相似文献
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在今年第6期《汽车杂志》中有这么一篇文章:《不用燃料的汽车是没有灵魂的》.我看完以后,很赞同作者范思哲的某些看法,也很理解他的心情。大家作为车迷,都喜欢汽车带给我们的感觉。我本人就很喜欢BMW一触即发的完美操控,也喜欢Ferran排山倒海般的引擎声浪。速度、激情、狂野,这些词语都诠释了我们喜欢汽车的原因。 相似文献
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随着中国汽车消费市场不断扩大.消费者汽车购买能力逐步增强,眼下.汽车消费已走进寻常百姓的生活。进口汽车几乎垄断国内所有高档轿车市场。消费者竟向购买进口车,成了一种身份和档次的象征。饥不择食,许多消费者购买进口车往往是“水货车”。“水货车”指未经汽车厂商授权的代理商或经销商进口的车辆,也有人称之为灰色进口。一般是国内经销商直接向国外经销商定货后进口的。看起来好象没什么问题, 相似文献
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目前市场上专业经营汽车音响的店较少,多是洗车、美容、修车的店家兼营汽车音响,由于技师没有经过专业安装培训,安装音响后经常出现各种各样的故障,甚至导致线路失火使汽车无法使用。购买汽车音响不要盲目,多问、多看、多听,才有可能避免上当。 相似文献
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随着中国汽车市场的快速发展,如何应对日益激烈的竞争,已成为摆在汽车厂商面前的一大课题。在当今的汽车销售过程中,决定顾客购买行为的是感性认同与理性接受的结合,而且消费的层级越高,其中的感性成分就会越多。汽车厂商顺应客户越来越重视消费过程的体验这一心理需求,适时地在营销中广泛应用了体验营销这一新的策略。 相似文献
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国家出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中明确指出新能源汽车指的是纯电动汽车和插电式混合动力车,试点城市为上海、长春、深圳、杭州、合肥、北京6个城市,而每个城市都提出了私人购买新能源汽车补贴政策,并提出了到2012年私人购买新能源汽车的目标(2~3万辆)及分阶段实施(2010年、2011年和2012年)的目标, 相似文献
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一、满足汽车用户需求的多样性 在产品消费中,汽车产品属高档消费品,对大多数人而言,购买一辆汽车绝对是经济生活中的一件大事. 相似文献